Info: Ako imate neke nejasnoće, pitanja, primjedbe, sugestije,..i dr. u vezi ovog podforuma javite se privatnom porukom moderatorima.


FORUM : Tuzlarije : Tuzlanski aerodrom
Strana: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... Last Page >>
New Topic Post Reply
Pošiljalac Poruka
THALES
Nivo: Forumski vuk

Registriran(a): 02-06-2006
Lokacija: Tuzla - Zapad
Odgovori: 490
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Re: Re: Tuzlanski aerodrom

citat:
zeus wrote:
citat:
LJOZE wrote:
S obzirom ko je direktor daj Bože da tu makar sleti po koji sportski avion


Ups ja prozva neke ljude ovdje i tema se odjednom utisa. Sto li



Nigdje veze druže, možeš ih prozivat do sudnjeg dana neće nikog zasvrbit, ne znaju ih ljudi. Nek oni lete sa svojom kompanijom ICAR AIR i dostavljaju poštu možda bude kakvog hajra od tog. Inače kuriozitet ja da je radio-telefonijska oznaka za ICAR AIR - TUZLA AIR tj. kontrolori letenja bi ih trebali prozivati na frekvenciji tako. Međutim piloti su česi pa se javljaju skraćenicom RAC 001. Ja sam jedno vrijeme u sarajevu insistirao na pozivnom znaku TUZLA AIR ali piloti su uporno ponavljali svoje romeo alfa čarli zero zero one, pa sam i ja prestao ispravljati krivu drinu 


You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ...

Air Traffic Controller, New York TRACON, Westbury Long island.
16-10-2006 at 18:37 | Uključi u odgovor
lola
Nivo: Forumski doajen

Registriran(a): 11-12-2003
Lokacija: Slo&CH
Odgovori: 9851
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Re: Tuzlanski aerodrom

citat:
Abulafija wrote:
Ja ne mislim da civilni aerodrom uopste moze funkcionisati u Tuzli, a o low cost letovima da i ne govorimo. Iz Kopenhagena se moglo letjeti jeftino SAS-ovom kompanijom "Snowflake" za Sarajevo. I pored toga sto u DK zivi najmanje 20-ak hiljada Bosanaca, i sto je puno svijeta iz Svedske (Skåne provincija)koristilo i jos uvijek koristi Kopenhagen za letove prema Bosni, ti jeftini letovi su ukinuti zbog nerentabilnosti. Kad toliko ljudi s parama, nije moglo odrzavati tu liniju, kako ce stanovnici Tuzle, gdje se platezna moc gradjana ni izbliza ne moze porediti sa skandinavijom? Tu ni Jasmin ni kanton ni bilo ko ne mogu uciniti nista. Tako da cemo morati cekati neka bolja vremena, cini mi se.



I ja sam istog mišljenja da su taxe preskupe a uvjeti nikakvi i još jedna stvar se mora dodati a to je da mi nemamo naviku "letjeti".Interesantno je to da cijena povratne karte ZH - SA oko SFr. 800.- dok cijena isto tako povratne karte za BL iz Alterein SG košta oko SFr. 500.-ili letovi za Tursku van sezone su oko SFr. 300.- za Istanbul.Zašto su cijene za BiH tako visoke razlog su aerodromske taxebar tako kažu u putničkim agencijama.Mislim da ako bi cijene bile prihvatljivije da bi i bosanci i hercegovci počeli "letjeti"

16-10-2006 at 21:21 | Uključi u odgovor
zlaja
Nivo: Forumski doajen
Registriran(a): 05-04-2004
Odgovori: 4882
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Re: Re: Tuzlanski aerodrom

citat:
lola wrote:
citat:
Abulafija wrote:
Ja ne mislim da civilni aerodrom uopste moze funkcionisati u Tuzli, a o low cost letovima da i ne govorimo. Iz Kopenhagena se moglo letjeti jeftino SAS-ovom kompanijom "Snowflake" za Sarajevo. I pored toga sto u DK zivi najmanje 20-ak hiljada Bosanaca, i sto je puno svijeta iz Svedske (Skåne provincija)koristilo i jos uvijek koristi Kopenhagen za letove prema Bosni, ti jeftini letovi su ukinuti zbog nerentabilnosti. Kad toliko ljudi s parama, nije moglo odrzavati tu liniju, kako ce stanovnici Tuzle, gdje se platezna moc gradjana ni izbliza ne moze porediti sa skandinavijom? Tu ni Jasmin ni kanton ni bilo ko ne mogu uciniti nista. Tako da cemo morati cekati neka bolja vremena, cini mi se.



I ja sam istog mišljenja da su taxe preskupe a uvjeti nikakvi i još jedna stvar se mora dodati a to je da mi nemamo naviku "letjeti".Interesantno je to da cijena povratne karte ZH - SA oko SFr. 800.- dok cijena isto tako povratne karte za BL iz Alterein SG košta oko SFr. 500.-ili letovi za Tursku van sezone su oko SFr. 300.- za Istanbul.Zašto su cijene za BiH tako visoke razlog su aerodromske taxebar tako kažu u putničkim agencijama.Mislim da ako bi cijene bile prihvatljivije da bi i bosanci i hercegovci počeli "letjeti"



Lola par ispravki

Ako su aerodromske takse visoke upravo tu Tuzla treba da vidi sansu jer moze jeftinijim kompanijama ponuditi i nize takse. Let ZRH-SJJ kosta sa BH Airlinesom oko 300 CHF plus 100 aerodromske takse....ista relacija ali preko Münchena iznosi oko 700 CHF.....radi se o prosjecnoj cijeni koja uveliko i zavisi od bookinga.
Cijene letova ovise i o konkurenciji aviokompanija na datoj destinaciji...dakle, konkretno u BiH ne postoji znacajnija konkurencija medju prijevoznicima pa su tako i cijene relativno visoke.
16-10-2006 at 22:10 | Uključi u odgovor
lola
Nivo: Forumski doajen

Registriran(a): 11-12-2003
Lokacija: Slo&CH
Odgovori: 9851
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Re: Re: Re: Tuzlanski aerodrom

citat:
zlaja wrote:
citat:
lola wrote:
citat:
Abulafija wrote:
Ja ne mislim da civilni aerodrom uopste moze funkcionisati u Tuzli, a o low cost letovima da i ne govorimo. Iz Kopenhagena se moglo letjeti jeftino SAS-ovom kompanijom "Snowflake" za Sarajevo. I pored toga sto u DK zivi najmanje 20-ak hiljada Bosanaca, i sto je puno svijeta iz Svedske (Skåne provincija)koristilo i jos uvijek koristi Kopenhagen za letove prema Bosni, ti jeftini letovi su ukinuti zbog nerentabilnosti. Kad toliko ljudi s parama, nije moglo odrzavati tu liniju, kako ce stanovnici Tuzle, gdje se platezna moc gradjana ni izbliza ne moze porediti sa skandinavijom? Tu ni Jasmin ni kanton ni bilo ko ne mogu uciniti nista. Tako da cemo morati cekati neka bolja vremena, cini mi se.



I ja sam istog mišljenja da su taxe preskupe a uvjeti nikakvi i još jedna stvar se mora dodati a to je da mi nemamo naviku "letjeti".Interesantno je to da cijena povratne karte ZH - SA oko SFr. 800.- dok cijena isto tako povratne karte za BL iz Alterein SG košta oko SFr. 500.-ili letovi za Tursku van sezone su oko SFr. 300.- za Istanbul.Zašto su cijene za BiH tako visoke razlog su aerodromske taxebar tako kažu u putničkim agencijama.Mislim da ako bi cijene bile prihvatljivije da bi i bosanci i hercegovci počeli "letjeti"



Lola par ispravki

Ako su aerodromske takse visoke upravo tu Tuzla treba da vidi sansu jer moze jeftinijim kompanijama ponuditi i nize takse. Let ZRH-SJJ kosta sa BH Airlinesom oko 300 CHF plus 100 aerodromske takse....ista relacija ali preko Münchena iznosi oko 700 CHF.....radi se o prosjecnoj cijeni koja uveliko i zavisi od bookinga.
Cijene letova ovise i o konkurenciji aviokompanija na datoj destinaciji...dakle, konkretno u BiH ne postoji znacajnija konkurencija medju prijevoznicima pa su tako i cijene relativno visoke.



Kako Zlaja komentiraš cijenu leta za Banja Luku koja je za 1/3 jeftinija.
za cijene koje sam pisao informirao sam se prošle godine ali isto tako moraš računati da višečlane obitelji nisu u mogućnosti platiti tolike cijene jer trškovi 4 člane obitelji koja autom putuje u BiH su u visini cijene jedne karte a vrijeme niko ne računa.
16-10-2006 at 22:28 | Uključi u odgovor
zlaja
Nivo: Forumski doajen
Registriran(a): 05-04-2004
Odgovori: 4882
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Tuzlanski aerodrom

Zaista ne znam tko to leti za Banjaluku jos osim BH Airlinesa.....ovdje su cijene ako te zanima jer si konkretno spomenuo Cirih http://www.tgate.ch/saobracaj.php
Mislim da ako je u pitanju porodicno putovanje da je generalno jeftinije ici autom jer su tako troskovi jeftiniji. Vrijeme i udobnost placas cijenom avionske karte koja moze biti manja ili visa. Evo ti primjer jos iz Svicarske....let za Hong Kong kosta za economy 900 CHF, Business 5500 CHF a First Class 17800 CHF....isti avion samo je udobnost drugacija. Kako vidis i kod samih prijevoznika postoje razlicitosti koje se svode na to : zelis li imati krevet tokom leta od 15 sati sa odlicnom hranom i sl ili sjediti u stolici bez puno prostora z anoge, tj da li ces autom stici za 24h ili avionom za 1h.....

preference su svima jasne ali izbor kreira cijena......na tome je sve zasnovano, zar ne?

16-10-2006 at 23:17 | Uključi u odgovor
TORQUE
Nivo: Forumski doajen

Registriran(a): 17-12-2004
Lokacija: Tuzla
Odgovori: 1449
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Re: Re: Re: Tuzlanski aerodrom

citat:
THALES wrote:...Ja sam jedno vrijeme u sarajevu insistirao na pozivnom znaku TUZLA AIR ali piloti su uporno ponavljali svoje romeo alfa čarli zero zero one, pa sam i ja prestao ispravljati krivu drinu

Pa ne mozes ti mjenjati callsign covjeku Ako on kaze da se tako zove i posalje plan leta kao kokos001 tebi je tako ga zvati i nikako drugacije
Ja i sad imam njihove planove gdje lijepo stoji RAC001, kao uostalom i na svim dokumentima i odobrenjima!
17-10-2006 at 07:16 | Uključi u odgovor
THALES
Nivo: Forumski vuk

Registriran(a): 02-06-2006
Lokacija: Tuzla - Zapad
Odgovori: 490
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Re: Re: Re: Re: Tuzlanski aerodrom

citat:
TORQUE wrote:
citat:
THALES wrote:...Ja sam jedno vrijeme u sarajevu insistirao na pozivnom znaku TUZLA AIR ali piloti su uporno ponavljali svoje romeo alfa čarli zero zero one, pa sam i ja prestao ispravljati krivu drinu

Pa ne mozes ti mjenjati callsign covjeku Ako on kaze da se tako zove i posalje plan leta kao kokos001 tebi je tako ga zvati i nikako drugacije
Ja i sad imam njihove planove gdje lijepo stoji RAC001, kao uostalom i na svim dokumentima i odobrenjima!



Kontrola letenja ima pravo promijeniti callsign avionu ukoliko postoji mogućnost zabune dva slična callsigna ( možeš i ako ti se samo ćefne ali to se izbjegava da se ne bi nešto i pilotu ćefnulo ). Frazeološki se to izvodi ovako: kontrolor:kokos001 change callsign to krompir001, odgovor: kokos001 changing to krompir001, vrlo jednostavno zar ne? Inače u ICAO Doc. 8585 ( designator for aircraft operating agency ) imaš tri kolone za dekodiranje. Recimo oznaka DLH na stripu i planu leta se nikad ne čita kao delta lima hotel, nego i gušter od kontrolora zna da je to lufthansa. Tako RAC u tom dokumentu ima telephony designator TUZLA AIR. Da pojasnim laicima taj DOC 8585 sadrži spisak svih aktivnih avio kompanija u svijetu. Sve kompanije su svrstane u tri kolone vertikalno. U prvoj koloni se nalazi troslovna oznaka jedinstvena za svaku kompaniju koja se nalazi u stripu ili planu leta koji popunjava pilot ili operator ( JAT,CTN,KLM,DLH,AUA,RAC,itd ) u drugoj koloni se nalazi puni pravni naziv kompanije ili operatora ( jugoslovenski aerotransport, croatia airlines,deutsche lufthansa a.g.,klm royal dutch airlines, austrian airlines, ICAR AIR itd.) Treća kolona sadrži telephony designator, ustvari pravi callsign koji pilot i kontrolor izgovaraju pri komunikaciji ( JAT,kroacija,KLM,lufthansa,austrian,TUZLA AIR ). Neke manje poznate kompanije ne insistiraju na telephony designatoru nego se avijacijskom abecedom javljaju kontroli sa svoja tri dodijeljena slova ( kao u našem slučaju RAC, jer za razliku jat-a,lufthanse,austriana niko od kontrolora nikad nije čuo za tuzla air i nije mu u glavi uslovljeno da RAC povezuje sa tuzla air. Inače ja kad vidim CTN odmah sam uslovljen da pomislim na kroaciju ili DLH - lufthansa ). Tako sam ja pokušao da pilotima uslovim da se javljaju kontroli sa njihovim dodijeljenim designatorom ( znači nisam im mijenjao callsign ni u kom slučaju jer u avijaciji što sam već objasnio RAC se izgovara na frekvenciji tuzla air isto kao i DLH - lufthansa, pilot lufthanse ili neke druge kompanije nikad se neće spustiti tako nisko da se kontroloru javi sa delta lima hotel 3500, nego će jasno i glasno izgovoriti lufthansa 3500 ) ali eto nisam uspio, jer su piloti tuzla air-a najobičniji plaćenici iz češke i zaboli ih da se ponosno javljaju dodijeljenim callsign-om.


Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us


[Edited by THALES on 17-10-2006 at 15:03 GMT]

[Edited by THALES on 17-10-2006 at 15:06 GMT] 


You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ...

Air Traffic Controller, New York TRACON, Westbury Long island.
17-10-2006 at 14:47 | Uključi u odgovor
zlaja
Nivo: Forumski doajen
Registriran(a): 05-04-2004
Odgovori: 4882
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Tuzlanski aerodrom

Smatrajte me ne informiranim ali ja prvi puta u zivotu citam da postoji tuzlanska aviokompanija ICAR ili kako god se zvala??

Pa sta i koga oni prevoze? Gdje lete?

17-10-2006 at 15:22 | Uključi u odgovor
THALES
Nivo: Forumski vuk

Registriran(a): 02-06-2006
Lokacija: Tuzla - Zapad
Odgovori: 490
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Re: Tuzlanski aerodrom

citat:
zlaja wrote:
Smatrajte me ne informiranim ali ja prvi puta u zivotu citam da postoji tuzlanska aviokompanija ICAR ili kako god se zvala??

Pa sta i koga oni prevoze? Gdje lete?


E to je kompanija nesposobne ekipe rukovodioca sa dubrava koja je dovela aerodromsko preduzeće tamo gdje se nalazi sada i radi kojih nema letova za i iz Tuzle. Oni su svoj interes našli u iznajmljivanju aviona koji su kasnije valjda i kupili od Čeha i registrovali ga u BiH. Avion je TurboLET L-410 koji je dobio na tenderu da prevozi DHL poštu iz Sarajeva za Ankonu u Italiji. Jedno vrijeme su letili za Zagreb, ali kako je u Bergamu pao L-410 kompanije Trade Air koji je DHL poštu vozio iz Zagreba za Bergamo, oni lete sada direktno u Italiju.
Image Hosted by ImageShack.us

[Edited by THALES on 17-10-2006 at 15:49 GMT] 


You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ...

Air Traffic Controller, New York TRACON, Westbury Long island.
17-10-2006 at 15:41 | Uključi u odgovor
THALES
Nivo: Forumski vuk

Registriran(a): 02-06-2006
Lokacija: Tuzla - Zapad
Odgovori: 490
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Tuzlanski aerodrom

Simpatičan aviončić, a i ove boje naše zastave baš lijepo izgledaju na avionima BH Airlinesa i ICAR Air-a 


You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ...

Air Traffic Controller, New York TRACON, Westbury Long island.
17-10-2006 at 15:50 | Uključi u odgovor
Trenutno aktivni korisnici
Aktivni gosti: 21
Skriveni clanovi: 0
Aktivni članovi: 0
Sretan rođendan: ami-r, kingpac, marija
FORUM : Tuzlarije : Tuzlanski aerodrom New Topic Post Reply

Strana: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... Last Page >>


Niste logirani? Nadimak / Username: Password: Sakrij mi ime
Zaboravili ste password?




Pregled tema u posljednjih 24 sata
Pregled poruka u posljednjih 24 sata
(dva dana, sedam, 30 dana)

Pregled pisanja forumaša u posljednjih 24 sata

Skokni do foruma:

Kontaktiraj nas | tuzlarije.net

Powered by: STRING FORUM Version 1.0
Copyright © 2001 STRING