citat:

---

zeus wrote:

citat:

---

LJOZE wrote:
S obzirom ko je direktor daj Bože da tu makar sleti po koji sportski avion

---

Ups ja prozva neke ljude ovdje i tema se odjednom utisa. Sto li

---

citat:

---

Abulafija wrote:
Ja ne mislim da civilni aerodrom uopste moze funkcionisati u Tuzli, a o low cost letovima da i ne govorimo. Iz Kopenhagena se moglo letjeti jeftino SAS-ovom kompanijom "Snowflake" za Sarajevo. I pored toga sto u DK zivi najmanje 20-ak hiljada Bosanaca, i sto je puno svijeta iz Svedske (Skåne provincija)koristilo i jos uvijek koristi Kopenhagen za letove prema Bosni, ti jeftini letovi su ukinuti zbog nerentabilnosti. Kad toliko ljudi s parama, nije moglo odrzavati tu liniju, kako ce stanovnici Tuzle, gdje se platezna moc gradjana ni izbliza ne moze porediti sa skandinavijom? Tu ni Jasmin ni kanton ni bilo ko ne mogu uciniti nista. Tako da cemo morati cekati neka bolja vremena, cini mi se.

---

citat:

---

lola wrote:

citat:

---

Abulafija wrote:
Ja ne mislim da civilni aerodrom uopste moze funkcionisati u Tuzli, a o low cost letovima da i ne govorimo. Iz Kopenhagena se moglo letjeti jeftino SAS-ovom kompanijom "Snowflake" za Sarajevo. I pored toga sto u DK zivi najmanje 20-ak hiljada Bosanaca, i sto je puno svijeta iz Svedske (Skåne provincija)koristilo i jos uvijek koristi Kopenhagen za letove prema Bosni, ti jeftini letovi su ukinuti zbog nerentabilnosti. Kad toliko ljudi s parama, nije moglo odrzavati tu liniju, kako ce stanovnici Tuzle, gdje se platezna moc gradjana ni izbliza ne moze porediti sa skandinavijom? Tu ni Jasmin ni kanton ni bilo ko ne mogu uciniti nista. Tako da cemo morati cekati neka bolja vremena, cini mi se.

---

I ja sam istog mišljenja da su taxe preskupe a uvjeti nikakvi i još jedna stvar se mora dodati a to je da mi nemamo naviku "letjeti".Interesantno je to da cijena povratne karte ZH - SA oko SFr. 800.- dok cijena isto tako povratne karte za BL iz Alterein SG košta oko SFr. 500.-ili letovi za Tursku van sezone su oko SFr. 300.- za Istanbul.Zašto su cijene za BiH tako visoke razlog su aerodromske taxebar tako kažu u putničkim agencijama.Mislim da ako bi cijene bile prihvatljivije da bi i bosanci i hercegovci počeli "letjeti"

---

citat:

---

zlaja wrote:

citat:

---

lola wrote:

citat:

---

Abulafija wrote:
Ja ne mislim da civilni aerodrom uopste moze funkcionisati u Tuzli, a o low cost letovima da i ne govorimo. Iz Kopenhagena se moglo letjeti jeftino SAS-ovom kompanijom "Snowflake" za Sarajevo. I pored toga sto u DK zivi najmanje 20-ak hiljada Bosanaca, i sto je puno svijeta iz Svedske (Skåne provincija)koristilo i jos uvijek koristi Kopenhagen za letove prema Bosni, ti jeftini letovi su ukinuti zbog nerentabilnosti. Kad toliko ljudi s parama, nije moglo odrzavati tu liniju, kako ce stanovnici Tuzle, gdje se platezna moc gradjana ni izbliza ne moze porediti sa skandinavijom? Tu ni Jasmin ni kanton ni bilo ko ne mogu uciniti nista. Tako da cemo morati cekati neka bolja vremena, cini mi se.

---

I ja sam istog mišljenja da su taxe preskupe a uvjeti nikakvi i još jedna stvar se mora dodati a to je da mi nemamo naviku "letjeti".Interesantno je to da cijena povratne karte ZH - SA oko SFr. 800.- dok cijena isto tako povratne karte za BL iz Alterein SG košta oko SFr. 500.-ili letovi za Tursku van sezone su oko SFr. 300.- za Istanbul.Zašto su cijene za BiH tako visoke razlog su aerodromske taxebar tako kažu u putničkim agencijama.Mislim da ako bi cijene bile prihvatljivije da bi i bosanci i hercegovci počeli "letjeti"

---

Lola par ispravki

Ako su aerodromske takse visoke upravo tu Tuzla treba da vidi sansu jer moze jeftinijim kompanijama ponuditi i nize takse. Let ZRH-SJJ kosta sa BH Airlinesom oko 300 CHF plus 100 aerodromske takse....ista relacija ali preko Münchena iznosi oko 700 CHF.....radi se o prosjecnoj cijeni koja uveliko i zavisi od bookinga.
Cijene letova ovise i o konkurenciji aviokompanija na datoj destinaciji...dakle, konkretno u BiH ne postoji znacajnija konkurencija medju prijevoznicima pa su tako i cijene relativno visoke.

---

Zaista ne znam tko to leti za Banjaluku jos osim BH Airlinesa.....ovdje su cijene ako te zanima jer si konkretno spomenuo Cirih http://www.tgate.ch/saobracaj.php
Mislim da ako je u pitanju porodicno putovanje da je generalno jeftinije ici autom jer su tako troskovi jeftiniji. Vrijeme i udobnost placas cijenom avionske karte koja moze biti manja ili visa. Evo ti primjer jos iz Svicarske....let za Hong Kong kosta za economy 900 CHF, Business 5500 CHF a First Class 17800 CHF....isti avion samo je udobnost drugacija. Kako vidis i kod samih prijevoznika postoje razlicitosti koje se svode na to : zelis li imati krevet tokom leta od 15 sati sa odlicnom hranom i sl ili sjediti u stolici bez puno prostora z anoge, tj da li ces autom stici za 24h ili avionom za 1h.....

preference su svima jasne ali izbor kreira cijena......na tome je sve zasnovano, zar ne?

citat:

---

THALES wrote:...Ja sam jedno vrijeme u sarajevu insistirao na pozivnom znaku TUZLA AIR ali piloti su uporno ponavljali svoje romeo alfa čarli zero zero one, pa sam i ja prestao ispravljati krivu drinu

---

citat:

---

TORQUE wrote:

citat:

---

THALES wrote:...Ja sam jedno vrijeme u sarajevu insistirao na pozivnom znaku TUZLA AIR ali piloti su uporno ponavljali svoje romeo alfa čarli zero zero one, pa sam i ja prestao ispravljati krivu drinu

---

Pa ne mozes ti mjenjati callsign covjeku Ako on kaze da se tako zove i posalje plan leta kao kokos001 tebi je tako ga zvati i nikako drugacije
Ja i sad imam njihove planove gdje lijepo stoji RAC001, kao uostalom i na svim dokumentima i odobrenjima!

---

Smatrajte me ne informiranim ali ja prvi puta u zivotu citam da postoji tuzlanska aviokompanija ICAR ili kako god se zvala??

Pa sta i koga oni prevoze? Gdje lete?

citat:

---

zlaja wrote:
Smatrajte me ne informiranim ali ja prvi puta u zivotu citam da postoji tuzlanska aviokompanija ICAR ili kako god se zvala??

Pa sta i koga oni prevoze? Gdje lete?

---

Simpatičan aviončić, a i ove boje naše zastave baš lijepo izgledaju na avionima BH Airlinesa i ICAR Air-a