Nedavno sam bio u prilici da fotografišem kako u remontu, tako i u operativnom pogonu, 75 godina staru parnu lokomotivu, koja se još uvijek kreće po našim prugama.
Od gospodina Merima Aličića, doktora tehničkih nauka, koji je napisao i knjigu o ovom tipu parne lokomotive (Parna lokomotiva 33 serije DRB 52: Rukovanje i održavanje), saznao sam dosta za mene do tada nepoznatih podataka o ovoj seriji lokomotiva. Knjiga je veoma interesantna i puna kako tehničkih, tako i istorijskih detalja. Knjigu je na njemački jezik preveo Centar za avijaciju i obuku željezničkog osoblja u Njemačkoj.
Ove izuzetno snažne lokomotive, snage oko 1.500 KS proizvodile su se tokom Drugog svjetskog rata u nacističkoj Njemačkoj i okupiranim teritorijama, prvenstveno za transport trupa na Istočni front (nažalost i za transport Jevreja u koncentracione logore). Proizvedeno je preko 6.000 lokomotiva ovog tipa.
Po završetku rata dio tih lokomotiva je pripao zemljama pobjednicama, tako da je i u Jugoslaviju stiglo oko tri stotine tih lokomotiva, a u Rudnike Kreka pet komada. Lokomotive koje su dobili Rudnici Kreka su još uvijek u pogonu, prvenstveno zahvaljujući stručnom kadru koji vrši njihovo održavanje i generalni remont parnih lokomotiva u sklopu Radionice za održavanje željezničkih vozila Rudnika Kreka u Bukinju.
To je posljednja radionica u Evropi gdje se vrši generalni remont parne lokmotive 33 serije.
Kuriozitet da sa se po našim prugama još uvijek voze 75 godina stare lokomotive nije promakao velikom broju zaljubljenika u ovaj tip mašina, tako da su kolsku radionicu u Bukinju organizovano posjećivali zaljubljenici u parne lokomotive iz evropskih zemalja, čak i neki ambasadori sa sjedištem u BiH.
Uz malo popularisanja i saradnje sa Turističkom zajednicom i ovaj segment bi mogao postati dio turističke ponude našeg grada.
Kada zatutnji 85 tona
Pred remont
U krugu remontne radionice
Detalj remonta
Unutrašnjost mašinovodjinog prostora
Kao da je Ferari
Ahmet Hukić
