03.03.2022. u 09:24 Broj citanja: 1079 Tuzla dvije godine bez željezničkog putničkog saobraćaja
Putnički željeznički promet u Tuzlanskom kantonu ne postoji već više od dvije godine. Teretni funkcionira koristeći se lošom infrastrukturom. Na ovakvo stanje upozoravaju i rješenje problema traže i građani i gospodarstvenici i kantonalna vlast. Unatoč tome, ni Željeznice Federacije BiH, ni Željeznice Republike Srpske ne pokazuju interes za angažiranje.
Prije dvanaest godina su Željeznice Federacije BiH, a prije dvije godine Željeznice Republike Srpske ukinule i posljednje linije putničkih vozova sa ove stanice. Više puta su im se sa molbom za povratak linija obraćali iz Udruženja „Prijatelji željeznice“ Tuzla. Ukazuju na važnost ove vrste saobraćaja.
"Bitno zbog ekologije, dakle manje izduvnih gasova. Važno je zbog rasterećenja drumskog saobraćaja, dakle smanjuju se gužve u saobraćaju, pogotovo u gradovima.“
Sa zahtjevom za vraćanje željezničkog putničkog saobraćaja u Tuzlu, iz ovog udruženja su se obratili poslanicima u kantonalnoj skupštini i zastupnicima u federalnom parlamentu.
AMRA NADAREVIĆ-VODENIČAREVIĆ, zastupnik Naše stranke u Skupštini TK
„Mi smo htjeli i predložili i nakon toga je Skupština Tuzlanskog kantona usvojila tu inicijativu da se pokrene taj pilot projekat Tuzla-Lukavac, a na federalnom nivou gospođa Mila da se to produži premaDoboju, jer je Doboj glavno čvorište.“
Zainteresovanost za rješavanje problema putničkog željezničkog saobraćaja u Tuzli pokazali su i u kantonalnoj vladi.
HAMZA BEŠIĆ, ministar trgovine, turizma i saobraćaja u Vladi TK
U Budžetu Tuzlanskog kantona predvidjeli sto hiljada konvertibilnih maraka sa ciljem subvencioniranja željezničkog putničkog prevoza i uputili smo jedan dopis federalnim željeznicama. Očekujemo vrlo brzo jedan sastanak kako bi realizovali ovu svoju namjeru da ponovo na Tuzlanskom kantonu imamo putnički željeznički saobraćaj.“
Problem na koji se također ukazuje kada je u pitanju željeznički saobraćaj u Tuzlanskom kantonu je njegova modernizacija. Jedino ovaj kraj Bosne i Hercegovine nema elektrificiran niti jedan metar pruge.
„Ako uzmemo podatke da je za devet mjeseci prošle godine da je 6 miliona tereta prevezeno u Federaciji, a ako uzmemo činjenicu da je Tuzlanski kanton najveći korisnik usluga željeznice, privredu Tuzlanskog kantona, onda to govori koliko je bitan taj teretni saobraćaj Tuzlanskog kantona.“
Uprkos bitnosti, ni iz Željeznica Federacije BiH, ni iz Željeznica Republike Srpske ne pokazuju zainteresovanost za dodatni angažman. Hoće li se ovakav odnos promijeniti nismo uspjeli saznati, jer odgovore na naše upite na ovu temu nismo dobili.
