U Wizzairovom zimskom redu letenja, koji starta od novembra, linije Tuzla - London - Tuzla nema. Ostalih 15 linija sa Aerodroma Tuzla su u sistemu, pa čak i Bratislava koja je po mnogim procjenama imala najslabiju popunjenost aviona.
Prvi avion iz Londona sletio je na tuzlanski aerodrom 30. oktobra prošle godine, posljednji će sletjeti 28. oktobra ove godine. Uprkos problemima sa vizama, računajući da je ovo jedina avionska veza BiH sa Londonom, nadali smo se da će se linija održati. Wizzairu nema zamjerke, sve vrijeme je držao niske cijene ali su problemi sa vizama očito bili preveliki zalogaj. Ne treba zanemariti ni loše drumske veze Tuzle sa ostatkom BiH ali i uticaj otvaranja linije Sarajevo - Budimpešta.
Primjera radi, umjesto da putuju dva-tri sata do Tuzle, Sarajlijama i putnicima koji gravitiraju Sarajevu, savršeno odgovara let iz Sarajeva ponedjeljkom i petkom u 11:50 sa dolaskom u Budimpeštu u 13:05 jer let za London imaju u 15:15. Istina, direktan let iz Tuzle je puno jeftiniji (oko 145 KM sa prtljagom) u odnosu na let preko Budimpešte (145+200 KM) uz napomenu da su to cijene za letove ove sedmice, kad karte nisu najjeftinije. Međutim, pokazalo se da cijena karte definitivno nije odlučujući faktor kada se radi o putnicima za London. Na primjer, za subotnji let iz Tuzle prodato je 120 karata, cijena je još uvijek svega 50 KM. Tako je bilo tokom cijelog trajanja linije ali se nije dešavalo baš često da sva sjedišta budu prodata. Jednostavno, broj potencijalnih putnika za London je ograničen vizama i nedovoljan da napuni avione u mjeri da linija budu isplatljiva. To navodi na pomisao da je Wizz Air mogao ići sa skupljim kartama i opet bi imao skoro isti broj putnika ali bi mu se linija isplatila.
Priča "šta bi kad bi" može se još širiti ali najbolje je da sačekamo početak zimskog reda letenja. Londona u njemu nema ali nema ni neke druge (nove) destinacije pa ne bi bilo iznenađenje ni ako bi se London opet pojavio.
