03.01.2016. u 21:39 Broj citanja: 12553 Aerodrom Tuzla Snijeg nije zaustavio avione
Prije par dana objavili smo vijest u kojoj se kaže da je Direkcija regionalnih cesta TK svoje planove u vezi čišćenja cesta prilagodila Aerodromu "Tuzla". Provjerili smo danas kako to funkcioniše u praksi, krenuli preko Krojčice do Aerodroma i nismo imali problema, naravno, zimske gume se podrazumijevaju.
Prije polaska provjerili smo red letenja na zvaničnoj stranici Aerodroma, bila su planirana dva leta, prvi za Hahn u 13:15 sati. Na Aerodrom smo stigli nešto iza 12, parkirali smo se u dubokom snijegu mada je cijena 2 KM po satu. Zajedno sa drugim znatiželjnicima, uz kafu (3 KM) posmatrali smo iz aerodromske zgrade šta se dešava na platformi.
Radnici su pokušavali da skinu snijeg sa aviona koji je prenoćio na Aerodromu, koristili su se čistilicama na teleskopskim drškama ali onako, sa stepenica i ljestvi, nisu mogli baš puno da urade. Poslije se pojavila i kamionska dizalica sa korpom ali bez značajnijeg učinka. Vjerovatno su računali na to da će avion svakako morati biti očišćen od snijega i leda sredstvom za odmrzavanje.
U daljini, na pisti, povremeno bi vidjeli dva kamiona sa ralicama i nadali se da su uspješniji u uklanjanju snijega sa piste od ekipe koja ga je uklanjala sa aviona.
Situacija je postala iznimno zanimljiva kada smo bacili pogled na flightradar24.com i ustanovili da od 11:35 iznad Modraca kruži avion koji je za Tuzlu krenuo iz Malmea. Taj let nije bio ubilježen u aerodromski red letenja pa smo htjeli ne htjeli morali da se upitamo da li avion kruži zbog slabe vidljivosti ili zato što pista nije očišćena na vrijeme. Bilo kako bilo, nakon sat kruženja avion se bez problema spustio oko 12:35 pa smo mogli na platformi da posmatramo aktivnosti oko dva aviona.
Motorne natkrivene stepenice nisu baš posve funkcionisale ali su poslužile da se putnici iz Malmea iskrcaju iz aviona. Na platformi ih je dočekalo nekoliko centimetara snijega, a na putu do aerodromske zgrade ispriječila im se i cisterna koja je krenula vožnjom unazad prema avionu da u njega utoči gorivo. Nećemo govoriti o opasnosti, jednostavno nije lijepo vidjeti putnike na korak od cisterne, a rješenje je jednostavno, na drugim aerodromima stazu kojom se kreću putnici omeđavaju pokretnom ogradom.
Vrlo brzo avion za Malme je i ukrcan ali je prije polaska morao da prođe kroz proces odmrzavanja letnih površina. Na drugim, bogatijim aerodromima, za tu namjenu imaju specijalizovana vozila koja izgledaju kao da ih je NASA projektovala, koja taj posao odrade za nekoliko minuta. Na našem aerodromu su to dva, očito prastara vozila, i ne baš funkcionalna jer je izgledalo da se radnici prilično muče s njima. Prvo vozilo uz pomoć sredstva za odmrzavanje uklanja led i snijeg sa krila, drugo odmah nakon njega dovršava posao sredstvom protiv zamrzavanja.
U međuvremenu su ukcani i putnici u drugi avion, za Hahn, ali su se i oni i posada načekali dok se završi posao oko aviona za Malme, i pristupi čišćenju i odmrzavanju njihovog aviona. Avion za Malme odletio je oko 14 sati, a avion za Hahn oko 15:15, sa dva sata zakašnjenja. Vozila za čišćenje i odmrzavanje jesu prastara ali je posao dobro obavljen, oba aviona su uzletila bez problema i stigla na svoja odredišta.
Sada je oko 19:15, upravo se na Aerodrom spustio avion iz Hahn-a. Pada snijeg, temperatura je -7, a avion treba spremiti za još jedan let do Basela i oko ponoći prihvatiti ga na povratku iz Basela. Bez obzira na manje primjedbe navedene u tekstu, možemo reći da je ovo bio težak ali uspješan dan za uposlenike Aerodroma "Tuzla". Snijeg pada, avioni lete pa makar i sa zakašnjenjem, s opremom kakvu imaju bolje ne može.
