Od juna 2013. godine, od kada Wizz Air održava redovan saobraćaj sa tuzlanskog aerodroma, svaki mjesec u odnosu na isti mjesec prethodne godine bilježi porast broja putnika. Tako je i u junu ove godine prevezeno za 8,4 % više putnika nego u junu prošle godine. Na 342 junska leta zabilježeno je 52.757 putnika, dok je prošle godine na 348 letova prevezeno 48.670 putnika. Povećanje broja putnika rezultat je znatno bolje popunjenosti aviona (Load Factor - LF). Tako je u junu ove godine sa 154,26 putnika po jednom letu LF iznosio 85,7% dok je prošle godine prosjek iznosio 139,86 putnika po jednom letu (LF 77,87%).
Uključujući i čarter letove za Antaliju Aerodrom Tuzla je u junu imao ukupno 53.709 putnika
Realno gledajući nije LF ove godine tako veliki koliko je bio mali u junu prošle godine. Takođe, LF od 85,7% je znatno manji od kompanijskog koji iznosi za juni 93,3%. Drugim riječima, dok su ostali avioni iz Wizzairove flote u junu imali 167,94 putnika po jednom letu, bazni avioni na Aerodromu "Tuzla" imali su 154,26 putnika, odnosno 13,68 putnika manje.
Vjerujemo da su ovi podaci razlog što u sistemu prodaje karata od novembra nema linija za Vaxjo, Bilund i Baden-Baden. Nove destinacije nisu najavljene pa se može pretpostaviti da će Wizz Air u cilju povećanja LF-a u zimskom periodu uposliti avione na ostalim linijama koje imaju zadovoljavajući LF.
Ukidanje ovih linija treba da bude upozorenje za menadžment Aerodroma "Tuzla" koji je dopustio sebi taj luksuz da u ljetnu sezonu, kada je saobraćaj najfrekventniji, uđe sa nedovršenim putničkim terminalom.
Za održavanje linija svaki putnik je važan
Nisu svi putnici spremni da tolerišu nenormalne uslove na tuzlanskom aerodromu. Putnicima ništa ne znači ko je kriv za stanje na putničkom terminalu, posebno kada avioni kasne u odlasku ili kad u dolasku na pljusku čekaju da prođu graničnu kontrolu. Ne bi bilo na odmet ni da odgovorni na Aerodromu pročitaju primjedbe koje putnici pišu pod punim imenom i prezimenom. Ako žice, šipke i daske moraju da vise iznad glava, toaleti ne moraju da da budu prljavi. To je nešto što putnicima zaista smeta, a nije nerješiv problem. Putnici iz okoline Tuzle će izdržati sve probleme ali ne treba se nadati da će strpljenja imati i oni koji se voze do aerodroma 2-3 sata pa i više. A oni su važni, bez njih se ne može dostići kompanijski LF 93,3%. Nerješiv problem će se desiti ako Wizz Air ne bude zadovoljan koliko su mu iskorišteni tuzlanski bazni avioni.
Statistički podaci za sve aerodrome u BiH
Najveći porast broja putnika u prvih šest mjeseci ove godine zabilježio je Aerodrom Tuzla (+21,6%) koji je uslužio 275.415 putnika. Aerodrom Sarajevo je zabilježio 430.142 putnika što je za 12% više nego u prvih šest mjeseci prošle godine. Mostar i Banja Luka su u minusu, Mostar za 40%, Banja Luka za 8% u odnosu na prošlu godinu. Svi aerodromi zajedno imali su 724.453 putnika što je za 13,8% više u odnosu na 2017. godinu.
Aerodrom Sarajevo će gotovo sigurno prvi put premašiti milion putnika na godišnjem nivou, a Aerodrom Tuzla će zabilježiti više od 600.000 putnika.
