Aerodrom "Tuzla"
Zaista je zanimljivo šta se sve jučer dešavalo sa letovima za Fridrihshafen, Bazel i Malme. Priča se završila u dva poslije ponoći ali je počela ranije, kada je avion za Geteborg kasnio u polasku iz Tuzle 1 sat. U povratku je kašnjenje smanjio na 45 minuta ali je za Malme krenuo sa zakašnjenjem sat i dvadeset minuta. Avion je poletio u 19:23 i već je tada bilo jasno da se neće uspjeti vratiti do kraja radnog vremena kontrole letenja na Aerodromu Tuzla, do 23:30.
Drugi bazni avion poletio je za Fridrihshafen u 15:36, sa 26 minuta zakašnjenja ali je iz nepoznatog razloga, u 14:11 kad je već ušao austrijski vazdušni prostor, preusmjeren za Budimpeštu gdje je sletio u 14:50. Nakon sat i dvadeset minuta zadržavanja u Budimpešti avion je u 16:11 odletio za Fidrihshafen gdje je stigao sa dva sata i 45 minuta zakašnjenja.
Preusmjeravanje u Budimpeštu
Uz toliko zakašnjenje bilo je jasno da taj avion neće moći obaviti i planirani povratni let za Bazel. Wizz Air je iz Bukurešta poslao zamjenski avion da obavi let za Bazel i on je u Tuzlu stigao u 20:50. Tada se desila zanimljiva situacija, dok je još bio na platformi Aeodroma i primao putnike za Bazel, u 21:25 stigao je avion iz Fridrihshafena. Petnaest minuta poslije, u 21:41 bukureštanski avion poletio je za Bazel uz kašnjenje 2 sata i 20 minuta. Povratak ovog aviona u Tuzlu postao je još upitniji nego onog iz Malmea jer se njegov dolazak u Tuzlu mogao očekivati tek poslije 1 sat iza ponoći, skoro dva sata po završetku radnog vremena kontrole letenja na Aerodromu Tuzla.
Sve do 23:20 nije se znalo kako će situacija biti riješena. Avion iz Malmea, s obzirom da nije mogao stići do 23:30 krenuo je prema beogradskom aerodromu. Već je bio u blizini Novog Sada kada je dobio obavještenje (NOTAM) da je radno vrijeme kontrole letenja na Aerodromu Tuzla produženo do 2 ujutro. Na Aerodrom Tuzla se spustio u 23:58, a skoro u isto vrijeme poletio je avion iz Bazela za Tuzlu. Po dolasku u Tuzlu u 1:23, ovaj avion je oko 2 ujutro iz Tuzle odletio za Bukurešt.
Avion iz Malmea ovaj put je došao iz Srbije
Radno vrijeme kontrole letenja predstavlja veliki problem i za Aerodrom Tuzla i Wizz Air ali i za samu službu Kontrole letenja. Često se dešavaju, i to opravdane potrebe za dužim radom kontrole letenja ali ova služba se takođe bori sa nedostatkom kontrolora i ograničenjima u pogledu dužine njihovog radnog vremena. Svi učesnici u ovoj priči zaslužuju pohvale za učinjeni napor da avioni i putnici stignu na Aerodrom Tuzla.
Dva sata iza ponoći zamjenski avion se vraća u Bukurešt
Kašnjenja su posebno neugodna za putnike, a ovaj tekst je napisan baš zbog njih, da vide i drugu stranu priče, da su uposlenici Aerodroma spremni da rade koliko god treba, da Wizz Air šalje zamjenski avion kad god može, da kontrola letenja pravi ko zna kakve kombinacije da bi omogućila avionima da se vrate u bazu kako bi narednog jutra mogli odvesti putnike planiranim letovima.
A.M.
