28.01.2020. u 07:55 Broj citanja: 3825 Požar vozila: Vozači, pogledajte ovaj video
Video smo dobili prije nekoliko dana i odmah shvatili da je, umjesto za rubriku dnevnih vijesti, korisniji za poduku vozača šta da čine ako dođe do požara na vozilu.
Pažljivim gledanjem snimka lako je uočiti koji su postupci beskorisni ili čak štetni i opasni, a koji su efikasni.
Savjetovati ljude da ne paničare je besmisleno, panika je normalna u takvoj situaciji ali će se s njom lakše izaći na kraj ako se ima predstava šta bi trebalo uraditi ako se pojavi dim ili vatra u vozilu.
Vozilo treba što prije zaustaviti i bilo bi dobro ako bi to bilo na mjestu na kojem će što manje ugrožavati druga vozila ili objekte. Vatrogasce zovite što prije ali se dosta može učiniti i do njihovog dolaska.
Zaustavljanje motora se podrazumijeva ali je još bolje i izvaditi ključ iz kontakt brave. Neka vozila imaju električnu pumpu koja potiskuje gorivo iz rezervoara prema motoru. Ako ta pumpa ostane uključena požar ispod haube će imati stalni dotok goriva.
Na snimku se fino vidi koliko je dizanje poklopca motora opasan trenutak jer će zbog dotoka svježeg zraka neminovno doći do razbuktavanja vatre. Očito je, haubu ne treba dizati da bi se vidjelo šta se dešava. Preciznije, haubu ne treba dizati sve dok se nije spremno za gašenje požara.
I na snimku se vidi koliko je aparat za gašenje požara efikasan. Bilo bi idealno obezbjediti bar jedan aparat, imaju ga u autobusima i kamionima, rjeđe u malim vozilima. U gradu bi trebalo da ih imaju u poslovnim objektima, stubištima zgrada. Ako nemate svoj tražite PP aparat od drugih, praksa pokazuje da su ljudi spremni da pomognu i da će dati svoj aparat bez dvoumljenja.
Nije dovoljno obezbjediti aparat, treba ga znati upotrijebiti. U ovom tekstu se nećemo detaljno baviti ispravnom upotrebom aparata ali preporučujemo svima da se podsjete ili nauče kako se razlikuju vizuelno "S" i "CO2" aparati, te kako se aktiviraju. Naglasit ćemo samo toliko da "CO2" aparati imaju proširenu mlaznicu i da su odmah spremni za korištenje. "S" aparati nemaju proširenu mlaznicu ali se aktiviraju zavisno do toga imaju li na sebi instrument sa kazaljkom ili su bez njega. Prisustvo instrumenta govori da se radi o aparatu pod stalnim pritiskom koji je spreman za upotrebu i on se aktivira jednim pritiskom ručice. Ako aparat nema instrument to znači da se aktivira u dva koraka. Prvo se kratko ali energično stisne ručica, te sačeka par sekundi da se u aparatu stvori pritisak i uskomeša prah. Drugim pritiskom i držanjem ručice aparat izbacuje prah. Ako na mlaznici ima ručica onda se izbacivanje praha reguliše stiskanjem te ručice.
Kad je aparat spreman za dejstvo hauba se ne mora skroz podizati, može se samo pridignuti tek toliko da bi se kroz otvor djelovalo aparatom. U principu "S" aparat treba usmjeriti u podnožje plamena (izvor vatre), ne u sam plamen. "CO2" aparat guši vatru jer ugljen dioksid ne podržava gorenje, a važno je i to da je njegova temperatura znatno ispod nule (stvara suhi led).
Ako PP aparata nema pri ruci može se djelovati s onim šta se ima. Cilj je prigušiti vatru, smanjiti dotok zraka. Znači da to "nešto" mora biti dovoljno veliko kao na primjer deka, sako, kaput, mantil .... da bi se u jednom potezu moglo pokriti što više od motorskog prostora. Ako na ovaj način i ne ugasite vatru bar ćete je usporiti.
Preporučujemo da sada video pogledate još jednom i smislite vlastiti scenario kako i šta treba činiti u situaciji sa snimka.
