Čelnici Međunarodnog aerodroma Tuzla, i bivši i sadašnji, često su isticali želju da se Aerodrom Tuzla pozicionira kao alternativni aerodrom za neke avio kompanije, misleći na one koje imaju linije sa sarajevskim aerodromom.
Prethodna dva dana želja im se ostvarila, zbog magle je 11 letova u dolasku sa sarajevskog aerodroma preusmjereno u Tuzlu. Takođe, putnici iz Sarajeva su autobusima voženi do Tuzle da bi realizovali putovanje koje nisu mogli iz Sarajeva.
Koliko smo mogli vidjeti koristeći flightradar24, za Tuzlu kao alternativu odlučile su se kompanije Pegasus i FlyDubai kao i Wizz Air koji je iz Tuzle realizovao let za Abu Dhabi. Avioni Pegasusa su letjeli za Istanbul, a FlyDubai za Dubai.
Na žalost, sudeći po naslovima u medijima ("Putnici negoduju zbog haosa na aerodromu u Tuzli", "Ogromna gužva zbog pomijeranja letova na Međunarodnom aerodromu Tuzla", "Gužve iz Sarajeva prelile se na Tuzlanski aerodrom" itd.), kao i pisanju putnika o svojim iskustvima na društvenim mrežama, Aerodrom Tuzla nije na pravi način iskoristio ulogu alternativnog aerodroma. Zabilježene su velike gužve i višesatna kašnjenja.
Čini se da su najgore prošli putnici za Dubai. Autobusi iz Sarajeva su krenuli u 4 ujutro jer je let iz Tuzle bio planiran u 10 sati, a avion je napokon poletio iza 17 sati. Malo bolje su prošli putnici za Istanbul čiji letovi su kasnili 4 i 3 sata.
Putnici, bar oni koji su pisali na društvenim mrežama, krivicu za gužvu i predugo čekanje vide isključivo u neorganizovanosti osoblja Aerodroma. Vršilac dužnosti direktora MAT-a Halid Ahmetbegović ne misli tako, za Faktor je rekao:
- Mi nemamo problem opslužiti povećan broj letova, ali su problemi nastali kada je pao sistem Altea, putem kojeg aerodromsko osoblje dobija podatke o putnicima, prtljagu, rasporedu sjedenja, posebnim karakteristikama vezanim za svaki let. Razumijem nervozu punika ali te stvari se dešavaju na aerodromima. Sve što može naše osoblje radi, ali postoje procedure koje se moraju poštovati i nažalost to ponekad predugo traje.
Jasno je da se posao registracije putnika i prtljaga, kada nema računarske podrške, mora obaviti ručno. Koliko to može biti opravdanje za 7 sati kašnjenja, to je nešto o čemu treba da se izjasne stručnjaci ali nikakvo objašnjenje neće pomoći putnicima da promijene sliku koju su stekli zbog gužve i višesatnog čekanja.
Nadajmo se da će veće razumijevanje od putnika imati avio kompanije koje su se odlučile za Tuzlu kao alternativni aerodrom.
A.M.
