FIA zna kako vratiti neizvjesnost: Manji budžet, nema lijevanja goriva, tri nove momčadi...


SVJETSKO automoto vijeće (WMSC) Automobilističke međunarodne organizacije (FIA) izglasalo je na svojem zasjedanju u Parizu nekoliko novih pravila koja će se početi primjenjivati u Formuli 1 od 2010. godine.

Najvažnije promjene su svakako proizvoljno ograničenje budžeta momčadi na 44.5 milijuna eura, zabrana nadolijevanja goriva tijekom utrka, kao i otvaranje prostora za ulazak novih triju momčadi u “oktanski cirkus”.

WMSC je odluke donio u sklopu programa o smanjenju troškova uslijed svjetske ekonomske krize, a predsjednik FIA-e izrazio je nadu da će takve odluke biti podržane i od strane F1 momčadi.

FIA je prvotno predložila spuštanje maksimalnog dozvoljenog budžeta momčadi na 33.5 milijuna eura, ali su se tada šefovi F1 momčadi pobunili kazavši da bi se smanjivanje troškova trebalo odvijati postupno.

Udruga momčadi Formule 1 (FOTA) o ovakvim će se izglasanim odlukama izjasniti nakon svojeg sastanka 6. svibnja.

WMSC je pojasnio da je odluka o ograničenju budžeta proizvoljna, ali da će momčadi koje na to pristanu imati brojne pogodnosti u tehničkom smislu, poput korištenja pokretnih krilaca, motora s neograničenim brojem okretaja, kao i mogućnost neograničenih testiranja uoči sezone.

Formula 1 trenutno broji 10 momčadi, od kojih svaka ima dva bolida. Godine 2010. tako će se njihov broj povećati na 13, te će se ukupno na stazi natjecati 26 bolida.

Odluku o zabrani nadolijevanja goriva tijekom utrke WMSC je objasnio štednjom u pogledu transporta opreme za nadolijevanje istoga.

 

ko zna šta će oni još izmislit do sledeće godine. Možda će uvest da se vozači ne smiju kupat između dvije trke
A to s gorivom mi je nekako, ne znam, dosta uzbuđenja se zna desit i u boksovima, e sad ako su oni htjeli izbjeć ulaženje u boks, onda Him ne treba dat ni da gume zamijene, treba im ukinut radio vezu, al im zato brate ne treba ni ograničavati kubikaže, snagu, konje i limitirat ih brzinom.
Ma ne znam, pomalo ti sve počinje ić na....
Imam osjećaj ko da su ovi gor glavni, eccleston i ostala ekipa zaboravili šta je F , materemi!!! Pa jebo majku sve to nešto oko para, sponzora, vam tam...niđe više nema vozača, kvalitete vožnje, sposobnosti konstruktora, sve nešto, nemoj ovo ono, nemoj ono...ma idi u..
Pa isto kad bi sad u fudbalu rekli: e carevi moji, nema više jedna lopta, idemo sad igrat s tri lopte, 16 sudija, i ko isprlja dres nosiće ga kući da mu žena pere.

Otiće ba formula u quratz ako vako nastave.

BUTTON PONOVO PRVI, DVOSTRUKO SLAVLJE BRAWN GP-A


JENSON BUTTON osvojio je i Veliku nagradu Monaca, te tako dodatno povećao svoje vodstvo u ukupnom poretku Formule 1. Button je kroz cilj prošao 7,6 sekundi prije momčadskog kolege Rubensa Barrichella, te tako upisao petu pobjedu sezone. Prvi put na pobjedničkom postolju ove sezone našao se Ferrari zaslugom Kimija Raikkonena koji je osvojio treće mjesto.
Kao što to obično biva, na Velikoj Nagradi Monaka, koja se vozi na ulicama Monte Carla, veliki put do pobjede može se ostvariti na službenom treningu. Button je osvojio "pole position", a tijekom nedjelje je bez ikakve greške odvozio cijelu utrku i tako dodatno učvrstio prvo mjesto u ukupnom redoslijedu.
Ovom pobjedom je Button došao do šeste pobjede u karijeri (peta ove sezone), a dosad mu je najbolji rezultat na ulicama Monte Carla bilo drugo mjesto. No, ove sezone je Button toliko dominantan da mu nitko ne može doći niti blizu.
Također, Brawn Mercedes dominira u redoslijedu konstruktora, a na VN Monaka je to dokazao i Buttonov kolega Rubens Barrichello koji je na kraju osvojio drugo mjesto.
Nakon službenog treninga je drugi bio Kimi Räikkönen, no već na startu je Brazilac zaobišao Ferrarijevog vozača i čuvao prednost do kraja. No, Ferrari može biti sretan ishodom utrke, budući su njihova dva vozača zauzeli pozicije odmah iza nedodirljivih pilota Brawna. Räikkönen je bio treći, a Massa četvrti.
Buttonova prednost u ukupnom redoslijedu tako se povećala, pa sada u odnosu na kolegu Barrichella ima šesnaest bodova viška.
VN Monaka, rezultati:
1. Jenson Button Brawn-Mercedes 1:40.44.282
2. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes +7.666
3. Kimi Räikkönen Ferrari +13.442
4. Felipe Massa Ferrari +15.110
5. Mark Webber RBR-Renault +15.730
6. Nico Rosberg Williams-Toyota +33.586
7. Fernando Alonso Renault +37.839
8. Sebastian Bourdais Toro Rosso +1.03142
...
Svjetsko prvenstvo, poredak vozača:
1. Button (BrawnGP) 51 bod
2. Barrichello (BrawnGP) 35
3. Vettel (Red Bull Racing-Renault) 23
4. Webber (Red Bull Racing-Renault) 19.5
5. Trulli (Toyota) 14.5
...
Svjetsko prvenstvo, poredak konstruktora:
1. Brawn-Mercedes 86 bodova
2. Red Bull Racing-Renault 42.5
3. Toyota 26.5
4. Ferrari 17




 

ako sam dobro skontala, nekad iz nekog teksta, njemu su predvidjali da ga nece biti nigdje ni na mapi, a vidi sad... ah, volim formulu 1!

citat:

---

statebriga wrote:
ako sam dobro skontala, nekad iz nekog teksta, njemu su predvidjali da ga nece biti nigdje ni na mapi, a vidi sad... ah, volim formulu 1!

---

citat:

---

indijana wrote:


Govorilo se da je mali talenat ali baš da će ovako biti

---

Od kako je Sumaher otisao nisam gledao ni jednu trku. Sad sam skontao pa ja sam zaboravio za formulu , tek onako cujem na radiju pobjedio ovaj ili onaj. 

Orijentalna ljepotica pokraj Tuzle
Naslov i tekst sportnet.hr


Sedma utrka ovogodišnjeg prvenstva Formule 1 vozit će se na granici Europe i Azije, u prelijepom Istanbulu, prijestolnici Turske koja se diči jednom od najmlađih i najmodernijih automobilističkih staza. Zanimljivo, u četiri godine Veliku nagradu Turske osvajala su samo dvojica vozača, a dominacija Brawn GP-a i velike promjene uobičajenog odnosa snaga ozbiljno prijete toj tradiciji...
S isključivo zemljopisnog stajališta, staza Istanbul Park pripada azijskom kontinentu. Smještena je na istočnoj strani glavnog turskog grada, uz predgrađe imena Tuzla, u neposrednoj blizini nove međunarodne zračne luke. Taman bi sjela staza negdje na Dubravama pored aerodroma. Izgrađena je 2005. godine, a mnogi je smatraju jednom od najljepših i najboljih staza na svijetu. Njihovo mišljenje dijeli i prvi čovjek Formule 1, Bernie Ecclestone.

Nijemac Hermann Tilke, "otac" mnogih modernih staza, odlučio je pri dizajnu pratiti blago brdoviti krajolik, kojeg inače krase polja i šume, te vozači moraju svladavati nekoliko uspona, a posebnu draž nudi zavoj broj osam, odnosno niz od četiri zavoja na kojem pune četiri sekunde na natjecatelje djeluje sila pet puta jača od gravitacije...




Hajde Đasmine potrudi se.
Hoćemo stadion ! Hoćemo stazu Formule 1 !!! VOZI MIŠKO !!



[Edited by bdirlija on 03-06-2009 at 07:53 GMT]

SCHUMACHEROVA GLASNOGOVORNICA: MICHAEL BI RAZMISLIO O POZIVU FERRARIJA



Glasnogovornica umirovljenog sedmerostrukog svjetskog prvaka u Formuli 1, Nijemca Michaela Schumachera, izjavila je da Schumijev povratak u Formulu 1 nije nemoguć. Sasvim suprotno tvrdi menadžer njemačke zvijezde.
Schumacherova glasnogovornica Sabine Kehm osvrnula se na glasine o povratku Schumija u Formulu 1 na utrci sljedećeg mjeseca u Valenciji, u kojoj bi u Ferarrijevoj momčadi zamijenio ozlijeđenog Brazilca Felipea Massu:
"O svemu tome odluku mora donijeti Ferrari. Pristupe li Michaelu, on će razmisliti o ponudi, ali nema nikakve potrebe da se sam "gura" u tu diskusiju. Obično bih rekla da nije zainteresiran budući da vodi život kojim je zadovoljan, no sada je situacija nešto drugačija", kazala je Sabine Kehm, podsjetivši ipak da Schumacher možda i ne bi bio u potpunosti spreman za izazove Formule 1.
- Michael je u veljači imao nesreću na motociklu od kada “vuče” problem s vratom. Ne mogu reći bi li mu ta ozljeda dopustila nastup u Formuli 1.
Međutim, ubrzo nakon toga, za riječ se javio i menadžer bivšeg njemačkog vozača Willi Weber, te podvukao da Schumacherov povratak, pa makar i na jednokratnoj bazi, nije moguć:
- Moguće je da bi Michael opet mogao sudjelovati na nekim testiranjima, ali, za sve ostalo, odgovor je definitivno – NE. Što bismo svi mi od njega očekivali kada bi se vratio na staze? Njegove pobjede! Očekivanja bi bila prevelika – izjavio je Weber za njemačku novinsku agenciju SID

 

Luca Badoer... getafuck čovječe, štaš tu

ova sezona mi je nekako, imam osjećaj ko da je sve već gotovo. Ono, ma yebeš ovu sezonu hajmo se mi svi pripremat za sledeću.Svi sad kontaju đe će ko, u koji tim. Jedino su redbulovci potvrdili ugovor za sledeću godinu i za Hamiltona se zna da ostaje, ovo ostalo se ništa još ne zna. I vidi se po vožnjama, sve nešto nazor.
Alfonso oće u ferari, iz ferarija ništa još službeno a svi znaju da je još prije potpiso nekakav predugovor sa ferarijem. Toyota oće i neće da ostane u igri, al što kaže onaj komentator na HRT-u, onaj Jergović (yebo majku, čojk sve zna o formuli), Toyotino ulaganje u formulu u odnosu na kompletna ulaganja čitave korporacije iznosi samo 1%, tako da...
Fali mi ba prave vožnje, žara, borbe, hebiga sve nešto oko para!!!