Info: Ako imate neke nejasnoæe, pitanja, primjedbe, sugestije,..i dr. u vezi ovog podforuma javite se privatnom porukom moderatoru
|
Rejdžegejnstdvošmašin Nivo: Forumski doajen
Registriran(a): 10-10-2006 Lokacija: Tuzla Odgovori: 9414 IP: Maskiran
|
Re: Garage Days - The Age Of The SAUG - PEZEJAC
Pezejac se proizvodio od 1967 do 1991 u Poljskoj u državnoj fabrici Fabryka Samochodov Osobowych (FSO) pod licencnim ugovorom sa Fiatom. Pezejac je bio u stvari pojednostavljena varijacija Fiata 125 sa motorom i mehanièkim dijelovima iz Fiata 1300/1500. E sad, kako bi razlikovali modele Fiat i FSO su skontali naziv Polski Fiat, a kod nas PEZEJAC.
1960-ih godina, jedina fabrika za proizvodnju auta u Poljskoj tada FSO, proizvodila je dva modela Syrenu i Warszavu èiji korijeni dosežu èak i do 1940 god. Zamjena je bila neophodna te je tada odluèeno da se pregovori sa Fiatom, koji je imao cilj proširenje na tzv. Istoèni blok, nastave.
Ugovor se potpisuje ´65-e. Priprema proizvodnje trajala je dvije godine i do kraja ´67-e sklopljeno je prvih 75 Pezejaca. Nekoliko modela imalo je originalne motore iz modela Italian 1600 cc (Monte Carlo) i Italian 1800 cc (Akropolis) preraðivane uglavnom za utrke.
Mali redizajn dolazi 1973 gdje dolazi hromirana prednja rešetka koja zamjenjuje crnu plastiènu, zajedno sa veæim indikatorima paljenja i veæim zadnjim štop svjetlima. Unutra su ga isto malo preuredili. Od 1983 model se proizvodio pod imenom FSO 125p 1500/1300.
Fiat 125 pz ili jeftina poljsko jugoslovenska verzija vrhunskog Fiata 125 naravno trebala je pratiti ondašnje trendove u auto industriji ali na malo skromniji naèin pa se uzelo karoseriju Fiata 125, ubacilo mu motor i mehaniku a bogme i instrument tablu od fiata 1300 i još dosta neukusnih istoènoeuropskih detalja, kombiniralo ravne sivomaslinaste nijanse limarije sa raznim tirkiznozeleno smeðim interijerima i ponudilo na tržište vrhunskog potrošaèa goriva (pun rezervoar od 45 litara znao je se isprazniti za manje od tri sata vožnje i to gradske).
Ali sve usvemu luksuza nije nedostajalo, od kromiranih pepeljara, maske i lajsni, pogotovo one na volanu, a udobnost ligen siceva nije se mogla usporediti ni sa nekim europskim autima....
Ipak kasnije ´77 dolazi malo skromnija verzija 125 p, ali ovaj put sa 1500 ccm i sa štop lampama od 125 specijala, mjenjaèem na mostu i onom trodjelnom plastiènom maskom.
Ipak sa respektabilnih 75 KS ali i dalje preko 15 l po gradu.
Ubitaèna kombinacija bila je ako ste imali zadnje malo lošije gume jer bi vas iznenada okrenulo u krivini a pogotovo po kiši. Neki su bili toliko zaljubljeni u svoje Pezejce da su izjavljivali kako za istog starog 30 godina mogu danas dobit najnoviji model fiata.
Izvozili su ga i u Englesku sa volanom na desnoj strani i na tamošnjem tržištu je bio najjeftiniji automobil koji se mogao nabaviti. U Poljskoj su ga nazivali raznim imenima kao "Ormariæ" ili "Bandyta" kako su ga zvali mlaðahni Poljaci. Najviše su ga zvali "Duzy Fiat-Veliki Fiat", a kod nas ga je raja zvala Pezejac. Pezejac se proizvodio do 26 Juna 1991 i ukupno ih je uraðeno 1.445.689 komada.
Nasljednik je bio Polonez koji dolazi 1978, potpuno novi oblik šasije i izdržao je do 2002.
[Edited by Rejdžegejnstdvošmašin on 28-03-2009 at 10:06 GMT]
[Edited by Rejdžegejnstdvošmašin on 28-03-2009 at 10:10 GMT]
[Edited by Rejdžegejnstdvošmašin on 28-03-2009 at 10:13 GMT]
|
28-03-2009 at 09:53 |
| Ukljuèi u odgovor
|
|
Rejdžegejnstdvošmašin Nivo: Forumski doajen
Registriran(a): 10-10-2006 Lokacija: Tuzla Odgovori: 9414 IP: Maskiran
|
Re: Garage Days - The Age Of The SAUG
Ford Granada je bio veliki auto kojega je proizvodila firma FORD EUROPE, u svoje dvije fabrike u Njemaèkoj u Kelnu i u Dagenhamu, Engleska. U Engleskoj doduše samo od 1972 do 1976 kada kompletnu proizvodnju premještaju u Keln. Od ´85 do ´94 naziv Granada se koristio samo u UK dok je se u ostatku Evrope prodavao pod nazivom Scorpio.
U martu 1972 Granada mijenja britanski Ford Zephyr2 koji se radio od 1950 do 1972, prije njega Zephyr Six (proizvodnja od 1951-1956), a u Njemaèkoj Taunusa. Granada se brzo svidila policajcima tako da ih je dosta bilo u redovima policije, kao i kod taksista. Koristili su Essexove V4 motore od dvije hiljade kubika i V6-ice sa 2.5 i 3.0 litra.
Kockasta i pravolinijska Granada ´78 pojavljuje se 1977 i radila se do Aprila 1985 sa blagim redizajniranjima. U stvari to je prvenstveno bio razvoj prethodnog modela gdje su najbitnije razlike bile u upotrebi novijih motora Cologne V6 koji su zamijenili stare Essexove motore, te uvoðenje klima ureðaja i ubrizgavanja goriva.
Kasnije su Granadu napucavali luksuznom Connolly kožom u unutrašnjosti koja je prije toga bila samo opcija i raznim drugim luksuzarijama. Taksisti su imali svoju Granadu "Taxi Edition" dostupnu samo u crnoj boji u kojoj je postojalo jedno dugme pod nazivom "Panic Button" i vozaè ga je mogao pritisnuti nogom te tako aktivirati alarmni sistem. Ford je kasnije potpisao ugovor o sklapanju Granade sa Hyundai Motor Company radi izvoza ovog modela u južnoazijske zemlje gdje je nastavljena njena prodaja, dok je u Evropi nastavljeno sa Sierrom i Escortom.
Treæa generacija stiže 1985 pod znaèkom Scorpia. Naziv Granada se koristio samo u UK i Irskoj dok je u ostatku Evropu Scorpio bio službeni naziv. Granada III je bila jedinstvena po tome što su anti-blokirajuæe koènice po prvi put ugraðivane u nju, i to kao standardna oprema.
Motori su bili veæ poznati SOHC Pinto motori, taxisti su imali ogranièenje na 1.8 litara, dok su drugi sezali i do 2.0 litra sa izravnim ubrizgavanjem. INJECTION...
Kasnije dolazi motor Scorpio 24 ventila sa 2.9 litarskim Cologne motorom koga je Cosworth nakon toga doraðivao i pojaèavao bezbroj puta.
GranadaUS 1975-1982.
|
29-03-2009 at 12:06 |
| Ukljuèi u odgovor
|
|
Trenutno aktivni korisnici |
Aktivni gosti: 47
Skriveni clanovi: 0
Aktivni èlanovi: 0
Sretan roðendan: Adelin, ajsha, ameee, borac 92-96, KING_K6, mario, PANTER-3, saljefura, Sasa1980, sascha2012, TzAmelllll, von Karkin, willeke
|
FORUM : Muški minder : Garage Days - The Age Of The SAUG |
|
Pregled tema u posljednjih 24 sata Pregled poruka u posljednjih 24 sata (dva dana, sedam, 30 dana) Pregled pisanja foruma�a u posljednjih 24 sata
|