Pokušaću ovdje da se sjetim nekih modela automobila koji su nekad žarili i palili, a ponekad i oni sami bili zažareni i zapaljeni.
Ev´ je´na pozdravna pjesmica.

Automobili koji su obilježili živote mnogih naših ljudi, poslije 37, odnosno 28 godina postaju tek dio sjećanja na neka bivša vremena
Nekad ponos bivše države i san većine njenih građana, Zastavini modeli Yugo i 101 odlaze u zasluženu penziju. Automobili koji su motorizirali milijune ljudi u svoje su doba bili tehnološki i vizualno vrlo privlačni, no da podsjetimo, bilo je to 1970. u slučaju 101-ice, odnosno 1980. u slučaju Yuga. Kako većina automobila svoj životni ciklus završi nakon pet do sedam godina, njihov životni vijek predstavlja pravo malo čudo, posebno stoga što su na tržištu ostvarivali izvrsne prodajne rezultate sve do nedavno. Tako će posljednji primjerak modela 101, kasnije preimenovan u Skalu, biti 1,273.532 po redu, dok će Yugo svoj životni ciklus završiti s brojkom od 794.428



Yugo je slavu stekao u Americi, no nažalost ne zbog dobre prodaje (makar 141.511 primjerka u pet godina i ne zvuči tako loše), već zbog činjenice kako je proglašen najgorim automobilom na svijetu. Zbog te ‘laskave’ titule dobio je i nekoliko uloga u Hollywoodskim filmovima, od kojih je najpoznatiji Umri muški s Bruceom Willisom. Da podsjetimo mlađu generaciju, Yugo se proizvodio u izvedbama sa 45, 55, 60 i 65 konja i bio je jedini zastavin automobil koji je imao kabriolet izvedbu.



Ukida se i ne pretjerano popularna Florida (29.950 primjeraka) te Zastava 10 (4.224 komada) koja će se i dalje proizvoditi pod starim imenom Punto. Upravo je licenca malog gradskog automobila Fiatu bila prvi korak ka preuzimanju nekad najvećeg jugoslovenskog diva. Danas se tvrtka zove Fiat automobili Srbija i prilagođava se proizvodnji aktuelnih modela talijanske tvrtke. Zanimljivo je kako još uvijek postoji mala šansa da Yugo i Stojadin ostanu na životu i to zahvaljujući interesu nekih Afričkih proizvođača iz Egipta, Konga i Senegala. Egipat je najbolji kandidat, budući da tamošnji proizvođač već desetljećima sastavlja model 128 iz dijelova koji im dopremaju iz Srbije.

Tristać

 

citat:

---

yugi wrote:

---

prinz-----ja auta

et´, i ovo je nekad bilo..

Trabant.

Polonez.