citat:

---

fenix wrote:
Thales necemo ga puno kritizirati vidi se da covjek nije iz te branse,ja koliko znam piloti iz Fenixa najsretniji ce biti kada predju na sportsko letiliste jer sloboda dolaska i odlaska gostiju koji vole da dodju i gledaju letenje kao i da se provozaju malo daleko je veca na sportskom letilistu a to nemaju na medjunarodnom aerodromu pa ako bog da u ovoj godini ce preci na sportsko letiliste , eto pa da nam se AMTZ ne sikira hahaha

[Edited by fenix on 16-01-2009 at 12:20 GMT]

---

citat:

---

medic wrote:

Na cemu letite?

---

citat:

---

amtz wrote:


Tacno, sve je konfuzno na tuzlanskom aerodromu. Registrovan jeste ali ne radi, u snovima mozes porediti sa Zadrom i Lufthansinom skolom letenja (Lufthansa je kompanija) a ovaj nacin je sukob interesa isto kao sto su i ona dvojica (Tehnicki direktor i Sef osiguranja) o kojima su pisali, imali vlastitu avio kompaniju, uzimali placu od aerodroma, nabijali cetverocifrene telefonske racune aerodromu za potrebe vlastite kompanije i za taj isti aerodrom vjerovatno nisu radili nista. Vas je uspostavila drzava da novce ne bi uzimali Beograd i Zagreb, a niste valjda od vlastitog ulaganja osnovali Centar kontrole letenja.
Sto se tice navedenih sluzbi malo se bolje raspitaj i vidjet ces da je sistem u raspadu, ljudi odlaze.
Jeste, i dalje se ulaze u razvoj aerodroma koji inace sluzi za sezonsko kosenje trave.
Sve ste vi ovdje iznosili i godinama se vec sanja o razvoju, nula bodova je postignuto, milioni jesu potroseni... Al vjerovatno sam ja u zabludi jer nisam upucen pa sva sreca imas to koji si upucen.
Protiv privatluka nemam nista protiv, svu srecu zelim letackoj skoli Fenix, ali vrijeme koje provodite na aerodromu trosite za interese aerodroma jer vam je tu radno mjesto a privatluk ostavite iza radnog vremena... Doduse, niste u menadzmentu pa vam se ne moze puno ni zamjeriti za stanje na aerodromu a uostalom i vi kao i svi drugi gledate sta mozete uciniti za sebe.
eto, mozda nije pametno ali je komentarisanje

---

"Dnevni avaz", 18.01.2009.godine

ovo stvarno vise nema smisla, evo prodje sve i sad eto novi rok do aprila, pa ce i tu bit nekih izmjena. meni se cini da oni bjeze od zime jer nemaju para za zimsku opremu niti za skolovanje ljudi pa cekaju proljece da sve bude jeftinije pa kad opet dodje zima opet ne rade.....  

Ma treba taj kvazi-aerodrom uzorat i posadit krompir,da makar neke koristi ima od te povrsine...

citat:

---

KlOn wrote:
Ma treba taj kvazi-aerodrom uzorat i posadit krompir,da makar neke koristi ima od te povrsine...

---

citat:

---

Interceptor wrote:

De ti prijatelju prvo okopaj krompir u svojoj basti pa onda ga sadi po Dubravama ili sire...nije ti to otvori peron povuci rucnu pa razapni srednja vrata ima izac...
Kad bude bice.Zar ne vidis da u ovoj ludoj zemlji ne mozes ni taxi prevoz srediti ni dozvole za prevoz karga kako treba razdijeliti a kamoli otvoriti aerodrom kojega niko nece jer nije ni srpski ni hrvatski ni bosnjacki

---

vidi kako ja gledam na to, aerodrom postoji , mnoge firme su pokusale da rade sa tim aerodromom ali su propale kazu da nema ekonomsku isplativost.
Moje je misljenje da se prije otvaranja aerodroma treba obratiti avioprevoznicima tipa German Wings (oni su u expanziji) kojima se isplati imati redovnu liniju i razgovarati. Stuttgart Sarajevo i nazad kosta kod njih naprimjer 120 eura ako kupim kartu mjesec mjesec i po prije leta, i to je dobro.
Croatia airlines leti na istoj ruti samo karta kosta oko 400 eura dakle meni se ne isplati putovati sa njima , i ako avioprevoznici ovog tipa budu vozili opet nece biti ekonomske isplativosti.
Svijet voli letjeti ali cijena karte nesmije biti veca od 150 eurica , ako se uspije to napraviti, tad ce slijetati puni avioni na tuzlanski aerodrom.
Usput svi lete ,kad lete, za Sarajevo a vrlo malo ljudi iz Sarajeva je vani, uglavnom je vani ovaj dio Tuzla Zvornik, Bjeljina ,Brcko.
Eto ako neko nadlezan cita i ako zeli napraviti funkcionalan aerodrom onda mu je ovo ciniti.






 

Ustvari sve je stvar drzave koliko zeli biti povezana sa inostranstvom.
Primjer je redovna linija Salzburg - Banja Luka nema ekonomske isplativosti avioni lete prazni ali Republika Srpska namiruje troskove samo da bi ta linija funkcionisala.