U subotu, 16. augusta 2025. godine kreće drugi ovogodišnji turistički voz Sarajevo-Vareš-Sarajevo. Krajem jula, iz Bihaća, put Bosanske Krupe zatutnjao je turistički vozić za učesnike 51. Una regate, a dakako da i ove sezone građani Sarajeva uživaju u vožnji Talgo vozovima, dolinom Neretve, do Mostara, Čapljine, pa sve do Ploča i plavog Jadrana.
U isto vrijeme, najmnogoljudniji Tuzlanski kanton, te grad Tuzla, čija Panonska jezera jesu jedan od najvećih turističkih potencijala BiH i regiona već šestu godinu su ostavljeni bez putničkog željezničkog saobraćaja. Da stvar bude apsurdnija, za ovih šest godina prugama Tuzlanskog kantona ne samo da nije nije prošao putnički voz već nije "zalutao" nijedan putnički željeznički vagon.
Ovdje se djeca ne mogu potpuno edukovati iz saobraćajne kulture, građani ne mogu koristiti ekološki prihvatljiviji vid prijevoza, gradovi smanjiti gužve na gradskim saobraćajnicama, a turisti uživati u sve atraktivnijim turističkim turama željeznicom.
U proteklih skoro pa šest godina nije učinjeno ništa da se putnički vozovi vrate na Tuzlanski kanton, nije počela elektrifikacija pruga niti je nabavljen dizelmotorni voz. Nažalost, ono što je vidljivo je da Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine tuzlansku željezničku infrastrukturu svjesno vode ka samouništenju, u kojem stanica Tuzla iz dana u dan sve više podsjeća na džunglu u centru grada. Možda je to nova atrakcija? Za rukovodioce željeznice bez vizije, sindikate željezničara bez misije, vlast bez strategije i građane bez prava i mogućnosti koje pruža 21. stoljeće.
Jedno je sigurno, ukoliko dopustimo da korov proguta stanicu u Tuzli, progutaće i druge stanice duž ove pruge, u konačnici i prugu, te svaku nadu za razvoj modernog prigradskog i međugradskog željezničkog saobraćaja, a turistički voz za Tuzlanski kanton ostat će samo motorna igračka iz centra grada.
NGG "Prijatelji željeznice" Tuzla
