TALIJANSKI voditelj francuske momčadi Renaulta u Formuli 1, Flavio Briatore, najavio je nadolazeću sezonu u kojoj očekuje bitku za naslov između Ferrarija i McLarena, ali i dobre rezultate svog Fernanda Alonsa.
"Naša će momčad biti sposobna boriti se uz najbolje, a kada je o njima riječ malu prednost dajem Ferrariju", otkrio je Briatore svog favorita za naslov konstruktorskih prvaka.
Kada je o Ferrariju riječ nemoguće je izbjeći pitanje koje veže aktualne branitelje konstruktorske krune i Renaultovog pilota Fernanda Alonsa. Lani su se često talijanska momčad i španjolski vozač dovodili u vezu, a šuškalo se i o mogućoj suradnji. Na kraju je Alonso ipak odabrao ostanak u momčadi s kojom je u dva navrata (2005., 2006.) postao svjetski prvak. O njegovom prelasku u Ferrari, za koji talijanska La Gazzetta dello Sport tvrdi da će se dogoditi 2011. godine, Briatore kaže: "Tek kada ponovno osvojimo naslov".
Inače, Alonso se sprema za 29. ožujak i početak sezone u Australiji. Radi na fizičkoj spremi (Briatore kazuje da vozi bicikl do 200 km dnevno) i nema sumnje da će s velikim ambicijama krenuti u novu sezonu. Prošlu je zaključio na ukupno petom mjestu, ali s uvjerljivo najboljim rezultatima pod kraj sezone.
 

USF1, nova momčad u Formuli 1, još nije odvozila ni prvu utrku, a već je stigla neredba od Bernieja Ecclestonea da moraju promijeniti ime. Sporna je naime, kratica, tj. logo F1 za koji Formula One Management tvrdi da je u njihovu vlasništvu.
Momčad iz Sjeverne Karoline tako će ubuduće nositi ime US Grand Prix Engineering, tj. jednostavnije USGPE.
Renault, Toyota i Force India također u svojim nazivima koriste kraticu F1, no Bernie ih ´tolerira´ jer iza F1 stoji u sintagmi s riječju ´Team´ a onda dobiva i drugo značenje. Ipak, momčad Force India je za ovu sezonu morala promijeniti službeni logo, tj. kraticu FI jer je preslična kratici F1. To su riješili tako što su jednostavno stavili točku na i. Jedina momčad koja nesmetano koristi F1 oznaku je Williams.
No, najzanimljivije od svega je što su svi popustili Berniejevu pritisku iako je Britanska agencija za zaštitu robnih marki još prije dvije godine odbila registrirati skraćenicu F1, što znači da Formula One Management nema ekskluzivno pravo odrediti tko će je koristiti, a tko ne.
 

KAKO BI spasio momčad od velikih financijskih poteškoća, te ujedno osigurao mjesto u momčadi Jenson Button odrekao se velikog dijela svoje plaće. Momčad Formule 1 koja je lani nastupala pod imenom Honda još uvijek čeka kupca koji će joj omogućiti natjecanje u nadolazećoj sezoni. Ona počinje 29. ožujka u Australiji, a izgledno je da će jedno vozačko mjesto u njoj imati Jenson Button. Kako bi to sam izborio i potvrdio odrekao se 15 milijuna funti trogodišnjeg ugovora, odnosno pristao na smanjenje plaće koja će mu za taj vremenski period sada donijeti umjesto dogovorenih 24 "tek" devet milijuna funti.

Ujedno je pristao da putne troškove snosi sam, baš kao i odsjedanja u hotelima za vrijeme natjecateljskog dijela sezone. Ujedno, sve je izglednije da će i ove godine njegov momčadski kolega biti Rubens Barrichello, a ne nećak legendarnog prvaka Ayrtona Senne, Bruno. Takvo što najavljuje i najiskusniji vozač u natjecanju, koji iza sebe ima 267 utrka: "Nadam se da ću krenuti s testiranjima sljedeće nedjelje".

Bruno Senna, s druge strane, svjestan je da ova sezona neće biti njegova premijerna u Formuli 1. "Razmišljam o drugim opcijama. Trebao sam održati sastanak s Rossom Brawnom (šef momčadi, op. a.), ali ga je on otkazao. Kako se sve to odužilo ostao sam bez nekih angažmana, boljih od ovoga. Razgovarat ću s obitelji i savjetnicima, te odlučiti o putu kojim dalje, no sve što napravim bit će korak unatrag u mojoj karijeri", kazao je Senna.
 

RUBENS BARRICHELLO i sljedeće će se sezone natjecati u Formuli 1 i to za momčad koja je u lanjskom svjetskom prvenstvu nosila Hondino ime.

Iako još uvijek nije stavljen potpis na ugovor, svjetski mediji tvrde da je sve dogovoreno između iskusnog brazilskog vozača i predstavnicima momčadi koji još čekaju tko će ih kupiti i omogućiti im nastup u Svjetskom prvenstvu.

Drugi vozač momčadi bit će Jenson Button, što automatski znači da nećak legendarnog Ayrtone Senne, Bruno neće imati mjesto među natjecateljima. U borbi iskustva i mladosti čelni ljudi bivše japanske momčadi tako su rekli direktno “ne” šefu natjecanja Bernieju Ecclestoneu koji je javno zagovarao tu opciju i odlučili se za Brazilca koji je u elitnom automobilističkom natjecanju od 1993. godine. Sakupio je 267 nastupa.

 

citat:

---

indijana wrote:




AMERIČKA vozačica u IndyCars seriji, 26-godišnja Danica Patrick, mogla bi uskoro voziti u najelitnijem automobilističkom natjecanju, Formuli 1.
Njeno je ime proteklih dana bilo povezivano s momčadi USF1, koja bi 2010. godine mogla pristupiti Formuli 1. Ta američka momčad budžeta 64 milijuna dolara, razmišlja o ulasku u F1, a svoju bi konačnu odluku trebala objaviti krajem veljače.
"Sve što se piše oko toga jako mi laska. Mislim da je jako laskajuće kada se vaše ime povezuje u kontekstu Formule 1. Međutim zasad nitko sa mnom nije razgovarao niti sam ja išta izjavljivala na tu temu", rekla je Patrick za kanadske novine Globe and Mail.
Vozeći bolid Andretti Green Racinga, Patrick je pobijedila na utrci Indy Japan 300 u travnju prošle godine, te tako postala prva žena kojoj je uspjelo slaviti u jednoj Indy Car utrci. Ukoliko nastupi u Formuli 1, postala bi treća žena u najprestižnijem automobilističkom natjecanju, nakon Lelle Lombardi i Giovanne Amati.
"Nikada me nisu veselila stalna putovanja po svijetu. Vidjet ćemo što će na kraju USF1 odlučiti. Možda me nazovu", dodala je Patrick.

---

BRANDON HARTLEY, 19-godišnji Novozelanđanin, bit će zamjenski vozač za obje Red Bullove momčadi u Formuli 1, Red Bull Racing i Toro Rosso.
Peter Johnston, agent mladog vozača, potvrdio je da je upoznat s idejom, ali nije bio spreman potvrditi dogovor između njegova štićenika i Red Bulla. Zato je to učinio šef Toro Rossa Franz Tost.
"Dijelit ćemo trećeg vozača. Bit će to Brandon Hartley iz Red Bullovog poligona", kazao je.
Hartley se lani natjecao u britanskoj F3 gdje je zauzeo treće mjesto u ukupnom poretku. Do ove objave pretpostavljalo se da će mjesto trećeg vozača dobiti Takuma Sato, japanski F1 veteran, no nije uspio uskladiti svoje želje s Red Bullom.
 

ŠPANJOLAC Fernando Alonso, svjetski prvak u Formuli 1 2005. i 2006. godine, uvjeren je da u novoj sezoni ovim sportom neće vladati samo dvije momčadi.
Zadnjih godina su Ferrari i McLaren bili uvijek nekoliko koraka ispred konkurencije, pa je tako bilo i prošle godine. Pobjednik Ferrari je skupio 172 boda, drugi McLaren je imao 151, a na treće mjesto se smjestio BMW Sauber sa 135 bodova.
Alonsov Renault je na kraju završio kao četvrti (80 bodova), ponajviše zbog sjajnih vožnji Španjolca pri kraju sezone.
"Ovo sigurno neće biti sezona dominacije Ferrarija i McLarena. Na testiranjima su velike nove pomake pokazali u BMW-u, kao i Toyotini vozači. Naravno, Renault će sigurno biti sasvim blizu vrha. Četiri-pet momčadi će biti u konkurenciji za sam vrh", rekao je Alonso.
Nova sezona počinje 29. ožujka Velikom nagradom Australije u Melbourneu. "Prošle godine sam imao ogromna očekivanja, pa je nekoliko loših rezultata uvuklo nervozu i tjeskobu u meni. Sada sam spremniji i jači, kao i cijelu Renault", završio je Alonso.
 

Barrichellov comeback s novom opasnom makinom: Bit ćemo veliko iznenađenje





RUBENS BARRICHELLO vratio se u stilu na testiranjima u Barceloni uoči početka nove sezone Formule 1. Suverenom vožnjom u novom bolidu BGP-001 postavio je najbrže vrijeme tjedna na testiranjima u Kataloniji, jedini je stazu prošao za manje od minute i 20 sekundi. Njegov timski kolega Jenson Button je pak u srijedu bio najbrži te se čini kako će nova momčad Brawm GP konkurirati za visoke pozicije u sljedećoj natjecateljskoj sezoni i prvoj utrci u Australiji. Kako se sada čini, Barrichello i Button bi mogli pomrsiti račune ostatku vozača koji figuriraju kao favoriti za naslov svjetskog prvaka.

"Jako dugo sam čekao dobar rezultat. Dugo sam čekao bolid koji mi može dati pravi osjećaj te mi je ovaj upravo to omogućio. Naravno, to ne znači da smo počeli pobijeđivati, treba se dokazati na utrkama", rekao je Barrichello nakon uspješno odrađenih testiranja.


Čak je i Felipe Massa priznao da ne bi mogao napraviti tako dobro vrijeme kao što je to učinio Barrichello.

"Kada sam vozio Ferrari 2003. godine, to je bio strašna mašina. Honda 2006. je bila dobra, no niti približno dobra kao ovaj bolid koji sada imamo. No, ne bih htio unaprijed ništa govoriti, ovo je samo dobar početak", kaže Brazilac za službene stranice Formule 1.

BGP001 je očito odličan bolid koji će biti velika konkurencija ostalim momčadima.

"Mislim da je bolid dobra kombinacija aerodinamike i motora. Odlično ide kada je pun spremnik za gorivo, kada gotovo nema goriva, u svakoj situaciji u kojoj se nađete. Odvozio sam s istim bolidom 225 krugova u dva dana, nisam imao nikakvih problema".

Barrichello je rekao da bi se njegova momčad mogla uključiti u borbu za visoke pozicije.

"Mislim da smo Jenson i ja među najboljim vozačima. Ne smijem ništa više govoriti. Mogu samo potvrditi da imamo odličan bolid, s odličnim motorom, da smo odlična grupa i mislim da ćemo biti iznenađenje ove godine. U Australiji ću ići na pobjedu kao što i uvijek idem. Dobro smo se pripremili i nadamo se da će se to vidjeti na rezultatima", zaključuje Barrichello.

Prva utrka ove sezone vozi se od 27. do 29. ožujka na stazi u Melbourneu.




 

FERNANDO ALONSO (27) čudom je neokrznut prošao tešku nesreću na nedjeljnome jutarnjem testiranju svog F1-bolida u španjolskom Jerezu. Renault je totalno oštećen.

Dvostruki se svjetski prvak zbog vjerojatnog kvara na sustavu kočenja direktno, punom brzinom, zabio u gumenu barijeru smještenu uz stazu nakon osmog zavoja.

Testiranja, na kojima sudjeluje i nekoliko drugih F1-momčadi, morala su biti prekinuta na više od sat vremena kako bi radnici počistili dijelove njegova bolida sa staze.

Prema prvi agencijskim izvještajima Španjolac nije ozlijeđen.

Nova sezona Svjetskog prvenstva Formule 1 započinje za dva tjedna Velikom nagradom Australije u Melbourneu.

 

Briatore: ´Najmanje tri momčadi imaju ilegalne bolide!´
Šef Renaulta Flavio Briatore nezadovoljan je kako su se neke momčadi ´provukle´ pokraj novih pravila za 2009. godinu i smatra da se pravila moraju standardizirati inače utrke neće biti poštene.
Momčadi Toyote i Williamsa našle su se na udaru goropadnog Flavija Briatorea, koji ih optužuje za ilegalne bolide i žali se što pravila nisu jednaka za sve. Naime, ove ekipe pronašle su rupu u pravilima pa izgradile drukčiji difuzor za zrak, koji im daje određenu prednost pred konkurencijom, što Flavio smatra varanjem.
´Postoje momčadi koje ne rade korektno i ne poštuju pravila. To je stara sapunica, koja se stalno ponavlja. Ako postoji pravilo, nije logično da ga svaka ekipa tumači na svoj način,´ žalio se Briatore.
Tu je i problem KERS-a, sustava koji omogućuje bolidima vraćanje energije koja se oslobađa prilikom kočenja. U Melbourneu će samo BMW Sauber koristiti tu tehnologiju, što se Talijanu ne sviđa.
´Nije pošteno da neki auti u Australiji startaju s KERS-om, a drugi ne. Mi smo se nadali crno-bijelim pravilima jednakima za sve.´
Briatore je svjestan da Renault gubi u odnosu na konkurenciju, a čak je i Alonso priznao da će se teško boriti za postolje. Razlog vide u poštivanju pravila.
´Najmanje tri momčadi ne poštuju nova pravila. Tako je bilo i sa zamrzavanjem razvoja motora, kada smo izgubili 50 konja u odnosu na konkurenciju. Uvijek ista priča,´ nezadovoljno je zaključio.
U FIA-i zasad sporne difuzore priznaju legalnima, pa bi i druge momčadi mogle krenuti putem Toyote i Williamsa