Info: Ako imate neke nejasnoće, pitanja, primjedbe, sugestije,..i dr. u vezi ovog podforuma javite se privatnom porukom moderatorima.
|
zeus Nivo: Forumski vuk OSTAR
Registriran(a): 01-09-2005 Odgovori: 871 IP: Maskiran
|
Re: Re: Tuzlanski aerodrom
citat: zlaja wrote:
Ako ovaj post zahtijeva odgovor onda da i odgovorim. POrediti jednu naftnu kompaniju sa aerodromom iz aspekta rentabilnosti je vise nego apsurdno.
Ako smatras da banke tek tako odobravaju kredite, i da ti cash stavljaju na raspolaganje onda se varas.
I trece, nije upitno da ce aerodrom ostati barem za narednih 10-15 godina u drzavnom vlasnistvu iz prostog razloga jer bi bilo tesko naci nekog kupca. Koliko god on da kostao, investitor ce uvijek radije uloziti novac u projekat sa vecom stopom povrata. U tome je vic.
A to u cijem je aerodrom vlasnistvu, zar je bitno? Koliko bi vlasnik za aerodrom morao platiti pri kupovini? Koliki bi to profit buduci vlasnik mogao izivuci iz njega? I generalno porezi se placaju neovisno od vlasnicke strukture, dakle.....zakljuci sam.
Isto ti je to bolan, preduzeca od drzavne vaznosti i interesa. Pa ne moze se sve prodavat, de da prodamo ministarstvo saobracaja ili poljoprivrede, pa nek nam neko drugi diktira uslove, donosi zakone i slicno. Koncesije i to, mozda, ali prodat komad drzave, isto je ko prodat bubreg rodjeni.Pa nije sve biznis i porezi, ima negdje i drzavnog interesa, identiteta.......
"OTPOR STOKO, OTPOR"
|
11-12-2006 at 12:41 |
| Uključi u odgovor
|
|
THALES Nivo: Forumski vuk
Registriran(a): 02-06-2006 Lokacija: Tuzla - Zapad Odgovori: 490 IP: Maskiran
|
Re: Tuzlanski aerodrom
Ja sam otvorio ovu temu prije 6-7 mjeseci u nadi da ce pokrenuti interesovanje tuzlaka za njihov aerodrom, međutim, izgleda da je optimizam koji sam imao prošle godine ipak bio neopravdan jer se u medjuvremenu apsolutno ništa nije uradilo po pitanju našeg aerodroma ( barem ništa koliko je meni poznato ). Ispostavilo se da su nadležne instance poslovično nesposobne, ali me je više iznenadilo negativno razmišljanje naših sugradjana. Danas niko ne postavlja pitanja o isplativosti pretvaranja užeg centra grada u plažu sa vodopadima i nenormalne cijene neprilagodjene našim prilikama recimo na klizalištu ( recimo da je cijena dnevnog ski-passa na bjelasnici 15KM, pa se skijaj cijeli dan, a postoje i besplatni termini u zetri za klizanje za djecu ) dok kod nas roditelj sa dvoje djece mora izdvojiti 10KM za sat i po te zabave. Ali se zato postavlja pitanje što će nama aerodrom? Svjestan sam činjenice da opština nema direktnog upliva nad aerodromom, ali ako imamo 160.000 duša u opštini ( kao što reče načelnik neko veče u centralnom zatvoru na FTV ), neka samo 10% ljudi ima potrebu godišnje jednom da ga koristi to je 16.000 putnika godišnje. A gdje je kanton sa svojih 500 - 600 hiljada? Ne treba biti u iluziji da će nam opština kalesija, kladanj,sapna lobirati za otvaranje aerodroma kad vjerovatno i ne znaju da postoji.
Tu se vraćam na zlajino pitanje. U priči sa jednim od taksista na sarajevskom aerodromu ljetos ( nije paša znao odakle sam ), došao sam do informacije da oni žive od citiram "guljenja tuzlaka" koje oni prevoze od AD do medjugradske autobuske stanice. prosječna cijena je 20KM uz dogovor ako nemaju putnika može i za 10KM, a lobi im je veoma jak, tako da nikad nije došlo do otvaranja bilo kakve linije gradskog saobraćaja, pa čak ni aerodromsko preduzeće i turističke agencije nemaju uslugu airport-shuttle sa minibusevima, kojima bi olakšali patnje putnicima. naravno i ovde se svi vode prizemnim interesima, podmićivanjem ( lobiranjem ), kako bi se monopol održao, i pokupio kajmak i ekstra profit uz najmanji nivo truda. Smatram da je upravo ovaj vid monopola na snazi i u pogledu otvaranja tuzlanskog aerodroma kao jedinog direktnog konkurenta sarajevskom, kojem vjetar u jedra daju i tuzlaci sami svojim malodušjem. Kao ovce smo strpljivo čekali 40 godina da dobijemo vodu, sada ćemo vjerovatno ostavljati aerodromske takse sarajlijama narednih 100god. Sličan slučaj je bio i kada je TZ aerodrom radio, putnike su sačekivali taksisti iz živinica i isto tako pokušavali da gule putnike, a neka koordinacija sa tuzlanskim gradskim prevozom je potpuno izostala, osim ako ne računamo liniju tuzla- dubrave-kalesija.
Ako neko ima konstruktivnu ideju kako pokrenuti projekat afirmacije TZ aerodroma u medijima ili općinskom vijeću neka je iznese, ja sam spreman na saradnju. Problema je dosta, ali tuzla bez aerodroma nema nikakvih šansi za turizam koji nam naš dragi načelnik pokušava uvesti. Ako je alternativa turistima naša autobuska stanica ili još gore željeznička i smrdljivi autobusi koji staju u svakom selu... mislim da je svaki komentar suvišan. You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ...
Air Traffic Controller, New York TRACON, Westbury Long island.
|
06-01-2007 at 11:40 |
| Uključi u odgovor
|
|
THALES Nivo: Forumski vuk
Registriran(a): 02-06-2006 Lokacija: Tuzla - Zapad Odgovori: 490 IP: Maskiran
|
Re: Re: Tuzlanski aerodrom
citat: amtz wrote:
Sve ovo gore navedeno je sasvim tačno, ali u praksi brzina menadžmenta nam je svima poznata, tako da ´´MOŽDA´´ do ljeta šta i bude
Poznavajući dinamiku kojom se ovaj plan može obaviti, izvjesno je da će školovanja za nove kontrolore početi krajem aprila/početkom maja. Školovanje za toranjskog kontrolora inicijalno traje 13-15 sedmica, a može se produžiti za još 7-8 sedmica ako u obuku bude uključena i proceduralno-prilazna obuka. Tako da bi ovi budući kandidati proveli oko 5 mjeseci u izabranom centru za obuku. OJT ( on-the-job-training ) traje još šest mjeseci i ako bogda završava licenciranjem kandidata, koji iako dobiju dozvole za samostalno obavljanje kontrole letenja moraju biti pod supervizijom OJT-instruktora ( ako se zaobiđe zakon onda mogu biti i pod nadzorom starijeg-iskusnijeg kolege ) još neki period.
Znači da tuzla dobije 5 kontrolora mora proći period od najmanje 12-13 mjeseci a to se zbog tromosti menadžmenta naravno oduži. Prelazni period za koji još niko ne zna kada će početi otvaranjem aerodroma, će biti premošćenom dolaskom instruktora iz sarajeva, tako da je logično da će se sačekati povratak kandidata za dobijanje dozvole iz centra za obuku. Prostom matematikom dolazimo do datuma mogućeg otvaranja aerodroma vjerovatno u avgustu, ali napominjem da je ovo samo moja spekulacija, jer mi nisu poznati svi detalji i namjere viših instanci nadležnih za ovaj problem. You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ...
Air Traffic Controller, New York TRACON, Westbury Long island.
|
15-01-2007 at 17:02 |
| Uključi u odgovor
|
|
THALES Nivo: Forumski vuk
Registriran(a): 02-06-2006 Lokacija: Tuzla - Zapad Odgovori: 490 IP: Maskiran
|
Re: Re: Tuzlanski aerodrom
citat: sta_ima_nema_nista wrote:
KOji su uslovi da se postane kontrolor?
Mislim da sam već ovdje negdje navodio uslove, ali nema veze da utvrdimo gradivo. Do sada su predispozicije bile slijedeće:
1. Državljanin BiH, nekažnjavan, mlađi od 25 god., obavezno odlično poznavanje engleskog jezika, srednja stručna sprema.
2. Zatim morate proći aptitude tests ( testovi sposobnosti koje organizuje centar za školovanje kontrolora, pa su štele svedene na minimum ) i intervju na engleskom.
3. Kandidati koji prodju testove podvrgavaju se avijacijskom medicinskom ispitivanju "B" kategorije ( nema veze sa vozačkim ili tako nečim ) i ako zadovolje ( znači vid, sluh, srce, pluća, neuropsihijatrjski pregled, pretrage krvi i urina, stomatološki pregled i psihološka procjena i testovi - ne mogu se sjetiti jesam li sve nabrojao, davno sam bio na ovom pregledu ) potpisuju ugovor o školovanju sa federalnom direkcijom za civilnu avijaciju i o njihovom trošku idu u centar za obuku. Ja sam bio u Češkoj, u Pragu tri i po mjeseca.
4. Po uspješnom završetku školovanja kandidati se rasporedjuju u centar kontrole letenja ( aerodrom ) gdje im se organizuje gore spomenuti OJT - trening na poslu. Onda vaš instruktor poslije zakonskog roka procjenjuje da li ste sposobni da se bavite ovim poslom ili je država džabe spiskala na vas 100 - 150.000 KM. Oni koji polože zadnji praktični ispit dobijaju dozvolu i potpisuju ugovor za stalni radni odnos
You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ...
Air Traffic Controller, New York TRACON, Westbury Long island.
|
16-01-2007 at 00:00 |
| Uključi u odgovor
|
|
Trenutno aktivni korisnici |
Aktivni gosti: 9
Skriveni clanovi: 0
Aktivni članovi: 0
Sretan rođendan: bilja/sabac, Crni Vuk, erna_islamovic, johndupe123fdr, kaco banjalucanin, ljubica, meli79, nadi, rama, scottwelo1, shemu, teniser, vanilla123, zdravlje
|
FORUM : Tuzlarije : Tuzlanski aerodrom |
 |
Pregled tema u posljednjih 24 sata Pregled poruka u posljednjih 24 sata (dva dana, sedam, 30 dana) Pregled pisanja forumaša u posljednjih 24 sata
|