Info: Ako imate neke nejasnoće, pitanja, primjedbe, sugestije,..i dr. u vezi ovog podforuma javite se privatnom porukom moderatorima.


FORUM : Tuzlarije : Tuzlanski aerodrom
Strana: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... Last Page >>
New Topic Post Reply
Pošiljalac Poruka
THALES
Nivo: Forumski vuk

Registriran(a): 02-06-2006
Lokacija: Tuzla - Zapad
Odgovori: 490
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Tuzlanski aerodrom

Što se aviona tiče, ja mislim da torque spominje cessnu 172 ili neki sličan koji Udruženje avijatičara regije Tuzla FENIX planira da nabavi u dogledno vrijeme kojim bi se promovirao aerosport u Tuzli. Ako neko drugi isto planira nabavku letjelice, baš mi je drago, što nas je više to bolje. Što se tiče FENIX-a problem je finansijska konstrukcija, ali se članstvo trudi svim silama da se problemi prevaziđu kroz sponzorstvo ili na neki drugi način kako bi avion koji se nabavi bio rentabilan i otplatio samog sebe. Inače taj avion ne bi bio na Dubravama, nego se ozbiljno planira uređenje sportskog aerodroma na lokaciji deponije šljake iz termoelektrane na Moluhama. U prostornom planu opštine tuzla ta lokacija je prema informacijama koje ja imam već predviđena za tu namjenu. Sportski aerodrom u Jegin Lugu kod Dubrava u ovom momentu ima neizvjesnu sudbinu jer se nalazi u produžetku središnje ose glavne piste aerodroma Dubrave, a u BHDCA je u ovom trenutku u toku izrada procedura dolaznih i odlaznih karti ( STAR i SID ) koji će koristiti obje staze za slijetanje i polijetanje ( 09 i 27 ).

Što se BH Airlinesa tiče njihova linija prema Istambulu koju su prije letili iz tuzle je bila izuzetno rentabilna, pa se čeka pogodan trenutak da je ponovo pokrenu. Ne vjerujem da bi sa dva postojeća aviona stigli da pokriju i nešto više jer već sada lete SA-Mostar-ZG, SA-banja luka-Cirih, SA-Banja luka-Istambul, SA-stutgart-keln, i ovo za istambul bi bilo vjerovatno SA-TZ-Istambul. Sada sve ostaje na tome da menadžment aerodromskog preduzeća sklopi ekskluzivni ugovor sa nekom kompanijom koja bi uz povlašteni položaj mogla da prebrodi ( preleti ) troškove početnog uhodavanja linije ( ili linija ) dok marketing ne odradi svoje i vijest se proširi među potencijalnim putnicima. Napominjem, studije rentabilnosti su već napravljene, samo se čeka rješavanje tehničkih pitanja oko kontrole letenja, NAV sredstava, opremljenosti aerodromskih službi. Naravno kod nas se sve odlaže u nedogled, a za to vrijeme konkurencija ne miruje. 


You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ...

Air Traffic Controller, New York TRACON, Westbury Long island.
18-10-2006 at 15:56 | Uključi u odgovor
zlaja
Nivo: Forumski doajen
Registriran(a): 05-04-2004
Odgovori: 4882
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Tuzlanski aerodrom

Studija rentabilnosti? Ko je pravio, aviokompanija(ako da koja?) ili aerodrom? I bas me zanima koje su jos linije osim Istanbula prikazane kao rentabilne za TZ regiju u buducnosti?

18-10-2006 at 16:11 | Uključi u odgovor
THALES
Nivo: Forumski vuk

Registriran(a): 02-06-2006
Lokacija: Tuzla - Zapad
Odgovori: 490
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Re: Tuzlanski aerodrom

citat:
zlaja wrote:
Studija rentabilnosti? Ko je pravio, aviokompanija(ako da koja?) ili aerodrom? I bas me zanima koje su jos linije osim Istanbula prikazane kao rentabilne za TZ regiju u buducnosti?



Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us

Izvađeno iz BH LCIP dokumenta koji se u potpunosti može naći na www.bhdca.gov.ba pod linkom documents.

Čim iskopam gdje se nalaze ove studije postaviću link, imao sam ih prošle godine, ali pošto je to sve sama statistika, analiza i predviđanje, tj. nema puno veze sa operativnim radom u mojoj struci nije me puno interesovalo, samo krajni zaključak je bio da se mogu uzeti pare na aerodromu. Informacije o zainteresovanosti BH Airlinesa za tuzla-istambul liniju sam dobio iz prve ruke, od par prijatelja iz njihovog operativnog centra i pilota. Inače moje prognoze o sudbini BH Airlinesa nisu bile baš svijetle, činilo mi se prije 4-5 mjeseci da će teško naći putnike, ali ato situacija u državi nije tako crna kakva se čini iz perspektive tuzlanskog kantona, jer ljudi iz Sarajeva, Banjaluke i Mostara često putuju BH Airlinesom i digli su tu kompaniju na noge. Čim nema malverzacija unutar menadžmenta, svaka iole ozbiljnija kompanija može uspjeti i prosperirati. Jedna postava ljudi je AirBosnu sahranila, druga je diže iz pepela u nebesa ( baš sam se poetski izrazio )

[Edited by THALES on 18-10-2006 at 16:43 GMT] 


You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ...

Air Traffic Controller, New York TRACON, Westbury Long island.
18-10-2006 at 16:31 | Uključi u odgovor
zeus
Nivo: Forumski vuk
OSTAR

Registriran(a): 01-09-2005
Odgovori: 871
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Re: Re: Tuzlanski aerodrom

citat:
THALES wrote:
citat:
zlaja wrote:
Studija rentabilnosti? Ko je pravio, aviokompanija(ako da koja?) ili aerodrom? I bas me zanima koje su jos linije osim Istanbula prikazane kao rentabilne za TZ regiju u buducnosti?


Samo sam htio dodati komentar u vezi rentabilnosti moguce linije za Istanbul, eventualno Bec. Znate li da negdje oko 1500 ljudi svaka tri mjeseca putuje iz Dubaija preko istanbula vise nego preko beca, na godisnje odmore bas u Tuzlu i okolna naselja.
Pogodili ste, to su braca koja rade u Iraku, Afganistanu, Djibutiju, Kuwaitu i Jordanu. Svi iz Tuzle, Lukavca, Dubrava, i sve tp lijepo ide u Sarajevo i prebacuje se nazad u nas kanton taksijima ili sa rodbinom. Svi bi oni, bas svi do jednog trazili, a imaju mogucnost da traze da putuju sa BH Airlinesom na pomenutim relacijama. Njima bi se isplatilo otvoriti liniju iz Dubaija samo radi tih 1500 ljudi svaka tri mjeseca.  


"OTPOR STOKO, OTPOR"
19-10-2006 at 14:43 | Uključi u odgovor
THALES
Nivo: Forumski vuk

Registriran(a): 02-06-2006
Lokacija: Tuzla - Zapad
Odgovori: 490
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Tuzlanski aerodrom

TUZLARIJE - VIJESTI
01.11.2006.
Ko će preuzeti kontrolu letenja na aerodromu Dubrave kod Tuzle?
Nakon što su američke vojne snage nedavno najavile povlačenje iz vojne baze "Orao" kod Tuzle 1. decembra, još je neizvjesno ko će preuzeti kontrolu leta nad vojnim i civilnim dijelom aerodroma Dubrave, kao ni hoće li i kako biti reguliran aviosaobraćaj u ovoj zračnoj luci.

«Ukoliko bi se desilo da oni odnesu opremu onda bi došlo do privremenog zatvaranja aerodroma, a održavanje pista bi se moglo premostiti s komunalnim preduzećima. Očekujem da će oni ostaviti minimalni dio opreme te da se Međunarodni aerodrom Tuzla neće privremeno zatvarati», kazao je Enver Jukanović, direktor Međunarodnog aerodroma Tuzla.

Menadžment Međunarodnog aerodroma Tuzla, nakon najave o povlačanju Amerikanaca, uputio je pisma Predsjedništvu BiH, Vijeću ministara BiH, vladama Tuzlanskog kantona i Federacije BiH da donesu konačnu odluku o preuzimanju kontrole nad aerodromom. Takva odluka do danas nije donesena.

«Imajući u vidu da je ukinuto Ministarstvo odbrane Federacije BiH time je prestala i nadležnost Federacije nad aerodromom. Mislim da bi ovo pitanje trebalo da razmotri Vijeće ministara BiH i Ministarstvo odbrane BiH, tim prije što je objekt od vojnog značaja za BiH», kazao je Ismet Trumić, sekretar Vlade Federacije BiH.

Premijer Tuzlanskog kantona Bajazit Jašarević smatra da je najbolje da aerodrom bude u Vlasništvu BiH.

«Ukoliko se to ne desi uvjeren sam da će Federacija BiH i Tuzlanski kanton izkazati interes da se aerodrom iskoristi za civilni saobraćaj a onda za neke ekonomske projekte i projekte zapošljavanja», kazao je Jašarević.

Za donošenje konačne odluke preostalo je još trideset dana.
(Hayat)



Odgovor na pitanje iz naslova je vrlo jednostavan i konkretan, kontrolu letenja preuzima Federalno ministarstvo prometa i komunikacija - Federalna direkcija za civilnu avijaciju - zrakoplovstvo Mostar. Što se tiče kontrole letenja uopšte nije upitno ko će je preuzeti jer su pripreme za to već u toku, a Tuzla je u Federaciji - problem je što se aerodromski menadžment tek sada sjetio da neko treba ( a to su oni ) da održava pistu i obezbijedi druge aerodromske službe. Priča o premošćavanju održavanja sa komunalnim preduzećima me blago rečeno užasava. Zar direktor može biti toliko neznalica da pomisli da na pistu međunarodnog aerodroma pošalje komunalce sa lopatama. Svaki radnik na održavanju aerodroma mora imati međunarodni certifikat za obavljanje posla za koji je zadužen. Da ne spominjem da je obuka za svaku licencu veoma skupa. Takođe me užasava izjava sekretara Vlade FBiH da je prestankom postojanja MO BiH prestala nadležnost Federacije nad aerodromom ( kao da su je nekad i imali ). Čudi me da se niko nije obratio za informaciju nadležnoj instituciji za informacije u ovom slučaju Fed. min. prometa i komunikacija, nego se pita Bajazit Jašarević i neki tamo sekretar Vlade FBiH( kakva je to funkcija? ). Dalje Bajazit smatra da aerodrom treba preći u državno vlasništvo, gdje se vidi kako naše kantonalne vlasti nemaju pojma o strukturi državne uprave i ko je nadležan za što ( vjerovatno nije nikad pročitao dejtonski sporazum, a kamoli neki drugi dokument ili zakonski akt u kojem se opisuje dotična struktura ). Aerodrom nije ni od kakvog vojnog značaja za BiH jer mi ne posjedujemo vojnu avijaciju, a trenutno otpuštamo i ono malo profesionalne vojske što imamo. Kolika je važnost za NATO i EUFOR, pokazuje to što se većina osoblja sa Dubrava prebacuje u Butmir i na sarajevski aerodrom. Naš premijer kantona prebacuje lopticu na državni nivo, a onda ako je oni vrate njemu "možda će TK iskazati interes za civilni saobraćaj i otvaranje radnih mjesta" 


You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ...

Air Traffic Controller, New York TRACON, Westbury Long island.
02-11-2006 at 11:37 | Uključi u odgovor
zlaja
Nivo: Forumski doajen
Registriran(a): 05-04-2004
Odgovori: 4882
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Tuzlanski aerodrom

Thales puno hvala za odrzavanje teme. Ja sam isto procitao i kao potpunom laiku mi je izjava apsolutno smijesna ako ne i tragikomicna

Sa takvim managementom je bolje da ga i ne otvore.......ako postoji neka nadlezna institucija vrlo rado bih napisao jedan mail ali kako shvatam trenutno je Aerodrom u nadleznosti Kantona ili mu je Kanton izabrao Upravni odbor??
Toliko me ta izjava razocarala, da nemam rijeci

Fuujjjjjj da ga yebo onaj ko mu dade diplomu

02-11-2006 at 12:18 | Uključi u odgovor
zeus
Nivo: Forumski vuk
OSTAR

Registriran(a): 01-09-2005
Odgovori: 871
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Tuzlanski aerodrom

Ma ja sam vama ljudi rekao, covjek ima krdo krava u Kalesiji ili tamo negdje, bio milicioner, politicki pijun i spijun, upravni odbor postavljen od strane istog takvog strucnjaka Bajazita, skoro sav u sukobu interesa, jednom cak sin radi u firmi, niko nema certifikata ni za sta, ZEMU NE ZNAJU DRZAT´, sto se kaze. I kazu Sarajevo ne da da se aerodrom otvori, drzavna politika.
Kao u ostalom i sve u nasoj drzavi, trulo.
Kome se obratiti?
Pa tom ministarstvu za civilnu avijaciju, prijaviti sve nepravilnosti, nedostatke, propuste namjerne greske.
Prijaviti firmu poreskom, inspekciji za rad, finansijskoj, antikorupcionom timu, pokrenuti kompletan proces raskrinkavanja menadzmenta, dati sansu nekome ko u toj firmi vidi svoju karijeru i uspijeh.
Za vise nivoe, s obzirom da je to u klasi medjunarodnog aerodroma, tj. medjunarodne instance za sigurnost i ostalo drug Tale to izgleda bolje zna. 


"OTPOR STOKO, OTPOR"
04-11-2006 at 14:43 | Uključi u odgovor
RPM
Nivo: Forumski doajen

Registriran(a): 23-03-2004
Lokacija: Tuzla
Odgovori: 7103
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User Visit Homepage
icon Re: Tuzlanski aerodrom

mene interesuje da li se ovi gore podaci odnose i na promet koji su napravile snage EUFOR-a i NATO-a

ako aerodrom i bude, ko će platiti dva sletanja i uzletanja dnevno u ljetnom periodu jer neko to poreznim obveznicima mora objasniti, neko to mora penzionerima objasniti, neko to mora prosvjetarima i svima onima koji su na dudzetskoj sisi. 


pišanje ubija jutarnju romantiku, više nego zadah ... pišanje!
04-11-2006 at 14:50 | Uključi u odgovor
THALES
Nivo: Forumski vuk

Registriran(a): 02-06-2006
Lokacija: Tuzla - Zapad
Odgovori: 490
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Re: Tuzlanski aerodrom

citat:
RPM wrote:
mene interesuje da li se ovi gore podaci odnose i na promet koji su napravile snage EUFOR-a i NATO-a

ako aerodrom i bude, ko će platiti dva sletanja i uzletanja dnevno u ljetnom periodu jer neko to poreznim obveznicima mora objasniti, neko to mora penzionerima objasniti, neko to mora prosvjetarima i svima onima koji su na dudzetskoj sisi.



Pare za kontrolu letenja ( znači za tri segmenta: aerodromska/toranjska, prilazna i oblasna-by the way oblasnu nam obavljaju kolege iz zagreba i beograda ) se naplaćuju od avio-prevoznika kroz en-route takse koje se obračunavaju po broju kilometara vazdušnih puteva koje oni koriste. Pare se uplaćuju EUROCONTROL-u koji onda pare raspoređuje svim državama članicama. E sad, naše pare od preleta (keš) se raspoređuje otprilike ovako: 40% ide zagrebu 35% beogradu i 25% nama zbog toga što mi ne obavljamo usluge en-route kontrole, nego ih dobijamo po osnovu vlasništva nad nebom. Tih 25% se dalje dijele unutar BIH na BHDCA kao državno tijelo zaduženo za regulatorni dio civilne avijacije i RS CAD i FED CAD kao air navigation services providere, ali samo da kažem jedini smo u evropi kojima pare ne idu na račun firme zadužene za konrolu letenja ( provider of air navigation services - ANS) nego se puni BUDŽET BIH, RS i FBIH te se odatle isplaćuju plate službenicima u civ.avijaciji, koje su mizerne u odnosu i na albaniju, rumuniju i bugarsku. Naša država je bila dužna osnovati firmu koja će biti zadužena za ANS ali mi jedini u evropi to nismo uradili. Od slijedeće godine će biti upitno uplaćivanje sredstava od preleta našoj državi jer svaki ANS provider član EUROCONTROLA mora pravdati naplaćena sredstva. Kod nas to naravno ne može biti transparentno urađeno jer pare idu u BUDŽET ( pa se daju penzionerima, prosvjeti, vojsci i policiji umjesto da se troše na poboljšanje usluge koja se pruža avio-prevoznicima ) umjesto na račun providera ( kojih imamo tri ). A čim nešto nije transparentno, onda evropljanima smrdi pa sumnjaju u malverzacije.

Što se aerodromskog preduzeća tiče oni pare zaradjuju od aerodromskih taksi i naplaćivanjem usluga ground-handlinga i u njihovom je najboljem interesu da imaju što više putnika i aviona. Naravno da će ih u prvom trenutku kanton kao osnivač morati pogurati, ali ako kantonu nije u interesu da ih pogura i postavi sposobne ljude da zaštiti investiciju, onda bože moj...

Inače para za kontrolu letenja ima, radi se o desetinama miliona dolara ( mrsko mi je tražiti sad konkretne cifre staviću ih sutra ) od preleta, jos samo kad bi sve islo kontroli bilo bi dobro. A ima i para u budžetu TK, ove godine su imali suficit, al će ga sigurno potrošiti na kojekakve prezentacije i putne troškove.
 


You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ...

Air Traffic Controller, New York TRACON, Westbury Long island.
04-11-2006 at 18:23 | Uključi u odgovor
smor
Nivo: Forumski doajen
imenevazno2.wordpress.com
Registriran(a): 06-02-2006
Lokacija: youtube imenevazno2
Odgovori: 1967
IP: Maskiran


View Profile Send Email to User Send Private Mesage to User
icon Re: Re: Re: Tuzlanski aerodrom

iz danasnjeg Avaza


Pred najavljeno povlačenje Oružanih snaga SAD
Hoće li se ugasiti Aerodrom Tuzla?


Aerodrom neće moći nastaviti s radom bez opreme koju koriste snage SAD * Domaće vlasti mogle bi samo sufinansirati zapošljavanje i održavanje

Ukoliko Oružane snage SAD 1. decembra, za kada je najavljen prestanak svih aktivnosti NATO-a u bazi "Orao" i na Međunarodnom aerodromu Tuzla, povuku svu opremu koju su nabavile i koristile tokom svog boravka, Tuzlanski aerodrom bi se mogao potpuno ugasiti.

Zatočenik vlasnika

Kako "Dnevni avaz" saznaje, ovo pitanje bilo je tema rasprave na nedavnoj sjednici Vlade FBiH. Međutim, konkretno rješenje nije pronađeno, a jedan od osnovnih problema je, kako je zaključeno, i taj što je Tuzlanski, kao i Aerodrom u Mostaru, zatočenik vlasnika, odnosno kantona i gradskih uprava koji nisu u mogućnosti voditi adekvatnu brigu o njima.
Stav Federalne vlade je da bi se, zajedno s Vijećem ministara BiH i Vladom Tuzlanskog kantona, mogla uključiti u pružanje pomoći Aerodromu i Direkciji za civilnu avijaciju FBiH u preuzimanju aerodromskih i operacija kontrole letenja od snaga SAD.
Federalni ministar prometa i komunikacija Nedžad Branković predložio je da Vlada u okviru svojih mogućnosti iz budžeta za narednu godinu pokuša izdvojiti dio sredstava neophodnih za zapošljavanje i obuku osoblja Centra kontrole zračnog prometa Tuzla.

Više prijedloga

Ukupni troškovi za prijem 50 novih radnika i održavanje aerodromskih površina, prema trenutnoj kalkulaciji, iznose 1.610.550 KM. Ali, ovaj iznos ne sadrži sredstva potrebna za eventualnu nabavku opreme neophodne za odvijanje saobraćaja.
Branković je Vladi napomenuo da su i predstavnici Direkcije za civilnu avijaciju i Aerodroma na stanovištu da će aerodromske operacije moći biti nastavljene jedino ako nadležni organi SAD odobre da postojeća oprema ostane na raspolaganju Aerodromu. Ako ta donacija nije moguća, predložena je procjena vrijednosti opreme i njena kupovina od SAD putem dugoročnog kredita ili njeno zadržavanje dok bh. institucije ne kupe novu.

M. KUKAN



Hadžipašić zatražio sastanak s Meklhenijem

Naš list saznaje i da je zbog neophodnosti hitnog pronalaska rješenja, federalni premijer Ahmet Hadžipašić nedavno uputio pismo američkom ambasadoru u BiH Daglasu Meklheniju (Douglas McElhaney).
Premijer je, potcrtavši da domaće vlasti žele omogućiti nastavak rada Međunarodnog aerodroma Tuzla, ali da će osnovni problem biti najavljeno povlačenje opreme, zatražio zajednički sastanak s ambasadorom, kojem bi prisustvovali i ministar Branković, te čelnici Direkcije za civilnu avijaciju i Tuzlanskog aerodroma.

05-11-2006 at 09:19 | Uključi u odgovor
Trenutno aktivni korisnici
Aktivni gosti: 18
Skriveni clanovi: 0
Aktivni članovi: 0
Sretan rođendan: ado_13, amramesic, asjap, bloody_mary, Danka, Dr.Larsen, igor, LadyAmalthea, marina.m., Neidhardt, nemirna, Salt_City_Boy, tuzloook, vesta
FORUM : Tuzlarije : Tuzlanski aerodrom New Topic Post Reply

Strana: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... Last Page >>


Niste logirani? Nadimak / Username: Password: Sakrij mi ime
Zaboravili ste password?




Pregled tema u posljednjih 24 sata
Pregled poruka u posljednjih 24 sata
(dva dana, sedam, 30 dana)

Pregled pisanja forumaša u posljednjih 24 sata

Skokni do foruma:

Kontaktiraj nas | tuzlarije.net

Powered by: STRING FORUM Version 1.0
Copyright © 2001 STRING