lopovluci na sve strane!

ma zayebi flotu Air BH i sarajevke klosare,
tuzlanski aerodrom ima bolje resurse za jace kapacitete, treba odredjene dogradnje naravno,
ko sto rece stbg, tuzlanskom aerodromu trebaju ugovori sa malim avio kompanijama,
ima putnika sa TK za zapadnu evropu i nazad non stop,
a za turske i arapske turisticke destinacije, sezone su ipak pune BH putnika avio saobracajem, necete vjerovat'
nego problem do odredjenih kadrova u vrhu BH avio saobracaja, koji ne dozvoljavaju ni pod koju cijenu da se tuzlanski aerodrom aktivno ukljuci u posao, radi razvlacenja trzista usluga...
ostali bez vecere da Bog da...

Čini ti se da ima putnika, ne bi to baš išlo tako kako izgleda. Tuzlanski aerodrom ako hoće budućnost mora raditi kao cargo aerodrom, sve ostale opcije su upitne. Mi smo mala država da bi imali dva ili više aerodroma za putnički prijevoz.

Da smo barem bogatiji pa onda bi se možda i isplatilo, ovako se ne isplati praviti dva aerodroma za putnički prijevoz kad nekih cca. 10% građana je uopšte u stanju sebi priuštiti odlazak iz zemlje.

Cargo je, s druge strane, odlična ideja. Naravno, ako je budu sprovodili u narednih pet decenija, kako smo to navikli od naših vlasti, ni od toga neće biti ništa.

Jutros slušam na radiju,da je Turkish Airlines,najbolja kompanija u evropi ,a ima u poručenih još mnogo aviona.
Naše vođe neće u prvu ligu nikako ....

citat:

---

djecko wrote:
Jutros slušam na radiju,da je Turkish Airlines,najbolja kompanija u evropi ,a ima u poručenih još mnogo aviona.
Naše vođe neće u prvu ligu nikako ....

---

citat:

---

fijubriju wrote:

Ne mogu se dogovorit kad su i jedni i drugi lihvari oni pravi .Prije neki dan pokusavam da kupim kartu do Sarajeva iz ove pustinje. I gle cuda, Turkish je povecao duplo cijenu svoje karte u odnosu na druge periode . Znaci umjesto 720 $ kartu su nabrijali na 1450 $ . Pa nek hebu sve svoje Sreca pa ima drugih avio prevoznika a i aerodroma u okruzenju

---

citat:

---

djecko wrote:

Pa da nije reakcija raskida ugovora?

---

Kinezi žele u Banjaluci da izgrade najveći kargo centar u Evropi

Velika kineska delegacija iduće sedmice posjetiće RS, a glavna tema razgovora će biti izgradnja kargo centra na banjalučkom aerodromu, saznajemo iz Palate predsjednika RS.

Kako nam je rečeno, Kinezi su zainteresovani za izgradnju jednog od najvećih kargo centara u Evropi, a Banjaluka bi im, s obzirom na blizinu granice sa EU kada Hrvatska postane članica, bila idealna lokacija. “Još ne znamo mnogo, čekamo da čujemo njihovu konkretnu ponudu. Sa naše strane, učinićemo sve što se od nas bude tražilo da investiciju realizujemo jer je ona u interesu i aerodroma i RS”, istakao je naš sagovornik iz Palate.

Davorin Mihić, vršilac dužnosti direktora “Aerodroma Banjaluka”, u ponedjeljak je izjavio da mu je poznato da Kinezi imaju interes, ali ni juče nije znao detalje, odnosno da Kinezi sada dolaze. “Ja nisam upoznat s tim, sve razgovore u vezi s tom investicijom vode Vlada i Kabinet predsjednika. Radi se o jednom od najvećih kargo centara u Evropi koji bi, ako se realizuje, višestruko prevazišao kapacitete i gabarite aerodroma, i zato je to stvar o kojoj treba da odlučuje vlasnik, odnosno Vlada”, rekao je Mihić.

Dodao je da će, ako bude postignut dogovor, “Aerodrom Banjaluka” biti uključen da sprovede tehnički dio posla na terenu. Rekao je da će 14. decembra delegacija “Aerodroma Banjaluka” putovati u Beč, gdje će sa Upravom “Aerodroma Beč” razgovarati o uspostavljanju avionske linije Banjaluka - Beč. Ni u kineskoj ambasadi ne znaju detalje tog sastanka, te su istakli da će vjerovatno biti obaviješteni ukoliko bude bio postignut dogovor. “Upoznati smo s time da takva ideja postoji već nekoliko godina, ali nemamo informacije o nekom konkretnom dogovoru”, istakli su oni.

U međuvremenu, mađarska niskobudžetna kompanija “Wizz Air” je poslala ponudu “Aerodromu” za otvaranje avionskih linija. Kako smo saznali, oni smatraju da je “Wizz Air” identifikovao Banjaluku kao regionalni aerodrom sa dobrim potencijalom za rast. Kako nam je rečeno, za sada nude jednu rutu, odnosno da “Aerodrom” odabere da li želi da se leti za švedski Malmo ili njemački Dortmund, a da bi nekoliko dodatnih ruta bilo otvoreno ukoliko se ova prva pokaže ekonomski opravdanom, te da bi se najvjerovatnije radilo o letovima ka Ajndhovenu u Holandiji i aerodromu “Luton” kod Londona.

Dalja ekspanzija bi, ukoliko se ove rute pokažu ekonomičnim, uslijedila 2015. godine. Kako smo saznali, karte bi u prodaju bile puštene početkom naredne godine, a ukoliko bude dovoljno narudžbi, letovi bi krenuli tokom ljetne sezone, dok bi, u suprotnom, došlo do otkazivanja planiranih letova u potpunosti.

Iz “Wizz Aira” nam juče nisu željeli davati komentare o mogućem započinjanju letova iz Banjaluke. “Wizz Air” ima dugogodišnju politiku da ne komentariše glasine i ono što nije definisano konkretnim ugovorima”, rečeno nam je iz ove kompanije. “Wizz Air” ima 39 aviona tipa Airbus A320, 1.500 zaposlenih, te opslužuje 256 ruta na 81 destinaciji u 29 zemalja, među kojima je i Srbija. 

www.wizzair.com

od 31.05.2013. otvara se linija Tuzla (TZL)- Malmo (MMX) Švedska, petkom i ponedeljkom,a od 15.06.2013. otvara se linija Tuzla (TZL)-Basel Mulhouse (MHL)Švicarska, subotom i utorkom. Letovi su već ubačeni u sistem bookinga na www.wizzair.com ;

Karta kupljena juce
Da i ja jednom na Dubrave sletim.
Ne mogu jos da vjerujem, da cu 2.5 sati nakon sto poletim, piti kafu s materom i ocem.
Cijena.....
Ne nadjoh one sto su reklamirali za 54km.
oko 700km za dvije povratne.
Wizz sve naplacuje posebno.