citat:

---

zlaja wrote:

REd letenja bi pri svakoj normalnoj kompaniji trebao biti objavljen 3 mjeseca unaprijed kako bi mogla poceti kupovina karata i sl. Na zalost, domacoj kompaniji izgleda uopste nije u interesu puniti avione, a i sto bi bilo kad oni dobivaju novce svakako.
Kad nadjem info postavit cu ovdje.

---

Tsko je ljudima sa strane objasniti petljavinu s ovim nasim aerodromom, najbolje je reci da nece jos proraditi u dogledno vrijeme, pa da se bude najblize istini, je li, nije bas red ljude lagata... 

Aerodrom radi. TAČKA.

Avioni slijeću i polijeću, ali uglavnom biznis letovi i medicinski letovi.

BHAirlines se jos trazi u kojekakvim kombinacijama za letove. ne znam kakvi su dilovi napravljeni ali meni je receno da su dvije linije dogovorene. do sada je bh airlines izvrsio jedan charter let za istanbul, ali bilo je problema jer bhairlines kao mizerna kompanija u svjetskim okvirima ne moze dobiti normalan slot za slijetanje u istanbulu i frankfurtu osim u raaaaanim jutarnjim ili kaaaaasnim vecernjim satima sto ne odgovara ni putnicima ni radnom vremenu tuzlanskog aerodroma. konkretno prije 10-ak dana zbog dotičnog leta za istanbul aerodrom smo morali otvoriti u 6 ujutro umjesto u 8 (sto znaci da na posao moras doci u 5 da se izvrse sve procedure otvaranja i pregleda letilista ) ali zbog magle u sarajevu avion nije mogao da poleti, a i da je poletio, magla je ujutro bila i u tuzli. putnici su u sarajevo otisli busom i onda iz sarajeva za istanbul. dalje, zbog istog leta u povratku smo morali otvoriti aerodrom u nedelju iako nedeljom ne radimo i imamo u kontroli problem sa ljudima jer nam ispomoc stize iz sarajeva i svako neplanirano radno vrijeme je problem. dan je bio prelijep, uslovi idealni i sletili su bez problema. istina je da tuzla trenutno ima proceduru nepreciznog prilaza koja ima visoke restrikcije po pitanju vremenskih meteo uslova, pa nam u prilog ne ide ni zimsko vrijeme, ali ove i prosle sedmice smo imali dva leta koji su po losim uslovima sletili bez ikakvih problema. Jedan je bas bio danas. do kraja ove godine bice dopremljen sistem za instrumentalno slijetanje i uvedene nove preciznije procedure, sto ce sa strane kontrole letenja omoguciti smanjenje minimuma i povecati sigurnost letenja, a na aerodromskom preduzecu i kantonu je da poguraju ove spomenute letove za tursku i njemacku.  

Pa kad bi Turkish uveo svoj charter bar dva puta heftanom,,bio bi avion pun i za tz i nazad

citat:

---

THALES wrote:
.... sto ne odgovara ni putnicima ni radnom vremenu tuzlanskog aerodroma. konkretno prije 10-ak dana zbog dotičnog leta za istanbul aerodrom smo morali otvoriti u 6 ujutro umjesto u 8 (sto znaci da na posao moras doci u 5 da se izvrse sve procedure otvaranja i pregleda letilista ) ali zbog magle u sarajevu avion nije mogao da poleti, a i da je poletio, magla je ujutro bila i u tuzli. putnici su u sarajevo otisli busom i onda iz sarajeva za istanbul. dalje, zbog istog leta u povratku smo morali otvoriti aerodrom u nedelju iako nedeljom ne radimo i imamo u kontroli problem sa ljudima jer nam ispomoc stize iz sarajeva i svako neplanirano radno vrijeme je problem. dan je bio prelijep, uslovi idealni i sletili su bez problema. istina je da tuzla trenutno ima proceduru nepreciznog prilaza koja ima visoke restrikcije po pitanju vremenskih meteo uslova, pa nam u prilog ne ide ni zimsko vrijeme, ali ove i prosle sedmice smo imali dva leta koji su po losim uslovima sletili bez ikakvih problema. Jedan je bas bio danas. do kraja ove godine bice dopremljen sistem za instrumentalno slijetanje i uvedene nove preciznije procedure, sto ce sa strane kontrole letenja omoguciti smanjenje minimuma i povecati sigurnost letenja, a na aerodromskom preduzecu i kantonu je da poguraju ove spomenute letove za tursku i njemacku.

---

citat:

---

THALES wrote:
pa jedan od problema koje ja stalno spominjem je nedostatak kvalifikovanog osoblja. mi kontrolori vec svjesno krsimo zakone radeci smjene od 8 sati provedenih na frekvenciji, iako je propisano da kontrolor u toku jedne smjene ne smije da provede vise od 4 sata uzastopno na frekvenciji. postoje izuzetni slucajevi kada se moze povecati na maksimalno 8 sati i to primjenjujemo sada u tuzli, ali to su izuzetne situacije od kojih mi sada pravimo u tuzli pravilo.problem nastaje kada se radno vrijeme produzi za dva sata, onda nismo pokriveni ni propisima za izvanredne situacije. a ne daj boze kakvog sranja, svi gledate discovery i national geografic, onda se istraga vodi rigorozno i u zatvor se ide za najmanje propuste. napominjem da sam za sada samo ja kontrolor iz tuzle, a da sarajevo salje sedmicno po dvoje svojih kontrolora iako je i kod njih kriza i manjak ljudi sa dozvolom jer je u toku formiranje oblasne kontrole letenja i dosta sarajevskih kontrolora je po skolovanjima i nisu na radnom mjestu na aerodromu. sarajevo na primjer radi 17 sati dnevno, ali vecina aerodromskih sluzbi ima tri smjene. tuzla ima ljudi i u kontroli letenja i u aerodromskom preduzecu i kod vatrogasaca ljudi jedva za jednu smjenu.

---

Biće izgleda i prije... Danas mi kolega iz sarajeva javlja da je jedan avion BHAirlinesa na redovnom servisu u francuskoj (čitaj remontu) i čim se vrati ovih dana počinju sa ovim linijama. Sad sve zavisi od servisera u francuskoj koliko ce brzo zavrsiti radove na avionu. Ima jos par dana do 31 oktobra kad počinje zimski red letenja (napomena za nestrpljive- u vezi ovog prodje septembar,prodje oktobar, ma prodje meni zivot al koga briga ) Pozdrav 

Jos nesto zaboravih napisati, ovih dana električari zavrsavaju instalaciju PAPI svjetala na pisti ( precision approach path indicator ), za koje cujem da je bio jedan od uslova BHAirlinesa za otvaranje linija jer predvidjaju slijetanje u vecernjim satima. 

citat:

---

THALES wrote:
Biće izgleda i prije... Danas mi kolega iz sarajeva javlja da je jedan avion BHAirlinesa na redovnom servisu u francuskoj (čitaj remontu) i čim se vrati ovih dana počinju sa ovim linijama. Sad sve zavisi od servisera u francuskoj koliko ce brzo zavrsiti radove na avionu. Ima jos par dana do 31 oktobra kad počinje zimski red letenja (napomena za nestrpljive- u vezi ovog prodje septembar,prodje oktobar, ma prodje meni zivot al koga briga ) Pozdrav

---

citat:

---

zlaja wrote:

ali drug, zimski red letenja je vec objavljen i tu nema Tuzle. ja sam pokusao i da vidim u IATA sistemu ima li ista, medjutim slabo.
mozda ne bi bilo lose, kad bi ti nama onako nekad kad imas vremena slao informacije o slijetanjima i polijetanjima aviona, tj letova koje si pomenuo poput business letova, generalne avijacije a eto bio je jedan i charter za IST.
I sto me jos zanima jeste, gdje oni reklamiraju te letove. Stvarno recimo taj charter za IST, vjerujem da bi popunjenost bila bolja kad bi se letovi negje reklamirali..pozdrav

---