citat:

---

zeus wrote:
Koji je sad ovo novi strucnjak, vazduhoplovac, padobranac ili vec sta ;hanka

---

Aerodrom na Dubaravama nije ni SF ni utopija nego čvrsta realnost. Mi ovde ne pričamo o gradnji i projektovanju nečeg iz ničega, tema je nevjerovatno blago koje imamo a koje nije pokrenuto za dobrobit svih. Mosnik volio bih kada bi nam ti strucno obrazlozio zasto aerodrom nije ekonomski isplativ? Jesi li radio neku ekonomsku analizu? I kako da definisemo termin "isplativ"? Za drzavu mnoge stvari nisu isplative. Zasto bi drzava isplacivala socijalnu pomoc, invalidnine i nadoknade borcima proslih ratova? Zasto bi se djeca besplatno skolovala i vakcinisala, itd. Zasto bi drzava gradila ceste, bolnice, na kraju krajeva i aerodrome kada DIREKTNO ne dobija nazad nista. Mozda sam ja utopista ali valjda to drzava gradi za opste dobro svih gradjana? A i indirektni povrat kroz poboljsanje privrednih uslova razvoja valjda nesto znaci. Pa putevi su u planu da se prave, pratis li ti po tuzlarijama vijesti? Jos koja godina i nece se vise morati voziti po karauli. A i inace imas dnevno 50-ak autobusa na tom putnom pravcu TZ-SA pa ne vidim gdje je problem, mislim da imas barem 12-13 autobusa dnevno sa nase stanice do sarajeva. Malo ljudi putuje sto im se cefne nego iz neke potrebe, pa onda nije ni vazno kuda se ide samo da se stigne.

Do sad na ovoj temi sam se trudio da pruzim tacne informacije iz pouzdanih izvora i ako sam neke stvari nagadjao to je bilo iz analize cinjenica i dogadjaja i iskustva, pa se uglavnom i obistinilo. E zato me nervira kad neko ko nema nikakav uvid u materiju izvali "aerodrom nije ekonomski isplativ". Eto nazalost primjer BH Telekoma pokazuje kako nesposoban menadzment firme koja je "zlatna koka" moze da izgubi ogroman dio trzisnog kolaca i ogroman profit, da ne govorim o nezadovoljstvu musterija. A sa druge strane ljudi koji "znaju kako" kroz odlicno osmisljenu strategiju upadnu na vec zasiceno trziste i preotmu musterije takvom gigantu kao sto je Telekom. Poenta je da tuzlanskom aerodromu trebaju ljudi koji "znaju kako", ekonomisti i ljudi iz avijacijskog biznisa koji ce na svjetskom trzistu naci posao za sebe i uposlenike MAT-a. To uopste nije utopija ni nemoguce. Sad mi je stvarno mrsko da pisem o onome sto sam cuo oko seika i njegove moguce koncesije na aerodrom ali ako se obistini samo jedan dio tog plana vjerujte da ce Austrian imati liniju Bec-Tuzla-Sarajevo, i da ce popunjenost putnicima biti nevazna. Naime radi se o terminalu za prodaju avijacijskog goriva po nizim cijenama od onih na evropskim hub aerodromima, ali ne bih sada puno o tome, jer je cijela prica jos neizvjesna.

Bina52, pa mnogo toga je uradjeno do sad, nisi bas puno citala unazad. Aerodrom je preuzet od EUFOR-a, ugradjena je i testirana oprema, skoluju se kontrolori letenja, projektuju se nove instrumentalne procedure za dolazak i odlazak aviona sa aerodroma to su sve procesi koji inace dugo traju a kod nas jos duze, pa ne otvaramo trafiku.

Pozdrav svima  

Ova informacija za gorivo mi se cini stvarno zanimljivom.......a i kad bolje razmislim vrlo primamljivom za kompanije.

Ja samo kazem, daj Boze da to papci u Kantonalnoj vlasti ne uprskaju. A ne zelim da slutim na lose al kad malo pogledamo strukturu tih ljudi ja se pitam jel iko od njih vidio ista dalje osim BIH, da ne kazem jel iko od njih putovao avionom, znajul oni sta to znaci i sl......tuga me uhvati zbog takvih stvari i ogranicenih ljudi u cijim rukama stoji takav potencijal.

Izvini, Thales, strucnjak, nisam te prepoznao. Svaka cast na optimizmu, putevi se grade ,´sve u sesnaest´ kao sto i sam kazes (samo ne znam na koju si drzavu mislio), puca sve po savovima od izgradnje i prosperiteta...Tuzlanski aerodrom se otvarao do sada milion puta, pokusavao nesto pokretati i propadao, ali sad kad ti kazes da je to ekonomski isplativo, vjerujmo da je tako...Naravno, uskoro i Karaule nece biti da se patimo, kao sto je po prognozama od prije 6-7 godina do sada trebao biti zavrsen autoput VC, koji bas ´super´ napreduje (eno treba im sto godina da i naplatne kucice naprave, za desetinu uradjenog puta) Pusti suplju, kad masine izadju na teren i kad se vide rezultati, moze se vjerovati u to. A konstatacije tipa: zar ne citas na Tuzlarijama kako ce se graditi putevi i sl su ti Ko da si politicar. Sta je sev u ovoj zemlji obecano i najavljeno...

[Edited by mosnik on 08-01-2008 at 12:26 GMT] 

citat:

---

mosnik wrote:
Izvini, Thales, strucnjak, nisam te prepoznao. Svaka cast na optimizmu, putevi se grade ,´sve u sesnaest´ kao sto i sam kazes (samo ne znam na koju si drzavu mislio), puca sve po savovima od izgradnje i prosperiteta...Tuzlanski aerodrom se otvarao do sada milion puta, pokusavao nesto pokretati i propadao, ali sad kad ti kazes da je to ekonomski isplativo, vjerujmo da je tako...Naravno, uskoro i Karaule nece biti da se patimo, kao sto je po prognozama od prije 6-7 godina do sada trebao biti zavrsen autoput VC, koji bas ´super´ napreduje (eno treba im sto godina da i naplatne kucice naprave, za desetinu uradjenog puta) Pusti suplju, kad masine izadju na teren i kad se vide rezultati, moze se vjerovati u to. A konstatacije tipa: zar ne citas na Tuzlarijama kako ce se graditi putevi i sl su ti Ko da si politicar. Sta je sev u ovoj zemlji obecano i najavljeno...

[Edited by mosnik on 08-01-2008 at 12:26 GMT]

---

Mrsko mi citati sve ove komentare, ali valjda ce u studiju opravdanosti rada Aerodroma Tuzla biti utvrdjena potraznja za uslugama avioprevoza. I, btw, pisem kao potpuni laik. Po mom laickom misljenju, mostarki aerodrom bi mogao imati vecu opravdanost za civilni avioprevoz (putnika primarno), zbog turizma (Medjugorje, Mostar, Jadran), ali ipak je na rubu propasti (trenutno trazi strateskog partnera). Mozda u TZ regiji postoji veca potreba za cargo nego putnickim prevozom, ali sumnjam da ce se lako iznaci rjesenje. Mislim da potpuno subvencioniranje od strane kantona nije pozeljno (djelimicno bi mozda i bilo OK), i da bi se trebao traziti strateski partner i za TZ kao i za Mostar.

Joj, Thales, utusi...Izgleda da cesta putovanja super cestom TZ-Sa utjecu na tvoje demokratsko poimanje dijaloga, pa bi neistomisljenike selio iz Tuzle tj drzave.Zbog slicnih ko ti nam i ´cvjeta´ demokratija. E, pa demokrato, tvoj post je pun kontradiktornosti, pricas o nesposobnostima, a istovremeno kritikujes druge sto kritikuju nesposobne politicare koji vode drzavu!!!.Hajd dogovori se sa samim sobom prvo...

[Edited by mosnik on 08-01-2008 at 14:40 GMT] 

Ja ne selim nikoga, samo kazem kome se ne svidja ovdje nek se seli ili neka mijenja stanje, mosnik nauči čitati ili kupi bolje naočare, ja evo posumnjah u svoj vid i pročitah sve tvoje postove još po tri puta ali ne vidim da igdje kritikuješ političare i nesposobne. A i sa kojim osnovom i povodom ti nekoga možeš kritikovati? Prvo se jarane nauči osnovnoj kulturi da se ne miješaš u razgovor o onom o čemu nemaš pojma. Zamolio bih te da nam na kulturan način objasniš kako si došao do zaključka da je aerodrom neisplativ? Kad si već takav demokratski pobornik debate pogledaj malo one dječije emisije na FTV kako se debata vodi pa se javi sa ARGUMENTIMA, nemoj samo gledati 60 MINUTA sa Bakirom... 

A koji su tvoji argumenti? Ocito si ostao na nivou djecije debate i protivnika Bakirovih 60 minuta. Kompetentnost pripisujes sebi, a po kojem osnovu? Ti imas pojma, a drugi nemaju. Tu svoju ´bjezi, ba jarane nemas pojma´ filozofiju mozes sebi okacit...Onoliki postovi, a nigdje argumenta, vala mozes s...za cestitat.

[Edited by mosnik on 08-01-2008 at 15:07 GMT] 

mosnik postavi konkretno pitanje dobićeš odgovor, ja sam tebe prvi pitao da nam malo podrobnije objasniš svoje tvrdnje, pokazuješ da si ustvari na nivou pravog djeteta pa na pitanje odgovaraš pitanjem. Uzmi pročitaj pažljivo temu od početka pa ćeš vidjeti moje argumente, ali mislim da bi ti bolje bilo da napustiš ovu temu jer ne vidim nikakve svrhe zašto se ti uopšte nalaziš ovde osim da se svađaš?

[Edited by zlaja on 08-01-2008 at 18:46 GMT]