Masi pobeda, Hamilton na vrhu

Foto: ReutersVozač Ferarija Felipe Masa pobedio je na trci za VN Španije. Brazilac je na stazi Katalunja dominirao od starta do cilja i zabeležio drugu uzastopnu pobedu, ispred Meklarenovih vozača Luisa Hamiltona i Fernanda Alonsa. Drugi vozač Ferarija Kimi Raikonen odustao je zbog problema na automobilu u prvom delu trke.

Masa je zadržao vodeću poziciju posle prve krivine, kada je izdržao žestok napad Alonsa. Španac je pokušao da ga pretekne sa spoljašnje strane, ali je posle kontakta sa bolidom Ferarija na trenutak izleteo sa staze i pao na četvrto mesto, pa je možda već i tada izgubio šansu da drugi put slavi pred domaćom publikom.

Drugu poziciju preuzeo je tada Hamilton, koji je na startnom pravcu bio brži od Raikonena. Finac je u 10. krugu morao da odustane zbog kvara na Ferariju, što je bila retkost prethodnih godina.

Alonso je tada preuzeo treće mesto i taj poredak je, izuzimajući trenutke kada su vodeći išli u boks, ostao do kraja trke u Španiji. Svetski šampion nije uspeo da smanji zaostatak u odnosu na drugoplasiranog Hamiltona, koji je, s druge strane, imao veliki zaostatak u odnosu na vodećeg Masu.


duel Mase i Alonsa u prvoj krivini (Foto: AP)Brazilac je do prvih zaustavljanja u boks, u 19. krugu, imao više od 10 sekundi prednosti. U isto vreme ušao je i Alonso, dok je Hamilton ostao duže na stazi, ali, ipak, nije uspeo da smanji zaostatak u odnosu na Masu.

Četvrto mesto zauzeo je Robert Kubica u BMW-u, peta pozicija pripala je Dejvidu Kultardu u Red Bulu, ispred Nika Rozberga u Vilijamsu, Kovalajnena u Renou i Takume Sata u Super Aguriju.

Posle četvrte runde u generalnom plasmanu vodi mladi Hamilton, koji je u Španiji nastavio fantastičan niz u debitantskoj sezoni osvojivši i četvrti trofej zaredom. Hamilton sada ima 30 bodova, ispred Alonsa sa 28, Masa je sada treći sa 27, dok Raikonen ostaje na 22 boda.

Sledeća trka vozi se u Monaku, 27. maja.

Konačan plasman, VN Španije:

1. Masa (Ferari) 1 sat 31 minutes 36.230 sekundi
2. Hamilton (Meklaren) + 6.790sec
3. Alonso (Meklaren) + 17.456
4. Kubica (BMW) + 31.615
5. Kultard (Red Bull) + 58.331
6. Rosberg (Vilijams) + 59.538
7. Kovalainen (Reno) + 1:02.128
8. Sato (Super Aguri) +1 krug
9. Fisikela (Reno) + 1
10. Barikelo (Honda) + 1
11. Dejvidson (Super Aguri) + 1
12. Baton (Honda) + 1
13. Sutil (Spajker) + 2
14. Albers (Spajker) + 2

Trku nisu završili:

Hajdfeld (BMW) 50 krugova
Šumaher (Tojota) 48
Ljuci (Toro Roso) 18
Spid (Toro Roso) 11
Raikonen (Ferari) 10
Truli (Tojota) 9
Veber (Red Bull) 8
Vurc (Vilijams) 0

 

Alonso uz Hamiltona

Na kvalifikacijama VN Monaka Španjolac Fernando Alonso u McLarenu krenuti će s prve startne pozicije, dok će uz njega u prvom startnom redu biti njegov momčadski kolega Lewis Hamilton…
Vrlo uzbudljive kvalifikacije odvozile su se na ulicama Monte Carla, a kao pobjednik je izišao Alonso i time ima najveće šanse za pobjedu u nedjeljnoj utrci s obzirom na činjenicu koliko je teško pretjecati u Monaku.
Dva McLarena su vodila međusobnu bitku za pole position kroz cijele kvalifikacije, no aktualni svjetski prvak uspio je pronaći dodatnu brzinu u odnosu na Hamiltona te se pozicionirati ispred Britanca. Start će biti jako važan za oba vozača i onaj koji prvi prođe prvim zavojem imati će najveće šanse za pobjedu.
Felipe Massa (Ferrari) zauzeo je drugi red skupa s Giancarlom Fisichellom u Renaultu koji odlično vozi čitav vikend. Drugi vozač Ferrarija – Kimi Räikkönen pokvario je sve šanse za dobar plasman na početku drugog dijela kvalifikacija kad je u jednom zavoju pogodio ogradu prednjim kotačem uslijed čega se njegov ovjes slomio i Finac nije mogao nastaviti te će startati s 15. pozicije.
Odličan posao je odradio Nico Rosberg koji je svoj Williams kvalificirao na peto mjesto ispred također fantastičnog Marka Webbera u Red Bullu. Bivši momčadske kolege su bili bolji od dva BMW-a. Sedmi je bio Nick Heidfeld, a osmi Robert Kubica.
Poslije dva BMW-a slijede dvije Honde – Rubens Barrichello nadmašio je Jensona Buttona koji zatvara prvih deset vozača. Valja spomenuti incident u drugom dijelu kvalifikacija kada je David Coulthard namjerno blokirao Heikkija Kovalainena koji je bio u svom brzom krugu. Škot je primio kaznu i morati će startati sa šesnaeste pozicije.
Utrka je u nedjelju u 14 sati.
Rezultati kvalifikacija:
1. F. Alonso (ŠPA/McLaren) 1:15.726
2. L. Hamilton (VBR/McLaren) 1:15.905
3. F. Massa (BRA/Ferrari) 1:15.967
4. G. Fisichella (ITA/Renault) 1:16.285
5. N. Rosberg (NJE/Williams) 1:16.439
6. M. Webber (AUS/Red Bull) 1:16.784
7. N. Heidfeld (NJE/BMW) 1:16.832
8. R. Kubica (POL/BMW) 1:16.955
9. R. Barrichello (BRA/Honda) 1:17.498
10. J. Button (VBR/Honda) 1:17.939
11. A. Wurz (AUT/Williams) 1:16.662
12. V. Liuzzi (ITA/Toro Rosso) 1:16.703
13. J. Trulli (ITA/Toyota) 1:16.988
14. H. Kovalainen (FIN/Renault) 1:17.125
15. K. Räikkönen (FIN/Ferrari) bez vremena u 2. dijelu
16. D. Coulthard (VBR/Red Bull) bez vremena u 2. dijelu
17. A. Davidson (VBR/Super Aguri) 1:18.250
18. S. Speed (SAD/Toro Rosso) 1:18.390
19. A. Sutil (NJE/Spyker F1) 1:18.418
20. R. Schumacher (NJE/Toyota) 1:18.539
21. T. Sato (JAP/Super Aguri) 1:18.554
22. C. Albers (NIZ/Spyker F1) bez vremena

 

The Canadian Grand Prix Preview


This time last year Ferrari really began to make inroads into Renault’s technical advantage, though much of that was hidden by the fact that Michael Schumacher needed a late-race crash by Jacques Villeneuve to throw him the lifeline that put him back in contention with eventual winner Fernando Alonso.

This year Alonso is still the man to beat, for McLaren, and Ferrari are a lot more confident of reversing the result from Monaco the week before last. The F2007 should suit the Circuit Gilles-Villeneuve, a tightish track that demands excellent aerodynamics, a powerful engine, good traction and good stability under heavy braking. These are also characteristics of the McLaren MP4-22, so we can again look forward to another tough clash between the two major teams. It will be heightened by Lewis Hamilton’s increasing desire to get his first victory under his belt, something that he clearly believes he could - and should - have achieved in Monte Carlo.

“The result in Monaco was great for everyone in the team, it was a dream result considering it was my first year there in a Formula One car, and it means we are going to North America at the top of both championship tables,” Hamilton says. “I cannot wait to get back on track and continue to focus on racing. This will be my debut at the Circuit Gilles Villeneuve; because of the chances there are to pass, it looks like a great track to compete on. It has some very distinctive characteristics, such as the low grip, the long straights, hard braking and so on, so my initial laps will focus on understanding all these and how best to drive the track to get good times. I have completed preparation work with my engineers at the McLaren Technology Centre specific to Canada and the US, and it will be great to finally take to the track here in Montreal.”

The track comprises several quick corners and long straights with a mixture of slow corners that demand heavy braking from more than 320 km/h four times during the lap. Complicating this issue is the fact that, unlike Monaco, the cars run in low-drag, low-to-medium downforce configuration, so the engineers also need to attain the right mechanical set-up in the suspension to give the drivers as much ‘feel’ as possible. Additionally, brake disc and pad wear can be a problem, the rear tyres take a beating, and this is a tough track for engines too, with full throttle for 65 percent of the lap. Small wonder so many engineers relish the challenge of Montreal.

Behind McLaren and Ferrari, BMW Sauber are keeping a wary eye on Renault, who have improved significantly in recent races as they chase after the Swiss-German team for third place overall. Toyota were buoyed by their testing form at Paul Ricard in preparation for this race, but Red Bull have also been making progress, Williams clearly have a pretty good car, and Honda are keeping their hopes up. A dark horse for strong midfield performance may be Toro Rosso, who will be running a new aero spec here for the first time, together with seamless-shift transmission, also for the first time
 

Prva pol-pozicija za Hemiltona
09.06.07. 20:25

Mladi britanski vozač Luis Hemilton nastavlja sa odličnim izdanjima na startu karijere u Formuli 1, pošto je u svom šestom nastupu u debitantskoj sezoni došao do pol-pozicije pred Veliku nagradu Kanade.



Ovaj 22-godišnji pilot Meklarena kvalifikacije je završio kao najbrži, a njegov klupski kolega i aktuelni prvak Fernando Alonso bio je drugi. Iz drugog reda u nedelju će startovati trećeplasirani Nik Hajdfeld (BMW) i Kimi Raikonen (Ferari), a potom slede drugi vozač Ferarija, Felipe Masa, te Mark Veber (Red Bul - Reno) i ostali učesnici "najbržeg cirkusa na svetu".
 

montreal je naš asmire...

citat:

---

Rejdžegejnstdvošmašin wrote:
montreal je naš asmire...

---

Hamilton najbrži u Montrealu

ReutersVozač MekLarena Luis Hamilton pobednik je Velike nagrade Kanade u Montrealu. Trku je obeležio težak udes BMW-ovog vozača Roberta Kubice u 42. krugu, koji je prema poslednjim informacijama slomio nogu. Britanac je trku završio u vremenu 1:44:11,292, drugi je bio BMW-ov vozač Nik Hajdfeld, a treći Vilijamsov vozač Aleksandar Vurc.

Britanac Luis Hamilon završio je svoj »vikend iz snova« osvajajući u dramatičnoj trci Veliku Nagradu Kanade, svoju prvu pobedu u Formuli Jedan.

22-godišnji vozač MekLarena osvojio je svoju prvu pol-poziciju u subotu i uspeo je da iskoristi tu prednost u trci i da pobedi.

Na svojoj prvoj trci na montrealskoj stazi »Žil Vilnev«, Hamilton je uspeo da pobegne vozaču BMW-a Niku Hajdfeldu i da u četiri navrata vozi iza ´sejfti´ vozila.

Ovo je bila druga MekLarenova pobeda u nizu, nakon što je Španac Fernando Alonso pobedio u Monaku. To im je bila treća pobeda u sezoni i 151. ukupno.

U šestoj trci sezone to je bio šesti put zaredom da Hamilton završi na pobedničkom postolju, što je rekord za početnika.

Nemac Aleks Vurc (Vilijams) bio je treći između Finaca Hajkija Kovalainena (Reno) Kimija Raikonena (Ferari).

Od momenta kada je trka počela, Hamilton je bio prinuđen da se uporno brani od Alonsa i Hajdfelda koji se probio na drugu poziciju.

Hajdfeldov brzi start prisilio je Alonsa da prokliza na travu ali je uspeo da se vrati na stazu na treće mesto, dok je Hamilton u međuvremenu stvorio veliko vođstvo.

Mladi Britanac je imao svoje prvo zaustavljanje u pistopu posle 22 kruga i ubrzo pošto se vratio u trku, ‘sejfti’ vozilo je ušlo na stazu pošto je Nemac Adrian Sutil (Spajker) udario u zid.


ReutersKada se trka nastavila Hamilton je vodio ispred Hajdfelda i Alonsa, ali je bilo malo vremena za promene pošto je Poljak Robert Kubica sleteo sa staze i udario u zid.

Kubica (BMW) je preleteo preko staze i onda je udario u zid na drugoj strani staze. Kasnije je potvrđeno da je u svesnom stanju i da ima prelom noge.

Trka je ponovo počela posle 33 kruga i Hamilton je već imao veću razliku u odnosu na Hajdfelda, dok je Australijanac Mark Veber (Red Bul) bio treći.

Hamilton i Hajdfeld su po drugi put bili u pitstopu posle 48 kruga i Englez je uspeo da povrati prednost od preko 9 sekundi u odnosu na Vebera.

Posle 50 krugova, ‘sejfti’ vozilo je ponovo bilo na stazi. Trku su završili Đankarlo Fizikela (Reno) i Felipe Masa (Ferari) kojima je mahano crnim zastavama pošto su napustili boksove dok je crveno svetlo bilo upaljeno.

‘Sejfti’ vozilo je povučeno 16 krugova pre kraja kada je Hamilton i dalje bio ispred Hajdfelda, ali je Vitantiono Lijuci (Toro Roso) ubrzo imao udes pa je trka ponovo zaustavljena.

Samo deset krugova pre kraja Hamilton je povećavao razliku u odnosu na Hajdfelda. Ovaj put nije bilo dramatično i Hamilton je na kraju pobedio sa 4,3 sekundi prednosti u odnosu na Hajdfelda.

Ovo je bila deseta MekLarenova pobeda na ovoj stazi i petnaesti put da vozač koji osvoji pol-poziciju osvoji i Veliku Nagradu Kanade.

 

Udes Kubice







 

Aaaaa, sastavise li ovog doktori??

ja sma mislil ada se sav polomio ako nista, vrat onda a ono noga samo slomljena