Otvorena nova zgrada Raiffeisen banke u Tuzli

Raiffeisen banka u četvrtak je zvanično otvorila novu zgradu u Tuzli. Svečanu vrpcu presjekli su Ambasador Austrije u Bosni i Hercegovini Donatus Koeck i Nada Mladina, predsjednica Opštinskog vijeća Tuzla. Zgrada je locirana u naselju Sjenjak u ulici 15. maja bb. Ukupna vrijednost investicije je oko devet miliona KM.



"Danas smo u Tuzli pokazali našu dugoročnu strategiju poslovanja u ovoj regiji. U regiji Sjeverno-istočne Bosne vidimo zaista veliki potencijal, kako u različitim granama industrije, tako i u poljoprivredi i razvoju malog poduzetništva", izjavio je Michael Mueller, direktor Raiffeisen banke.

"Izgradnja nove zgrade vodeće banke u Bosni i Hercegovini, koja će predstavljati svojevrstan regionalni finansijsko-poslovni centar za sjeveroistočnu Bosnu, znači da je naš grad perspektivan, progresivan i da ima budućnost. Mi smo pokazali i dokazali da je Tuzla takva", naglasila je Nada Mladina, predsjedavajuća Općinskog vijeća Tuzla.

Nova zgrada u Tuzli sastoji se od četiri etaže i to podruma, prizemlja i dva sprata. Ukupna Površina zgrade je 3.600 m2. Otvaranjem ove zgrade, građanima Tuzle, ali i šire regije na raspolaganju su i nove usluge: dnevno-noćni trezor, sefovi građana, te samouslužna zona 24 sata, koja podrazumijeva pristup bankomatima i infoterminalima.

(Tuzlarije.net)

SPO kod Tuzilastva (vanjski radovi gotovi)

Mosnik



 

STAMBENI OBJEKAT U ULICI 2. OKTOBAR TUZLA (Kompleks Slana Banja)




(p.s. ako ima ko sliku buduceg objekta neka stavi jer ja nemam)

Objekat je lociran u centru grada izdvojen od glavne saobracajnice i odmah pored komplexa Setaliste Slana Banja. Prilaz objektu je sa dvije strane saobracajnicama koje se odvajaju od glavne saobracajnice 2. Tuzlanske brigade. Prva saobracajnica Dragisa Trifkovic vodi pored Doma Omladine a druga saobracajnica 2. Oktobar vodi do komplexa Setaliste Slana Banja. Stanovi su veoma komforni, uradjeni po visokim standardima i zahtjevima modernog stanovanja i udovoljavaju svim sigurnosnim potrebama. Svaki stan je projektiran tako da vam omogucava potpunu privatnost. sto omogucava predivne vizure iz stana. Objekat ima vlastito ogradjeno dvoriste. Na jednoj etazi uz stubisnu jezgru koja ima direktno svjetlo i lift pozicioniran je jedan ili dva stana sto daje predodzbu individualnog stanovanja. Garaze i ostave su smjestene u prizemlju objekta i povezane su sa unutarnjim hodnikom kojim se izlazi na stepeniste koje vodi do gornjih etaza.
Stanovi su trosobni i dvosobni velicine cca 100 m2 i 60 m2, a garaze cca 23 m2.
Cijena stanova je 2.600,00 KM a garaza/ostava 1.600,00 KM/m2.

Stambeno-poslovni kod Merkatora

citat:

---

Lida wrote:

---

Radovi na rekonstrukciji magistralnog puta M-18 odvijaju se očekivanim tempom
Iz Tuzle brže do Sarajeva


Rekonstrukcija magistralnog puta Tuzla-Sarajevo provodi se očekivanim intenzitetom i u skladu sa projektnom dokumentacijom, u okviru koje su planirane izgradnje nekoliko tunela, vijadukata i dionica puta, kako bi se dva grada što bolje povezala.




Ovo je kazano studentima četvrte godine Građevinskog odsjeka Rudarsko-geološko-građevinskog fakulteta u Tuzli, predvođenim predmetnim nastavnikom docentom Kemalom Gutićem, dok su provodili terensku edukaciju iz oblasti tunelogradnje, mostogradnje i konstrukcija na lokalitetu Podpaklenik kod Kladnja.




Ovdje se već nekoliko mjeseci vrši intenzivna rekonstrukcija postojećeg puta M-18, a izgrađena su tri tunela, jedan vijadukt i duža dionica puta, čime će se olakšati povezivanje Tuzle sa glavnim gradom BiH. U veoma kratkom periodu, najsavremenijim metodama bušenja, iskopano je 400 metara tunela, što je bio povod da nastavnici sa studentima na licu mjesta usvoje ova iskustva građevinskih kompanija ŽGP, CPM i Hidrogradnja. Terenska nastava organizirana je ciljano u mjesecu decembru u kojem se tradicionalno obilježava Dan rudara, a za cilj je imala pored edukacije i susretanje budućih građevinskih inženjera i potencijalnih stručnjaka u oblasti tunelogradnje sa konkretnim aktivnostima na izgradnji tunela na magistralnom putu M-18 Tuzla-Sarajevo.



-Na izgradnji tri tunela studenti su upoznati sa radnim operacijama, načinima i efikasnošću upotrijebljenih metoda tzv. rušenja radne sredine, poslovima primarnog podgrađivanja, izradom sekundarne obloge sa pratećim operacijama kompatibilnim sa izgradnjom dva vijadukta i trase puta na dionici Podpaklenik-Olovo. Smatramo da je edukacija na terenu važna u nastavnom procesu, jer će doprinijeti usavršavanju mladih kadrova. U organizaciji nastave vođeni smo idejom i potrebom da dugoročno radimo na stvaranju jake baze mladih stručnjaka i kompanija koje će moći graditi puteve u Bosni i Hercegovini, ali i u inozemstvu. Mi sve preduslove za to imamo, kazao je docent Kemal Gutić u susretu sa načelnikom Kladnja Fuadom Imamovićem, koji je bio domaćin gostima iz Tuzle.

Tokom jednodnevne terenske edukacije studenti su imali priliku vidjeti niz procedura i metoda u izgradnji tunela, koje se prvi put upotrebljavaju u našoj zemlji upravo na realizaciji ovoga projekta. Nastavnici koji su vršili edukaciju u suradnji sa stručnjacima iz kompanija izvođača radova, kazali su da će studenti nakon posjete tunelima ozbiljnije pristupiti daljem izučavanju, koje će zasigurno biti olakšano samom činjenicom da su imali priliku susresti se sa najsavremenijim svjetskim tehnologijama.

tuzlarije.net

Evo Tuzlanskog proizvoda - Najvise E. Energije se u Tuzli proizvede

Najuspješnija godina od postojanja
Ostvareni prihod od prodaje električne energije iznosi 860 miliona KM

Iako je poslovanje u ovoj godini bilo opterećeno problemima izazvanim općom recesijom, poslovanje JP Elektroprivreda BiH u godini koja je na izmaku moglo bi se okarakterizirati kao najuspješnije u 33 godini postojanja kompanije organizirane pod današnjim nazivom.

Kao potvrdu te ocjene, ovo preduzeće navodi nekoliko ključnih podataka, saopćeno je iz JP Elektroprivreda BiH.

Tokom ove godine u potpunosti je realiziran operativni plan ulaganja u iznosu većem od 160 miliona KM, što je gotovo dvostruko više nego u 2008., kada je investirano 87,55 miliona KM.

Najviše sredstava uloženo je u modernizaciju i izgradnju distributivnih kapaciteta – ukupno 96 miliona KM ili tri puta više nego u 2008.

Istovremeno je u modernizaciju i revitalizaciju proizvodnih kapaciteta uloženo 50,5 miliona i zaključeno poslova čija će realizacija započeti u narednoj godini u vrijednosti od gotovo 150 miliona KM.

Kada je riječ o proizvodnji, tokom ove godine bit će proizvedeno 6.946 GWh električne energije, što je za 1,2 posto manje od plana i 4,8 posto manje od proizvodnje u prošloj godini.

Hidroelektrane, zbog povoljne hidrološke situacije i pogonske spremnosti, proizvele su 1.661 GWh električne energije, što je za 12,6 procenata više od plana, a za 7,5 posto više nego u prošloj godini.

Termoelektrane su proizvele 5.285 GWh električne energije, što je za 4,8 posto manje od plana, odnosno za osam posto manje nego u prošloj godini. Rezultat je to investicionih ulaganja u modernizaciju i rekonstrukciju proizvodnih kapaciteta.

Iz Elektroprivrede BiH posebno naglašavaju da je potrošnja električne energije smanjena za 4,4 posto u odnosu na plan, odnosno za četiri posto u odnosu na 2008. i dostigla je 4.634 GWh, dok su gubici prijenosa manji za 10 posto u odnosu na plan, odnosno manji za šest posto od ostvarenih u 2008. i iznose 118 GWh.

Ostvareni prihod od prodaje električne energije iznosi 860 miliona KM, što je za 4,5 posto više nego u 2008. godini.

Kroz Majevicu tunel, u Poljani petlja

Konzorcij projektanata za izradu studije izvodljivosti autoceste Orašje - Tuzla prezentirao je predstavnicima JP Direkcija za ceste Federacije BiH, Revizionom timu i Jedinici za implementaciju projekta konačnu trasu brze ceste Orašje –Tuzla.

Na prezentaciji u Tuzli rečeno je da je trasa dugačka 65 kilometara. Od Orašja će ići direktno prema Krepšiću, zaobilazeći Lončare.

U Brčkom će se dijelom „poklopiti“ sa planiranom zaobilaznicom puta Banja Luka – Bijeljina, a prema Tuzli iz Brčkog kreće tzv. malezijskim putem do Bukvika. Odatle skreće prema Gornjem Rahiću, koji zaobilazi s desne, a potom Maoču s lijeve strane. Kroz Majevicu će biti prokopan tunel u dužini od 2.800 metara.

Postojeća trasa se između Tinje i Dobrnje, spaja sa sadašnjom cestom Brčko – Tuzla i odatle se praktično podudaraju. Ali, u odnosu na sadašnju trasu biće i razlika.

„Autocesta Orašje – Tuzla neće se završavati na petlji Šićki Brod, već kod Željezničke stanice Poljana. Tu će biti petlja koja će biti korištena za cestu Doboj - Zvornik, koja će ići pored Aerodroma u Dubravama. Osim toga, od Čanića će ići prema Lipnici, potom Breškama Tetimi i Gornjoj Tuzli“, rekao je prof. dr. Abdulah Bašić, rukovodilac projekta za izradu studije projekta. Osim prof. Bašića, o predloženim varijantama govorili su Dušan Ogrizak, te Igor Jokanović iz Banje Luke. Odabrana varijanta je najkraća od tri razmatrane. Nezvanično se saznaje da će sredstva za gradnju auto-ceste Orašje - Tuzla biti osigurana pravovremeno.

(Oslobođenje)

Ako sam dobro "potrefio" ova sela (prema opisu iz Oslobodjenja) trasa Tuzla-Orasje bi trebala izgledati otprilike ovako:



[Edited by Magellan on 03-01-2010 at 18:26 GMT]

[Edited by Magellan on 03-01-2010 at 18:27 GMT]

[Edited by cupo on 22-01-2010 at 19:05 GMT]