citat:

---

Djensons wrote:

Samo mu je mana sto je imao na kraju jedan bod manje...

---

citat:

---

Bosnjo wrote:


Yebo hin jedan bod...ko da je to toliko bitno...

---

U DRUGOM dijelu netom završene sezone Formule 1 koja je na spektakularan način završila ukupnom pobjedom Lewisa Hamiltona, se učestalo govorilo o budućnosti Fernanda Alonsa.

Najčešće je nekadašnji svjetski prvak bio guran prema Ferrariju, a prava pomama je nastala u trenutku kada je Španjolac pobijedio na dvije Velike nagrade zaredom.

Nove napise o toj temi donosi As na početku ovog tjedna gdje spominje dogovor između Ferrarija i Renaulta, po kojem bi u jednom smjeru, prema Ferrariju, trebao krenuti uoči nove sezone Alonso, a u suprotnom prema Flaviju Briatoreu Finac Kimi Raikkonen.

Službenih potvrda nečega takvog nema, već svi navode kako će se nešto više znati kada se i službeno potpišu papiri.

"Čestitamo Hamiltonu na pobjedi, zasluženo je uzeo titulu. Ali, to je nama u Ferrariju samo motiv više za narednu sezonu u kojoj ćemo biti jači nego ove", kao da je htio najaviti promjene 43-godišnji Stefano Domenicali, direktor Ferrarija.

Renault sutra objavljuje postavu za sljedeću sezonu

Prema izjavama Flavija Briatorea koji je rekao da će u srijedu objaviti sastav za sljedeću natjecateljsku sezonu, još se uvijek ne može iščitati ostaje li Fernando Alonso ili odlazi iz momčadi Renaulta. Naizvjesnije je da će Alonso ostati, no za definitivnu odluku treba još pričekati. U igri za drugo mjesto u momčadi su Nelson Piquet, koji nije imao Bog zna kakvu sezonu, te test vozači Lucas di Grassi i Romain Grosjean.

 

PREMA pisanju brazilskoga internetskog portala Lanceneta, Brazilci Rubens Barichello i Felipe Massa režirali su težak skandal na Ferrarijevu tulumu u Sao Paulu.
Sve se odigralo u jednom disko-baru u najvećemu brazilskom gradu, gdje su Brazilci, obojica bivši timski kolege negdašnjega svjetskog prvaka Michaela Schumachera, preko razglasa počeli pjevati “Schumi, pederu”, pozivajći pritom prisutne goste da im se pridruže. Uskoro se cijeli lokal orio neprimjerenim skandiranjem 39-godišnjem Nijemcu, iako je ovaj nakon utrke vrlo pohvalno govorio o Massi, koji je 39 sekundi imao u rukama naslov prvaka.
Nije poznato koji su bili razlozi okomljavanja Brazilaca na negdašnjeg partnera u talijanskoj momčadi. Novinar Lanceneta piše da je kolovođa bio Barrichelo, koji je već bio vidno pijan kad je Massa u društvu supruge Raffaele stigao na mjesto oproštajnog tuluma. Barrichelo je otišao do Masse, te se tandem F1 pilota potom zajedno popeo na binu počevši na portugalskom (“Schumacher, viado!”) izvikivati da je Schumacher homoseksualac.
Dok je Massa bio frustriran šokantnim gubitkom naslova, Barrichelo je, piše brazilski sportski portal, frustriran već nekoliko godina. U Hondi mu nisu voljni produžiti ugovor i “Rubinho” je sve bliži penziji. Tome se nezaustavljivo približio nakon utrke na Interlagosu, kada je, plasiravši se na 15. mjesto, izjavio da niti ne može bolje sa “tim sranjem od bolida”!
Nikad nije oprostio Schumacheru i vodstvu Ferrarijeve momčadi, pogotovo Jeanu Todtu, priliku kada su mu 2002. godine u završnici Velike nagrade Austrije naredili da mora propustiti Schumachera, makar je u tom trenutku imao realne šanse za naslov.
 

ŠPANJOLAC Fernando Alonso i Brazilac Nelson Piquet jr. i naredne će dvije sezone Formule 1 voziti Renaultove bolide.
Vijest je objavio šef momčadi Renaulta Flavio Briatore.
"Momčad Renaulta i sljedeće dvije sezone imat će jednu od najboljih vozačkih tandema u Formuli 1, savršen spoj iskustva i mladosti. Fernando je svojim produljenjem pokazao vjeru u ovu momčad i oduševljeni smo što ćemo nastaviti suradnju", izjavio je Briatore.
"Nakon teškog starta u sezonu uspjeli smo prevladati sve poteškoće i konstantno poboljšavati svoje izvedbe. Pobjedama u Singapuru i Japanu, te drugim mjestom u Brazilu dokazali smo kako konkurentni možemo biti", izjavio je Alonso i osvrnuo se na medijska nagađanja koja su ga često povezivala s Ferrarijem i BMW-om.
"Odlučio sam ostati u Renaultu jer je to, kao što sam često ove sezone i najavljivao, oduvijek bio moj prvi izbor. Jako sam sretan u ovoj momčadi i osjećam se opušteno", dodao je bivši dvostruki svjetski prvak.
"Puno sam naučio u svojoj rookie sezoni i velika mi je čast što ću dobiti i drugu uzastopnu godinu priliku voziti Renaultov bolid", izjavio je Piquet jr.
 

MEĐUNARODNA automobilistička organizacija (FIA) objavila je kalendar Svjetskog prvenstva u Formuli 1 za sljedeću, 2009. godinu, koji nije pretrpio veće promjene.
Jedina novost je ta da će se Velika Nagrada Kine, u Šangaju, održati kao treća po redu, dok je ove sezone bila na kraju. Isto tako natjecanje se neće okončati po običaju na Interlagosu, već na stazi u Abu Dhabiju, gdje će se voziti Velika Nagrada Ujedinjenih Arapskih Emirata.
Svjestko prvenstvo Formule 1, 2009. godine:
Velika Nagrada Australije (29. ožujka)
Velika Nagrada Malezije (5. travnja)
Velika Nagrada Kine (19. travnja)
Velika Nagrada Bahreina (26. travnja)
Velika Nagrada Španjolske (10. svibnja)
Velika Nagrada Monaka (24. svibnja)
Velika Nagrada Turske (7. lipnja)
Velika Nagrada Velike Britanije (21. lipnja)
Velika Nagrada Njemačke (12. srpnja)
Velika Nagrada Mađarske (26. srpnja)
Velika Nagrada Europe, Valencia (23. kolovoza)
Velika Nagrada Belgije (30. kolovoza)
Velika Nagrada Italije (13. rujna)
Velika Nagrada Singapura (27. rujna)
Velika Nagrada Japana (4. listopada)
Velika Nagrada Brazila (18. listopada)
Velika Nagrada UAE-a (1. studenoga)
 

PREDSJEDNIK Ferrarija Luca di Montezemolo priznao je koliko je nervozan bio dok je gledao posljednju ovogodišnju utrku Formule 1, Veliku nagradu Brazila.
Podsjetimo, u dramatičnoj je završnici u posljednjim zavojima utrke svjetski prvak postao Lewis Hamilton s osvojenim petim mjestom, a Felipe Massa je unatoč pobjedi ostao kratak za jedan bod.
"Moram biti iskren, razbio sam televizor, što je jako prestrašilo moju kćer koja je bila zajedno sa mnom u sobi", kratko je komentirao Di Montezemolo.
 

Nakon otkazivanja Velike nagrade Francuske, čelnici Svjetske automobilističke federacije bili su primorani unijeti neke promjene u kalendar utrka za sljedeću sezonu Formule 1. Istovremeno se očekivalo i konačno razrješenje kanadske sudbine...
Novi kalendar nije donio nikakve revolucionarne promjene. FIA se samo poigrala s terminima: utrka u Kini pomaknuta je čak na proljeće (ranije je bila najavljena za jesen), te će gledatelji u Šangaju ponovno moći uživati u dražima Formule 1 samo pola godine nakon posljednje utrke. Cijela će sezona završiti u Abu Dhabiju dva tjedna ranije, odnosno 1. studenog.
Promjene termina doživjele su i utrke u Bahreinu, Japanu i Brazilu. Sudbina Velike nagrade Kanade u Montrealu još uvijek nije izvjesna. Na kalendaru se ne pojavljuje, no još nije doneseno konačno rješenje financijske zavrzlame koja okružuje ovu utrku.
Formula 1, kalendar za 2009. godinu:
29. ožujka: VN Australije
5. travnja: VN Malezije
19. travnja: VN Kine
26. travnja: VN Bahreina
10. svibnja: VN Španjolske
24. svibnja: VN Monaka
7. lipnja: VN Turske
21. lipnja: VN Velike Britanije
12. srpnja: VN Njemačke
26. srpnja: VN Mađarske
23. kolovoza: VN Europe (Valencia)
30. kolovoza: VN Belgije
13. rujna: VN Italije
27. rujna: VN Singapura
4. listopada: VN Japana
18. listopada: VN Brazila
1. studenog: VN Abu Dhabija
 

Nedavno svrgnuti svjetski prvak u Formuli 1, Finac Kimi Räikkönen, bez sumnje je jedan od najosebujnijih likova u povijesti ovog sporta. Stoga je vrlo zanimljivo saznati kako provodi tipični vikend za vrijeme kojega, uz sve ostalo, mora odraditi i svoje sportske obaveze..

Pobjeđivao ili gubio, o Kimiju Räikkönenu uvijek se ima nešto za reći. Naslove može prisvojiti ili fenomenalnim predstavama na stazi ili raznoraznim zbivanjima oko nje. Također, poznato je kako ne pripada skupini pretjerano pričljivih vozača, te je svaki njegov intervju dragocjen.
U razgovoru za službene stranice Formule 1, osvrnuo se na pojedinosti koje čine njegov tipičan radni vikend. "Na utrke u Europi obično stignem u srijedu, kako bih u četvrtak mogao biti na stazi, ali sve ovisi o programu", započinje Räikkönen.
"Nažalost, rijetko imam vremena za turistička istraživanja, stoga se uglavnom držim zacrtanog puta između zrakoplovne luke, hotela i staze. Odstupanje od toga moguće je na prekomorskim utrkama koje se održavaju jedna iza druge, primjerice u Kini i Japanu. Tada volim otići u Tokio i provesti dva dana tamo", priča Finac. Može se zaključiti kako u Tokiju zabave ne nedostaje.
Na pitanje mijenja li se njegov dnevni raspored ovisno o utrci, uvjetima ili zahtjevima, odgovara: "Ne, većinom je jednak. Doduše, ove sam ga sezone morao promijeniti zbog utrke u Singapuru. Inače, na uličnim stazama volim odsjesti u gradskom hotelu, u suprotnom se držim smještaja blizu staze".
Na putovanja ne nosi ništa osim svog računala i iPoda. "Ja sam jednostavan čovjek! Ni moja obitelj nije sa mnom jer ne bismo imali vremena za sebe. Nema smisla da oni putuju sa mnom", kaže Kimi. "Petkom se nakon treninga obično vratim u hotel. Više vremena za druženje imam subotom, a najviše ga volim provoditi opuštajući se".
Nedjeljom ima malo zahtjevniji raspored: "Tijekom jutra imamo niz sastanaka. Zatim odvajamo vrijeme za marketing, a to traje oko 45 minuta. U međuvremenu pokušavam spavati koliko god mogu". Prije same utrke, svoju ulogu igra i njegov trkaći inženjer: "Ne trebam se posebno smirivati prije utrke. Obično samo slušam svog inženjera koji ponavlja startnu proceduru".
Kako će provesti vrijeme poslije utrke, najviše ovisi o rezultatu: "Ukoliko je rezultat bio dobar, volim se provesti s prijateljima. Ukoliko je bio loš, vratim se kući što je prije moguće. A ukoliko ne završim utrku, najradije bih nestao. Ali moram sudjelovati u razgovorima poslije utrke pa samo sjedim u svojoj sobi i čekam da to završi".
A za kraj je ostalo par brzopoteznih pitanja, u pravom Finčevom stilu:
Volite li se družiti s nekim od vozača?
"Ne, ne posebno".
Koja je vaša najdraža utrka zbog pripadajućeg noćnog života?
"Monaco".
Kada ste se najbolje proveli izvan staze? I jeste li ikada prespavali sljedeće jutro?
"U Brazilu 2007. Nije teško pogoditi zašto".
Što doručkujete nedjeljom poslije utrke?
"Isto što i svaki drugi dan: žitarice i mlijeko".
Kojom vrstom prijevoza dolazite nedjeljom na stazu? Vozite li sami?
"Automobilom. Da, vozim sam".
Nosite li kakav predmet zbog praznovjerja?
"Ne".
 

U engleskom je sportu rijetko kada dosadno, bez obzira o kojoj se vrsti nadmetanja radi. Svijet Formule 1 tek je dobio novog svjetskog prvaka, a s njim se među prvima usporedio upravo njegov sunarodnjak...
Donedavno je najbolji Englez u Formuli 1 - uzevši u obzir da je David Coulthard Škot - bio Jenson Button. No, prije dvije sezone u bolid McLarena sjeo je Lewis Hamilton i rezervirao sva svjetla pozornice. Stoga nije neobično da je Button morao izreći par riječi o novom svjetskom prvaku.
"Taj dečko nije vozio loš bolid", rekao je ove sezone ne pretjerano uspješni Button. "To je posebno iskustvo, a iz njega se uči. Nakon što pokušate upravljati lošim bolidom, postanete bolji vozač", govori ovaj 28-godišnjak iz Fromea. Sa svojom je Hondom tijekom ove godine osvojio samo tri boda te je zauzeo 18. mjesto u ukupnom vozačkom poretku.
Priznao je da ga muči osjećaj zavisti. "Naravno da bih želio da sam ja postao svjetski prvak umjesto njega. Zbog toga se i bavimo ovim sportom." No, sportski je priznao da je Hamiltonov naslov zaslužen: "Napravio je izvrstan posao s momčadi koja je imala jako dobar bolid, ali pobijedio je i svog kolegu i Ferrarije, koji su ove sezone bili na visokoj razini."
Ipak, očito je kako se ne može oteti dojmu da je prevagu donio upravo McLaren-Mercedes. "U Hondi smo stvarno pokušali sve. Mogli smo staviti i prednje kotače otraga, a stražnje naprijed, ali sumnjam da bi pomoglo. No, dobro je upoznati svoj bolid", s dozom sarkazma dodaje Button.
Za kraj je prenio i svoju zamisao kako bi se on snašao u Hamiltonovoj momčadi: "Naravno da bih se u McLarenu borio za naslov. Inače uopće ne bih bio ovdje. To je moj cilj za budućnost." Buttonov najbolji plasman u ukupnom poretku je treće mjesto iz 2004. godine, kada je s British American Racingom osvojio 85 bodova.