DD Transturist Tuzla kao najveći međugradski prevoznik ( a i međudržavni) na Tuzlanskom kantonu, zbog vlastitog interesa vrši redovno uzorkovanje dizelskog goriva sa više crpki različitih naftnih distributera. Ovo im treba iz zbog strogih Euro normi zemalja članica EU (mogu me i ispraviti oni bolje upućeni u ovu problematiku). Uglavnom dosad najkvalitetniji dizel se pokazao onaj sa pumpe Junuzović i to samo onda kada oni vrše nabavku u Mađarskoj i to od ondašnjeg MOL-a!
Sve ostalo je ispod normi koje važe za Eurodizel!

Veliki pad cijena nafte


CIJENE nafte danas su pale na najnižu razinu u zadnjih pet tjedana, nakon što su izašli dokazi da će produljena recesija uzrokovati nižu potražnju za energentima još neko vrijeme.

Na njujorškom je tržištu cijena nafte pala za 2,68 dolara na 64,05 dolara po barelu, a u Londonu za 1,21 dolar na 64,40 dolara po barelu. To je četvrti uzastopni dnevni pad cijena nafte, a od početka srpnja nafta je izgubila osam posto na cijenu.

Slaba potražnja

Veliki potrošači energije, kao što su industrijske manufakture, teško su pogođeni recesijom, a prošlotjedni podaci o nezaposlenosti u SAD-u i Europi srušili su nade u brz oporavak, koji je u proteklim tjednima podigao cijene nafte.

Cijene rastu već mjesecima, a prošli su mjesec dosegle razinu koju nisu zabilježile od prošlog studenog, popevši se na 73 dolara po barelu. Rastu cijena pomoglo je slabljenje dolara, jer nafta je tradicionalno osiguranje protiv inflacije u takvim slučajevima. Sumnje oko toga koliko dugo će dolar ostati slab počele su početkom prošlog tjedna vršiti pritisak na cijene.

Korekcija do koje je moralo doći

Tijekom prošlog utorka cijene su počele padati i nakon toga su zabilježile četiri dana uzastopnog padanja, došavši na današnju razinu.

Stručnjake je, unatoč slabom dolaru, čudio velik oporavak nafte koji se mogao vidjeti prošli mjesec, jer unatoč pokazateljima na dioničkim i valutnim tržištima potražnja je i dalje na iznimno niskoj razini.

Mnogi su upozoravali da će zbog takve neutemeljenosti cijene u tržišnim temeljima morati doći do korekcije, koju upravo vidimo na djelu. Procjene su da će se prosječna cijena nafte za 2009. kretati na oko 65 dolara po barelu.




Ali ne treba se nadati previse da cemo mi obicni gradjani ovo osjetiti

PAD CIJENE NAFTE ISPOD 66 USD ZA BAREL
15:33 / 29.07.2009.

Cijene nafte pale su danas ispod 66 USD za barel potisnute pokazateljima o smanjenju povjerenja potrošača u SAD i rastu zaliha petroleja u američkim rafinerijama, što ukazuje na slabljenje potražnje. Laka nafta za septembraske...

... isporuke izgubila je 1,61 USD i košta 65,62 USD za barel.

U Londonu, sjevernomorski Brent je danas jetiniji za 1,33 USD i prodaje se po 68,55 USD za barel.

Biznis.ba / Onasa

Zabraniti uvoz nekvalitetnih goriva Ispiši E-mail
Saturday, 01 August 2009

Odluku, po kojoj bi bio zabranjen uvoz dizel goriva u BiH koja u sebi sadrže više od 50 ppm-a (miligrama sumpora po kilogramu) umjesto dosadašnjih 350, Savjet ministara BiH bi mogao donijeti već na jesen.

Jelica Grujić iz Ministarstva spoljne trgovine i ekonomskih odnosa BiH potvrdila je da je Savjet ministara već prihvatio informaciju u kojoj su navedeni razlozi za donošenje ovakve odluke, te da bi uskoro trebalo da bude formirana radna grupa koja bi usaglašavala tekst ove odluke.
Ona je kazala da će radna grupa biti formirana čim se završi sezona godišnjih odmora.
Slavko Šćepanović iz “Optima grupe”, koja je zadužena, između ostalog, za distribuciju goriva iz rafinerije u Brodu, kaže da slične odluke imaju i zemlje u okruženju, tako da je u Srbiju i Hrvatsku zabranjeno izvoziti dizel koji u sebi sadrži više od 10 miligrama sumpora po kilogramu.
“U realnoj konkurentnoj borbi bi svi trebalo da imamo jednake uslove”, kazao je Šćepanović, dodajući da bi zbog toga trebalo da postoji i neki reciprocitet između država.
Prema njegovim riječima, potpuno je nelogično da BiH ne može da izvozi u Hrvatsku dizel sa 50 ppm-a, dok s druge strane iz Hrvatske u BiH stiže dizel i sa 350 ppm-a.
Šćepanović smatra da, ukoliko bi bila donesena ta odluka, ne bi bio ugrožen uvoz dizela u BiH, jer je on slobodan i moguć je iz svih zemalja.
On je kazao da sve faze obnove rafinerije teku prema planu i da će preduzeće naredne godine početi da proizvodi dizel sa 10 ppm-a, što je uslov da se gorivo plasira na najzahtjevnija evropska tržišta.
Jovo Mačkić, republički tehnički inspektor za naftu, kazao je da je na tržištu RS trenutno najkvalitetniji dizel iz Broda, ako se izuzmu male količine dizela koji stiže iz Mađarske, a čija vrijednost sumpora ne prelazi šest ppm-a.
On takođe kaže da su ostali dizeli koji stižu u RS sa više sumpora od onog proizvedenog u Brodu, a njihova vrijednost se najčešće kreće do 100 ppm-a.
Govoreći o načinima kontrole dizela, Mačkić kaže da se po sezoni uzima 150 uzoraka dizela na graničnim prelazima, te da se dva puta godišnje kontrolišu benzinske pumpe.
I u Ministarstvu industrije, energetike i razvoja RS u potpunosti podržavaju inicijativu da bude zabranjen uvoz dizela koji u sebi sadrži više od 50 ppm-a sumpora.
Aleksandra Vukašinović, portparol ovog ministarstva, ističe da bi takva odluka išla u prilog jačanju domaće proizvodnje, ali i zaštite potrošača koji bi u tom slučaju koristili ekološki prihvatljivije i kvalitetnije dizel gorivo.
Dušan Bogdanović, energetski analitičar i dobar poznavalac prilika na naftnom tržištu BiH, kaže da ne treba očekivati da će donošenje odluke ići glatko jer ne isključuje mogućnost lobiranja “Ine”, koja je dugo prisutna na tržištu BiH i “ima svoje ljude”.
“Hrvatska u BiH plasira derivate iz Siska koji su daleko od evropskih standarda i to gorivo čak ne šalje u prodajnu mrežu Hrvatske”, objašnjava Bogdanović razloge zašto bi ova odluka pogodila hrvatsku naftnu kompaniju, dodajući da je u posljednje vrijeme čuo da se ljudi žale na kvalitet goriva koje dolazi iz Siska.
Prema njegovim riječima, odluka bi bila dobra s ekološkog i tehnološkog aspekta, te da treba gledati da bude ispoštovan neki napredak i da ljudi koji imaju automobile budu sigurniji u kvalitet goriva.
“Sigurno je da će se time poboljšati i tržišna pozicija domaće proizvodnje, jer rafinerija u Brodu ima kvalitetnu proizvodnju koja će ubrzo moći podmiriti tržište BiH”, ocjenjuje Bogdanović.
Kako smatra Bogdanović, sa donošenjem ove odluke javila bi se veća potreba trgovaca gorivom da idu ka rafineriji u Brodu koja im je samo zbog prevoza, carina, kontrola, daleko povoljnija od drugih rafinerija u okruženju.
Govoreći o daljem razvoju situacije, on kaže da je koncept Rusa poznat i da oni sad idu na podizanje takozvane nove linije kapaciteta od 3,5 miliona tona, što bi uz već dosta dobro modernizovanu staru liniju od 1,4 miliona tona, u potpunosti pokrila tržište BiH, tako da je za očekivati da “napadnu” i tržišta Srbije i Hrvatske.
On smatra da će u “ratu” oko osvajanja tržišta najviše profitirati potrošači u finansijskom smislu, ali i zbog podizanja kvaliteta goriva.

citat:

---

Shaban wrote:
Zabraniti uvoz nekvalitetnih goriva Ispiši E-mail
Saturday, 01 August 2009

Odluku, po kojoj bi bio zabranjen uvoz dizel goriva u BiH koja u sebi sadrže više od 50 ppm-a (miligrama sumpora po kilogramu) umjesto dosadašnjih 350, Savjet ministara BiH bi mogao donijeti već na jesen.

Jelica Grujić iz Ministarstva spoljne trgovine i ekonomskih odnosa BiH potvrdila je da je Savjet ministara već prihvatio informaciju u kojoj su navedeni razlozi za donošenje ovakve odluke, te da bi uskoro trebalo da bude formirana radna grupa koja bi usaglašavala tekst ove odluke.
Ona je kazala da će radna grupa biti formirana čim se završi sezona godišnjih odmora.
Slavko Šćepanović iz “Optima grupe”, koja je zadužena, između ostalog, za distribuciju goriva iz rafinerije u Brodu, kaže da slične odluke imaju i zemlje u okruženju, tako da je u Srbiju i Hrvatsku zabranjeno izvoziti dizel koji u sebi sadrži više od 10 miligrama sumpora po kilogramu.
“U realnoj konkurentnoj borbi bi svi trebalo da imamo jednake uslove”, kazao je Šćepanović, dodajući da bi zbog toga trebalo da postoji i neki reciprocitet između država.
Prema njegovim riječima, potpuno je nelogično da BiH ne može da izvozi u Hrvatsku dizel sa 50 ppm-a, dok s druge strane iz Hrvatske u BiH stiže dizel i sa 350 ppm-a.
Šćepanović smatra da, ukoliko bi bila donesena ta odluka, ne bi bio ugrožen uvoz dizela u BiH, jer je on slobodan i moguć je iz svih zemalja.
On je kazao da sve faze obnove rafinerije teku prema planu i da će preduzeće naredne godine početi da proizvodi dizel sa 10 ppm-a, što je uslov da se gorivo plasira na najzahtjevnija evropska tržišta.
Jovo Mačkić, republički tehnički inspektor za naftu, kazao je da je na tržištu RS trenutno najkvalitetniji dizel iz Broda, ako se izuzmu male količine dizela koji stiže iz Mađarske, a čija vrijednost sumpora ne prelazi šest ppm-a.
On takođe kaže da su ostali dizeli koji stižu u RS sa više sumpora od onog proizvedenog u Brodu, a njihova vrijednost se najčešće kreće do 100 ppm-a.
Govoreći o načinima kontrole dizela, Mačkić kaže da se po sezoni uzima 150 uzoraka dizela na graničnim prelazima, te da se dva puta godišnje kontrolišu benzinske pumpe.
I u Ministarstvu industrije, energetike i razvoja RS u potpunosti podržavaju inicijativu da bude zabranjen uvoz dizela koji u sebi sadrži više od 50 ppm-a sumpora.
Aleksandra Vukašinović, portparol ovog ministarstva, ističe da bi takva odluka išla u prilog jačanju domaće proizvodnje, ali i zaštite potrošača koji bi u tom slučaju koristili ekološki prihvatljivije i kvalitetnije dizel gorivo.
Dušan Bogdanović, energetski analitičar i dobar poznavalac prilika na naftnom tržištu BiH, kaže da ne treba očekivati da će donošenje odluke ići glatko jer ne isključuje mogućnost lobiranja “Ine”, koja je dugo prisutna na tržištu BiH i “ima svoje ljude”.
“Hrvatska u BiH plasira derivate iz Siska koji su daleko od evropskih standarda i to gorivo čak ne šalje u prodajnu mrežu Hrvatske”, objašnjava Bogdanović razloge zašto bi ova odluka pogodila hrvatsku naftnu kompaniju, dodajući da je u posljednje vrijeme čuo da se ljudi žale na kvalitet goriva koje dolazi iz Siska.
Prema njegovim riječima, odluka bi bila dobra s ekološkog i tehnološkog aspekta, te da treba gledati da bude ispoštovan neki napredak i da ljudi koji imaju automobile budu sigurniji u kvalitet goriva.
“Sigurno je da će se time poboljšati i tržišna pozicija domaće proizvodnje, jer rafinerija u Brodu ima kvalitetnu proizvodnju koja će ubrzo moći podmiriti tržište BiH”, ocjenjuje Bogdanović.
Kako smatra Bogdanović, sa donošenjem ove odluke javila bi se veća potreba trgovaca gorivom da idu ka rafineriji u Brodu koja im je samo zbog prevoza, carina, kontrola, daleko povoljnija od drugih rafinerija u okruženju.
Govoreći o daljem razvoju situacije, on kaže da je koncept Rusa poznat i da oni sad idu na podizanje takozvane nove linije kapaciteta od 3,5 miliona tona, što bi uz već dosta dobro modernizovanu staru liniju od 1,4 miliona tona, u potpunosti pokrila tržište BiH, tako da je za očekivati da “napadnu” i tržišta Srbije i Hrvatske.
On smatra da će u “ratu” oko osvajanja tržišta najviše profitirati potrošači u finansijskom smislu, ali i zbog podizanja kvaliteta goriva.

---

NIKAD NIJE BILO TOLIKO KRIMINALA S NAFTOM KAO SADA
10:14 / 11.08.2009.

Zamjenik državnog ministra finansija i trezora Fuad Kasumović jučer je javno upozorio na teški kriminal u Upravi za indirektno oporezivanje. Komentarišući pad prihoda u Upravi za indirektno oporezivanje, Kasumović je kazao: Ja sam još lani izjavio da će ...

... doći do pada prihoda pa su me svi napadali, kao što, uostalom, rade i danas. Došlo je do enormnog smanjenja uplata na direktni račun i nema nikakve dileme da je uzrok pada, između ostalog, i recesija. Međutim, veliki dio tog kolača je daleko od očiju građana BiH isključivo zbog šverca u Upravi za indirektno oporezivanje. Kako je kazao, prema informacijama koje ima, nikad nije bilo većeg kriminala s naftom i visokim tarifama kao sada. - Benzinske pumpe ni 1996. nisu jeftinije dobivale naftu zato što se ona uvozi bez carina, a gdje su tek cigarete i slično. Nikada se u RS nije nudlo više nafte na crno nego sada.

Uprava za indirektno oporezivanje već dugo nema direktora zahvaljujući Nikoli Špiriću, predsjedavajućem Vijeća ministara. Porodica bez glave luta. I mnogima iz Uprave su istekli menadžerski ugovori. Kriminal je ogroman i zato je na jedinstvenom računu puno manje sredstava nego bi trebalo - izjavio je Kasumović. Čaušević podijelio otkaze Prošlog mjeseca Uprava za indirektno oporezivanje prekinula je radni odnos za 59 službenika i istovremeno primila 160 pripravnika na godinu dana. Otkaze je podijelio Kemal Čaušević, direktor Uprave, a otpušteni službenici najavili su tužbe sudu. Čauševiću je mandat istekao u decembru prošle godine, ali on i dalje obavlja tu dužnost.


(Biznis.ba/San)

[Edited by Shaban on 11-08-2009 at 12:19 GMT]

POSKUPLJUJE GORIVO U FBIH
13:09 / 11.08.2009.

Prema informacijama kojima raspolažemo u Udruženju prometnika naftnih derivata FBiH u narednim danima se može očekivati korekcija cijena u maloprodaji naftnih derivata.Kako su nam rekli iz Udruženja korekcije nastaju kao direktna posljedica ...

... povećanja rafinerijskih cijena, koje su uzrokovane, vrlo intenzivnim rastom barela na svjetskom tržištu u posljednje vrijeme.

Obzirom da je došlo do povećanja nabavne cijene derivata, maloprodajne cijene će se povećati i to EURO dizel za oko 5 feninga, LUEL za oko 5 feninga te benzini za oko 5,5 feninga.

"Radi se o okvirnom povećanju što u praksi znači da će distributeri procijeniti u kojem omjeru će povećati cijene derivata na svojim benzinskim pumpnim stanicama, a u skladu sa svojom cjenovnom politikom", rekla je za Sarajevo-x.com Amela Kečo, sekretar Udruženja prometnika naftnih derivata u FBiH.

Ona je naglasila da posljednjih sedmica na tržištu Federacije BiH nije vršena korekcija cijena u maloprodaji iako su rafinerije konstantno povećavale nabavne cijene, što znači da su domaći distributeri naftnih derivata imali razumijevanja za svoje kupce.



(Biznis.ba/Srna)

citat:

---

Djensons wrote:



Pa bas da kontrolisu stalno...hm,ne bi bas rekao .Mogu reci malo vise u zimskom periodu kad se stvara vise parafina i kada nastaju problemi Da bi uzorak bio reprezetativan i validan ne moze ga uzorkovati svako

---

NAFTNO TRŽIŠTE U BIH: MONOPOL DIKTIRA CIJENE GORIVA
12:36 / 02.09.2009.

U periodu od januara do augusta 2009. godine cijene naftnih derivata u FBiH su korigovane devet puta od kojih je dva puta došlo do smanjenja cijene derivata i to u periodu januar-februar, podaci su iz Udruženja naftaša BiH.Amela Kečo, sekretar Udruženja ...

...prometnika naftnih derivata u FBiH, kaže nisu prometnici odlučili povećati cijenu naftnih derivata već se radilo o povećanju cijena od strane rafinerija, tako da se promjene nabavnih cijena reflektiraju i u maloprodaji.

"Povećanja cijena su uglavnom nastala kao posljedica povećanja rafinerijskih cijena. U većem broju slučajeva povećanje rafinerijskih cijena je uzrokovano kretanjem vrijednosti barela, odnosno sirove nafte na svjetskom tržištu, kao i kretanjem dolara, što znači da u pojedinim slučajevima barel nafte ne mora poskupiti, ali povećanje vrijednosti dolara također vodi povećanju cijena u maloprodaji. Cijena nafte zavisi i od niza faktora, rafinerijske cijene, troškova transporta, radne snage, PDV-a i još niza faktora", rekla je Kečo.

Ona je istakla da se maloprodajne cijene nikada ne vežu za kretanje vrijednosti barela, već isključivo za rafinerijske cijene, dok se rafinerijske cijene vežu za vrijednost barela.

Pitanje koje potrošači nafte stalno postavljaju je zašto se kretanja na svjetskom tržištu osjete samo kada dolazi do poskupljenja, dok pad cijena barela rijetko izaziva i pad cijena u maloprodaji.

"U određenom vremenskom periodu rafinerije nabavljaju određene količine sirove nafte po određenoj cijeni, koju kontinuirano prerađuju. U trenutku kada na naftnom tržištu dođe do smanjenja vrijednosti barela, dakle smanjenja cijena sirove nafte, rafinerije u principu imaju stanovite zalihe ( 30 do 60 dana zalihe ) koje i dalje prerađuju i prodaju po prethodno utvrđenim cijenama. Smanjenje cijena derivata u maloprodaji se vrši analogno njihovom povećanju, dakle opet u zavisnosti od rafinerijskih cijena", rekla je Kečo.

Faktor koji bi mogao značajno utjecati na cijene nafte na domaćem tržištu je Rafinerija Brod koja već sada ima veliki značaj za formiranje cjenovne politike u oblasti nafte i naftnih derivata na prostoru BiH.

"Značajno je napomenuti da je prema podacima Federalnog ministarstva trgovine o uvozu derivata u FBiH za period januar - juni 2009. godine uvoz manji za 22% u odnosu na isti period prošle godine. Ustvari se ne radi o manjem uvozu, odnosno potrošnji već se radi o tome da ta razlika otpada na derivate nabavljene u rafineriji Bosanski Brod", potvrdila je Kečo.

Kako je za naš portal pojasnio Duljko Hasić, ekonomski analitičar Vanjsko-trgovinske komore BiH, kad se sagledaju svi faktori, sadašnji način formiranja cijena, a posebno povećavanja cijena nafte i naftnih derivata dosta je upitan.

"Kada dođe do povećanja cijena nafte na svjetskom tržištu istog časa cijena nafte i naftnih derivata se povećava i kod nas, a kada dođe do smanjenja onda nema reakcije i oni to obično pravdaju time da su naftu nabavili po većim cijenama i onda nema razloga za smanjenje", kazao je Hasić.

On se složio sa Kečom da na cijene ne utječe samo cijena nafte na svjetskom tržištu nego i niz drugih faktora, ali on smatra da treba uzeti u obzir i tržišne kriterije i vidjeti na koji način formirati cijenu, a ne na svako povećanje odmah reagirati dizanjem cijena.

Ono što Hasić smatra suštinskim problemom tržišta naftom i naftnim derivatima je monopol koji imaju INA i distributeri nafte u BiH. Osim toga, problem je i eksteritorijalna koncentracija koja se desila na prostoru BiH, a koju je, prema njegovim riječima, Konkurentsko vijeće dozvolilo pod izgovorom akvizicije INA-e od strane MOL-a.

"U pitanju nisu samo Energopetrol i INA, nego i nekoliko supsidijarnih društava u Hercegovini, FBiH i RS-u što će predstavljati veliku opasnost, jer oni mogu sjesti i dogovoriti se o formiranju cijena i to je gotovo", kazao je Hasić.

On kao rješenje problema vidi domaće zakonodavstvo koje će tržište nafte i naftnih derivata urediti tako da se sprječi monopol pojedinih kompanija, a da se ujedno i omogući razvoj domaće proizvodnje misleći na Rafineriju Brod koja u ovim okolnostima teško može "prodisati punim plućima" i osvojiti domaće tržište iako za to posjeduje sve potrebne kapacitete.



(Biznis.ba/Srna)

NAFTNO TRŽIŠTE
Nafta će prema tehničkoj analizi uzletjeti iznad 70 dolara

Datum objave: 30.9.2009 | 6:21

NEW YORK – Sirova nafta vjerojatnije će uzletjeti iznad 70 američkih dolara za barel ako se duže zadrži po strani obrasca tehničke analize koji karakterizira trgovanje tijekom prethodna dva mjeseca, prema National Australia Bank Ltd.

“Kako cijena nafte nije zaronila ispod razine svoje potpore, izgledno je da će cijena uskoro uzletjeti. Što se duže nalazimo po strani obrasca tehničke analize koji karakterizira trgovanje tijekom prethodna dva mjeseca, to je (kada probijemo razinu otpora) snažniji potencijal uzleta. Ne vjerujem da ćemo ponovno zaroniti ispod 59 američkih dolara za barel”, izjavio je Gordon Manning, tehnički analitičar National Australia Ban Ltd.

Cijena barela sirove nafte u terminskom kupoprodajnom futures ugovoru s isporukom u mjesecu studenom na robnoj burzi u New Yorku u srijedu je do trenutka pisanja teksta porasla za 0,49 posto, na 67,04 američka dolara, nakon što je u utorak izgubila na vrijednosti 0,19 posto, spustivši se na 66,71 američki dolar.

Autor/izvor: SEEbiz / Bloomberg News