citat:

---

THALES wrote:


Nema nista zasad od istanbula, turkish airlines smatra da je i ovo za frankfurt veeelika politička usluga tuzlanskom aerodromu....

---

Od 06. maja Ryanair otvara liniju za Frankfurt Hahn iz Osijeka avionom tipa B737-800 po cijeni od 19 EUR-a u jednom pravcu.

Letovi će biti iz Osijeka (FR4203) srijedom u 12.55h i nedjeljom u 13.05h, te iz Frankfurta (FR4202) srijedom u 10.20h i nedjeljom u 10.30h.

Ovo pišem sa obzirom na da je aerodrom Klisa kod Osijeka svega oko 120 km od Tuzle, a cijena je i više nego povoljna. U obzir treba uzeti i tip aviona, pogotovo za one koji ne vole da se truckaju u ATR-u.

Rezervacije moguce napraviti preko stranice www.ryanair.com

citat:

---

zlaja wrote:

to sam ja napisao nekad prije mjesec dva jer sam istu informacciju dobio iz svojih izvora. Od svih filozofa na ovoj temi, zanima me da li je iko kupio efektivno kartu.....ispisano je preko 20 stranica, presipali smo iz supljeg u prazno i eto, sad ima jedna destinacija. Vrlo povoljna, vrlo centralno u Evropi i bas me zanima ko je od svih vas kupio kartu.
Thales, ja se nadam da ces nam postirati ovdje loading factor tj broj putnika na LQTZ ako stignes

---

citat:

---

zeus wrote:


iz amana za istanbul je avion u 06.35, iz istanbula za frankfurt stalno i onda tek u 18.40 iz frankfurta i u tuzli u 21.00.pa citav dan covjece citav dan po bijelom svijetu do konekcije za tuzlu, ko ce to cekat toliko, a po dosadasnjim kombinacijama kod kuce sam plafon u 16.00!!!de bil ti kupio kartu?

---

slazem se da je to veliki minus za sve vas koji ste na bliskom Istoku. Ja ne znam tacne cifre, i koliki je potencijal trzista na IST a koliki FRA. valjda su izracunali bolje od nas ovdje. Nadam se da ce za FRA biti dovoljno putnika da ga ostave i u zimskom redu letenja. Necu ulaziti u pitanja zasto bas vi morate letjeti preko IST a ne direktno za FRA posto je FRA povezan maltene sa svakim selom u svijetu sto je primjer i same Tuzle. Kako god, ocigledno je da nece svi moci profitirati od linije ali dijaspora u Njemackoj je ogromna i zanima me bas koliko ce ljudi letjeti od onih koji idu autobusom za FRA jer samo da dio njih predje i dio onih koji se truckaju autobusima za ostale destinacije po njemackoj i sl, te oni koji dolaze autom zbog nekomfora autobusa i sl, ima tu itekako hljeba. Ali ljudi trebaju o tome znati, a BH Airlines jos nije objavio red letenja, Aerodrom je protivno najavi da ce objaviti let 1.3. (sto je samo po sebi prekasno) prekrsio i taj rok te let objavio 2 sedmice prije prvog leta......sramota...

šta još linije ne rade? ma ne mogu da vjerujem ...  

ma moze se jednom probat malo duze u istanbulu pa onda do frank pa i tu malo i kuci u devet 11 minuta od stana....malo da pojacamo domacu privredu... 

ja mislio ova tema davno mrtva

ne pojacavo ja domacu privredu,meni je svaki minut bitan kad trebam kuci, ako nisam bar do 15 h u saraju nemoram onda ni doc taj dan...vako konekcija sto sam sad uzeo za sljedeci godisnji,preko beca,milina,krenem ujutro oko 8:30 iz dubaia,u becu sam u podne,popijem jednu s nogu,i za sarajevo ,tam slijecem oko 14:40,et pa vidi ba konekcije,milina jedna

sasvim je ok i pravilno da svako izabere sebi konekciju. Meni je otprilike do FRA isto kao i od SA do TZ tako da mene na isto dodje s tim da mi je varijanta preko FRA malo skuplja ali nema veze.
Postojanje linija ovisi o vise faktora. Uvijek su broj jedan bili poslovni putnici. Broj dva turisti odnosno u nasem slucaju dijaspora. Ovi poslovni putnici em ih nema toliko em nema frekvencija. Zato sto poslovnjak ako i od zeli da se vrati ili u istom danu ili sutra. Dobro, varijanta pon-sri i nije tako strasna a vidjet cemo koliko ce ih bookirati kartu tako. One su obicno skuplje ako se ostaje krace od tri noci ili ako putovanje ne pokriva noc subota na nedjelju.
Vlastiti primjer. Meni kad bookiraju kartu npr za London, a izmedju Ciriha i Londona ima oko 40tak direktnih letova dnevno. Ako idem ujutro i ostajem tri noci karta je oko 150 a ako idem i vracam se isti dan tj navecer ta ista karta je 3-4 puta skuplja. Znaci isto sjediste , isti avion. NE zanm kako funkcionise yield kod BH Airlinesa ali znam da je buducnost aerodroma i svega ostalog vezano za njega u ovom ljetnom redu letenja, jer ako tu ne bude punjenja kako treba, ukinut ce liniju u zimskom redu letenja a onda ce i nekad Vlada TK doci na ideju da Aerodrom zatvori jer guta novac a nema letove.